PosaoIndustrija

Shema kabine zrakoplova "An-24", njegove karakteristike i fotografije

"An-24" je zrakoplovni turbinski propeler. Namijenjen je malim i srednjim zračnim prijevoznicima. U svom dizajnu postoje 2 turbopropna moćna motora (AI-24 serija 2 ili AI-24T) s vijkom za zrak (AR-72, AR-72T). Ima raspon leta od 3000 km, brzina krstarenja od 490 km / h, maksimalna težina polijetanja od 21 tone. Ovaj je zrakoplov proizveden od 1959. do 1979. Više od 1.000 jedinica takvog zrakoplova proizvedeno je. Do sada je u uporabi više od 300 jedinica. Općenito, zrakoplovi AN-24 koriste se u CIS-u i afričkim zemljama. Ovo je pouzdana činjenica. Detaljnije ćemo razmotriti ovaj model.

priča

Razvoj turbo-propovijenog binomera "An-24", čija je operacija predviđena na lokalnim zrakoplovima, započela je 1958. godine u GSOKB-473. O.K. Antonova. Prema tom dokumentu, zrakoplov An-24, čija će obilježja biti navedena u nastavku, mora nositi putnike s opterećenjem od 4000 kg na udaljenosti do 400 km od određenog Brzina - 450 km / h. Također je predviđeno korištenje AI-24 motora.

An-24 zrakoplov obavio je početni let 20. listopada 1959. U ovom slučaju, na čelu je bila posada koju je zapovijedao ispitni pilot Lysenko GI. Sljedeći tvornički i državni testovi pali su 1961. godine.

Serijska proizvodnja An-24 započela je u prvoj polovici 1962. godine u Kijevskoj tvornici br. 473. U rujnu iste godine izvršen je prvi putnički let. 31. listopada 1962. zrakoplov An-24 počeo je raditi na ruti Kijev-Kherson.

Proizvodnja ovog zrakoplova provedena je do 1979. godine. Od 1962. do 1979. proizvedeno je više od 1200 jedinica. Od tih, 1028 je proizveden od strane Kijev zrakoplovne biljke "Aviant". Analogu ovog zrakoplova također je proizveden u Kini. Ime mu je bilo "Y-7".

Dizajn i izgled zrakoplova An-24

Ovaj model je sveobuhvatni samostojeći monoplan koji se nalazi na visokom krilu. Tu je i podvozje trostrukog tipa, na kojemu su dva naprijed uparen kotača. An-24 putnički zrakoplov se sastoji od sljedećih dijelova:

  • Fuselage tip "polu-monokusni".
  • Napajanje i grede. Veze - kleesvarnye.
  • Izgled je tradicionalan: ispred - kabinu posade, a zatim između prtljažnika - putnički pretinac s ormarom i WC-om.
  • Krilo: snaga set - dva člana i 23 nerfuries.
  • Flaps: na središnjem krilu - single-slit. Oni su devijantni. Sljedeća - dvostruka utičnica. Ovdje se razdjeljuju alata.
  • Feathering je tradicionalni tip s dodatnom ventralnom kobilicom.
  • Šasija: tri osovine s prednjim okretnim prednjim stalakom.
  • Kotači su dvostruki. Regulacija tlaka u njima vrši se na tlu.
  • Električna instalacija: 2 TVD AI-24. U ovom slučaju snaga je 2550 litara. a. Postoji vijak s promjenljivim nagibom. Promjer mu je 3,9 m.

Prednosti gradnje

Evo prednosti:

  1. Povećan je korisni volumen trupa. To je zbog visokog položaja središnjeg krila.
  2. Osnovni odsustvo raskida krila u gornjem dijelu i manifestacije koje smanjuju snagu dizanja difuzijskog učinka na spoju s trupom. Ovo je važno svojstvo. Kao rezultat, aerodinamička svojstva krila se povećavaju. Difuzijski učinak podrazumijeva odvajanje graničnog sloja protoka uslijed smetnji glavne. Pojavljuje se na spoju krila i trupa.
  3. Dobra poprečna i uzdužna stabilnost zrakoplova. Sprema se zbog nepostojanja stajanja toka, a također i kod superkritičnih kutova napada.
  4. Prisutnost visokog rasporeda motora. To omogućava rad An-24 zrakoplova na nebijelim zračnim lukama, budući da strani objekti nisu usisani u motor.
  5. Visoko krilo ne ometa pogled putnika i olakšava operacije utovara.

mane

Međutim, postoje nedostaci ovog dizajna. Oni su kako slijedi:

  1. Prošireni stalci za podvozje zahtijevaju veliki nacel. To dovodi do povećanja otpornosti.
  2. U usporedbi s planom niske razine u ovom modelu, stvara se manje učinkoviti zračni jastuk prilikom polijetanja i slijetanja .

