Adsorber - što je to? Zašto je potreba za sredstvom za apsorpciju? Adsorber - Greška

C Pojava vozila koji zadovoljavaju ekološke standarde „euro 3”, prije nego što avtokonstruktorami suočeni sa zadatkom da osigura uređaj usporeno ugljikovodika pare kako bi ih isključila od ulaska u atmosferu. Dakle, u sustavu za gorivo mnogih strojeva, uključujući domaće, počeli su se pojavljivati adsorber. Što je to i kako ovaj dio radi? Odgovori na ova pitanja ćete naučiti u ovom članku.

Gdje se ona nalazi?

Takav detalj kao sredstvom za apsorpciju, crna predstavlja malu staklenku visini od nekoliko centimetara. To je instaliran na gotovo sve automobile ispod usisnika zraka na desnoj strani motora.

Karakteristike apsorpcije

Zašto je potreba za sredstvom za apsorpciju? Općenito, adsorpcija - proces apsorpciju plina za tekućine ili krute tvari. U tom slučaju, osnovni element „upija” par sustavu za gorivo, obavlja ugljen. Oni su bili ispunjeni i dio uređaja.

Adsorber - što je to? vizualna karakteristika

Riječ „adsorber” prevedeno na engleski znači „apsorbirati”, „upija”. Po dizajnu, ova stavka je ploča za apsorbiranje energije. Izvana, odmah može odrediti da se branik ne baci - unutar njega ima poseban umetak polimernih materijala.

Ovaj dio uređaja (branik) smatra primarnim i pretvara mehaničku energiju u toplinu koja se potom odvodi u vanjskom okruženju. Na ploči koja se nalazi u adsorber, velika odgovornost, tako da mnogi proizvođači nametnuti takve stroge zahtjeve svojim tehničkim karakteristikama i svojstvima cijele postrojbe u cjelini.

Osnovni materijal koji se koristi u proizvodnji ovog elementa - stanična plastike ili pjenasti polistiren. U posljednjih nekoliko godina, proizvođači su počeli koristiti više staklenih perli. Sama kvaliteta materijala također je strogo kontrolirana, jer to utječe na zdravlje mnogih ljudi. Iz tog razloga, adsorber (foto uređaja možete vidjeti u nastavku) se završi s visokokvalitetnim branika.

No, ne ovisi samo o sigurnosti i zdravlja ljudi. U autu VAZ „Kalina” adsorber obavljati svoje funkcije učinkovito, morate smanjiti rizik od stražnjeg oštećenja branika na nulu. Ovaj detalj je element snage, te da je „drži udarac”, što može dovesti do mehaničkih oštećenja. A ako je uređaj u slomljena ili probušena, dopustiti mu da rade više. To je zato sa svakim moždani udar apsorberom (2110 th WHA „i uključujući) gubi svoju sposobnost da apsorbiraju emisija.

Adsorber - što je to? O dizajnu

Ovaj dio se sastoji od nekoliko strukturnih elemenata:

1. Prednja cijev para kanal.
2. Nekoliko crijeva.
3. Čistka ventil.
4. Gorivo separator pare i odvodne cijevi.
5. Gravitacijski ventil.
6. Cijevi i spremnika pražnjenje ventila.
7. Adsorber.

Princip rada

Algoritam koraka nakon adsorpcije. pare goriva (benzin), koje su nastale u spremniku, njegovim svojstvima i uspon prema gore zbog nedostatka bilo grla spremnika na prvi ulazak u separator. Tu se javlja proces kondenzacije. To je, par ponovno pretvori u tekućinu i odvode natrag u spremnik. Taj dio koji nije imao vremena da se transformira iz plinovite tvari u tekućinu, ulazi u samu adsorber. Evo, to apsorbirati višak sustava pomoću aktivnog ugljena.

Važno je napomenuti da je ovaj proces događa se samo kada je motor isključen. U suprotnom, sustav će otvoriti solenoid spremnika krvare zrak van. U tom slučaju, sve benzinske pare koje su nastale u spremniku i nema vremena da postane tekućina, dignut je unos cijevi motora s unutarnjim izgaranjem i spaljen.