An-24 zrakoplov. Karakteristike krila

U ovom slučaju to je:

  • Površina: 74,98 m².
  • profil:
    - 1-7 rebra (koristi se TsAGI-C5-18);
    - 8-11 rebra - prijelazni profili;
    - 12 - 23 - TsAGI-SV-13.

U ovom modelu, rebra su zakrivljena u odnosu na korijen pod kutom od 2,5 ° do 0 °. To, u kombinaciji s promjenom profila, osigurava aerodinamički i geometrijski uvijanje krila, čime se osigurava laminiranje protoka. To dovodi do smanjenja otpora, povećanja dizanja i djelotvornosti alata, kao i povećanja brzine koja uzrokuje utjecaj lepršavosti.

  • Produženje: 11.7. Ovo je omjer trga rasponu do područja.
  • Ograničeno: 3.92. Ovo je omjer duljine akumulatora korijenskog rebra na konzoli.

Suženost i izduženje u ovom slučaju odabrani su na takav način da u kombinaciji s vijkom osiguravaju uniformno opterećenje na krilu i smanjuju povlačenje. Tu je i simetrično stajanje toka na sekcijama velikih kutova napada.

  • Sweep: nema središnjeg dijela. Uz konzolu - 6,5 o .
  • Poprečno V. Samo kod konzole - -2 o .

To osigurava lateralnu stabilnost. Kao rezultat toga, kontrola se povećava kada jedan od motora ne uspije. To je također olakšano povećanjem vibracijske stabilnosti i smanjenjem role u smjeru propalog motora.

  • Kut ugradnje krila: 3 o . Odabrano za smanjenje otpora trupa zbog svojeg položaja uz struju pri brzinskoj brzini.
  • Aileron je asimetrični biconvex. Ovdje je aerodinamička naknada 29%.

Promjene navedenog modela

U ovom slučaju to je:

  • "An-24B". Putnički avion za 50 mjesta. On je osnovni izvorni tip. Moguće je ponovno opremiti teretom i administrativnim.
  • "An-24RV". Opremljen je motorom s booster turbojetom, kapaciteta 1950 litara. a. Kao rezultat toga, osiguran je brz početak glavnih motora.
  • "An-24T" je čista transportna inačica s teretnim poklopcem u donjem dijelu trupa. Patka u ovom slučaju ima dvije repne peraje uz strane otvora.
  • "An-24RT" je također tip transporta s motorom ubrzavanja, poput onog iz An-24RV.
  • "An-24LP" - izmjena za gašenje šumskih požara.

Tehničke specifikacije

Zrakoplov "An-24" ima sljedeće tehničke karakteristike:

  • Upišite: "An-24".
  • Širina krila: 29,2 m.
  • Duljina trupa: 23,52 m.
  • Parametar visine zrakoplova: 8,32 m.
  • Površina krila: 72,46 m². Na promjenama s jednim proreznim preklopima centraplana - 74,98 m².
  • Težina: prazna - 13,3 tona; Opremljen - 13,75 tona.
  • Nosivost: 4,6 tona tereta / 48 putnika / 38 vojnika / 24 nosila.
  • Najveća dopuštena težina polijetanja je 21 tona, za AN-24RV, 21,8 tona. Na moderniziranim zrakoplovima, s obzirom na snagu šasije, iznosi 23,5 tona.
  • Težina goriva: 4,76 t.
  • Posada: 5 osoba.
  • Snaga instalacije: 2 TVD AI-24A do 2550 litara. a. U modifikaciji "An-24RV" dodaje se jedan motor za turbo punjenje.

Dostupnost izvedbe leta

U ovom slučaju to je:

  • Brzina kretanja: 490 km / h.
  • Praktični raspon: 990 km.
  • Najveća brzina je 540 km / h.
  • Raspon destilacije: 2820 km.
  • Strop je praktičan: 9100 m.
  • Trčanje: 500 m.

Rezultat

Nakon što ste upoznali gore navedeno, možete u potpunosti zamisliti što izgleda An-24 zrakoplov. Općenito, model nije loš. U one dane, An-24, čija se fotografija nalazi u ovom tekstu, smatrala se vrhunskom vrstom takve vrste.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.