Kroz ovaj princip rada može se primijetiti nekoliko prednosti pomoću adsorber:

1. Atmosfera nije zagađena štetnih para.
2. Automobil će troše manje goriva (iako manje od 1 posto, ali i dalje ostaje činjenica - ne izgori para benzina motor bi konzumirati više goriva).

simptomi adsorberva

Nekretnine začepiti i postati beskorisna svojstvena takvim detaljima kao apsorber. Neispravnost uređaja može doći do ne samo zbog rupa koje su nastale kao posljedica mehaničkog oštećenja, ali i zbog uobičajenog trošenja (kontaminacije) na upijajućem elementa. Simptom ovog dijela može poslužiti kao pozitivan tlak u spremniku. To se događa zbog nakupljanja velike količine pare, koji nemaju kamo otići iz sustava. Provjerite vozilo na prisutnost tih formacija je vrlo jednostavan - trebate samo otvoriti spremnik s gorivom, i slušati ga. Ako čuo šištanje, a onda je posuda se nakupila puno štetnih atmosferi pare.

Možete saznati problem na drugi način. Na primjer, nakon zagrijavanja motora do temperature preko 60 stupnjeva Celzija početi padati znatno vozila praznom hodu. Kretanje stroja može iznenada umrijeti bez ikakvog razloga.

Ako ti simptomi javljaju sa svojim autom, svakako provjerite adsorber. To je moguće učiniti - odspojiti crijevo koje ide od ventila na razdjelniku, a da ga ugušiti za nekoliko dana. Ako se simptomi nisu nestali, a auto i dalje daje „nakaze” s zavoja, a onda, najvjerojatnije, adsorber je začepljen.

Naravno, uređaj začepljen stroj će ići kao prije, ali to će biti „plutajući” u stanju mirovanja. Međutim, treba napomenuti da, ako vrijeme ne riješi ovaj problem, ili barem ne objaviti povremeno iz podataka formiranja akumulacija, na benzinskoj postaji poklopca spremnika za jednostavno „pucati” od usta, a ne može ni biti otvoren. Gdje to pada, nitko neće moći predvidjeti ne. U svakom slučaju, svaki put dolaze do pokriti svoj strah za neovlašteno „pucao” je jednostavno nerazumno - najlakše promijeniti tu stavku na novu, još više, tako da se ne isplati toliko.

Kako mogu zamijeniti spremnik?

Promjena ove stavke mogu biti u servisni centar ili isti na svoje vlastite. No, budući da je količina posla ovdje nije prevelika i komplicirano (samo zamijeniti spremnik ćete potrošiti 15-20 minuta vremena), instaliranje ovog uređaja je sasvim moguće da se svojim rukama. U nastavku ćemo vam reći detaljnije kako zamijeniti ovu stavku u kući.

alati za kuhanje

Prvo moramo pripremiti novi spremnik, oko 100 centimetara gumenim crijevom za njega, nekoliko stezaljke, vijke i gravera. Važno je napomenuti da je crijevo mora biti ulje i otpornost na benzin i opremljen takvim detaljima kao čišćenja spremnika ventila.

Početak

Počnimo s rastavljanje dijelova. Prvo, morate ga osloboditi od zakovica, a zatim odspojite iz nje crijevo da zalihe benzina para na gasu, i žice blok. Nadalje rastavljen odzračni ventil. Rastavljen i crijevo goriva iz izlazu iz separatora. Odvijte i uklonite nosač. Olakšajte jer je fiksirana u sva tri vijka.

instalacija

U ovoj fazi, adsorber je uspješno uklonjen. Sada ste spremni za instaliranje novog uređaja. Najduže Duljina gumena cijev je vezana na cijevi, protok goriva u para pahuljastom kanalu. Dio cijevi, koja je manja, vezan na cijevi ograde iz separatora. Nakon toga smo ga ražanj na gori. Sada spojite crijevo za čišćenje na paru kanal. Prošle je instaliran na motoru poklopac. To je povezano sa žicama i jastučići. Između pražnjenje ventila i adsorpcijske duge cijevi mora biti instaliran. Sjetite se svih gumena cijev mora biti otporna na utjecaj motornog ulja i benzina. Stare cijevi sa cijevi nepovratni ventil je uklonjena. Na njezinom mjestu instaliran kratki dio detalja. Sve u ovoj fazi apsorberom uspješno instaliran. Kao što možete vidjeti, instalacija ovog uređaja mogu se uspostavljati bez pomoći stručnjaka.

Na kraju, napominjemo da su mnogi vlasnici automobila instaliran na desetom obitelj Vaz amortizera mladog modela - „Priora”.

Dijagnoza ventila sa svojim rukama

Ako trebate zamijeniti spremnik ventila, onda još više, tako da nema smisla ići na benzinskoj postaji. Za razliku od instalacije, ovaj rad će zahtijevati od vas nekoliko minuta vremena i samo križnog odvijača. Pronađite takav uređaj nije teško, a to košta samo 500 do 600 rubalja. Pa, tu je križni odvijač svaki u kući. Zajedno s ventilom može se mijenjati i senzor adsorber jer izravno kontrolira prvog dijela. Međutim, to bi trebalo biti učinjeno samo kada senzor stvara ostale zvukove u obliku pucanja.

Prvo servisiranja prodiagnostiruem ventil. Da bi testirali ovu ulogu, trebat će nam multimetar i nekoliko duljine žice.

Prvo izdanje držač i ekstrakt priključnice kabelskog snopa za pražnjenje ventil. Zatim spojite negativni vodstvo od voltmetar na „težini”. Paljenje uključeno, izmjerite napon na „A” bloka žica.

Rezultat bi trebao biti najmanje 12 volti. Ako napon nije prisutan, ili je manja od normalne, najvjerojatnije ste iscrpili bateriju ili neispravan ECU.

Pomoću križnog odvijača oslabiti cijevi ovratnik pričvršćivanje na ventil. Mi izvadite crijevo iz cijevi. Znatiželjnih s odvijač, izvadite ventil iz spremnika. U nalazima osigurati napon od akumulatora 12 (plus terminala "A", minus "B").

Ako se ventil ne otvara nakon što sjedne, uređaj mora biti zamijenjen. Usput, ako ne postoji novi element O-prsten, ona može posuditi od starih dijelova. Međutim, to je dopušteno samo pod uvjetom da prsten ne imati bilo mehaničkih oštećenja i mikropukotine. Inače brtvljenje stavku također se moraju zamijeniti.

Kako promijeniti ventil?

Sada ste spremni otići. Prvo morate odspojiti auto, to jest, uklonite negativni pol baterije. Zatim isključite utikač iz ZKP-a.

Da biste to učinili, da se na tom dijelu malo oslobodi ulazne ovratnik. Nakon što ga izvadite iz senzora protoka zraka, uzeti stranu. Sada, kako se ne bi pucati sebi DMRV, malo smanjite ventil montirati po svojoj glatkoj demontaže. Povlačenje pričvršćivanje je približno 1 cm.

Zatim morate ga podići utore. Dakle, ovaj komad je uklonjena vrlo jednostavno. Ali to spremnika ventila još nije skinut. Zatim ćemo morati odspojiti neki od olovnih okova na svakoj strani. Jedan od njih je uklonjen vrlo jednostavno, a drugi može uzrokovati probleme. Činjenica da se ulazni priključci fiksna poseban zasun. Da biste ga uklonili, potrebno je da se utopi bravu i zagledati plastične brkove (bradavica se malo podigne prema gore).

U ovoj fazi, kanistar ventil uspješno je uklonjena. Ugradnja novog obrnutim redoslijedom.

zaključak

Adsorber - što je ovo uređaj? U ovom članku naučili koliko je važno je automobil taj element, kao i neki strukturni elementi se sastoje. Adsorber je postavljen na takav način da komunicira neposredno s katalizatorom. I dok stroj zagrijava, prikuplja benzinske pare u spremniku za gorivo, tako da oni ne prodiru u ispušni sustav (prodor pare u hladno auto katalizator je nepoželjno). A ako se pitate o, potreban vam je automobil adsorber ili ne, mi ćemo vam odgovoriti na sljedeće: ako nemate katalizator da bez ovog uređaja mogu sigurno nastaviti kretati (naravno, pod uvjetom da nećete morati brinuti o okolišu i ekološkim standardima tehničke inspekcija).

Dakle, saznali smo zašto postoji kanistar VAZ, i kako ga zamijeniti. Imajte na umu da ovaj predmet je važno za automobile s okolišem „Euro 3” standard, i još mnogo toga. U nedostatku koncentracije elemenata štetnih para će biti značajno povećana, u skladu s tim, smanjuje razinu automobila ekologijom „Euro 3” u „Euro 1” ili 2.