Auto LuAZ 967 odlična tehnika za kretanje kopnom, morem i zrakom slijetanje

Auto LuAZ-967 je posebno dizajniran za korištenje u tri stiha. Za kretanje mu ne trebaju ceste, ne boji vode prepreka, to je velika pliva na daljinu i dizajniran posebno za korištenje u uvjetima off-road.

Vozilo je savršeno prilagođen za padobranom slijetanje na brodu prijevoz avionom.

Povijest najkompaktniji amfibijski

U 1949-1953 godina bivšem Sovjetskom Savezu isporučuje oružje korejskom patrioti. Tijekom razgovora, manjak u oružanim snagama svjetlosti off-road vozila je identificiran za prijevoz streljiva i prijevoz ranjenika.

Koristi se u vojsci automobila GAZ-69 su bili previše upadljive i često su pucali, nastavio je loše koštice s kraterima terenu: često sjede na mostu i zapeti. Odlučeno je da se razvije novi jedan laki amfibijski stroj s visokim suspenzije i mogućnost slijetanja aviona s padobranom.

Godine 1958., posebna skupina programera na čelu s BM Fittermana Prvi prototip je stvoren, pod nazivom US-049. Postupno poboljšan dizajn, stvoriti nove projekte, a 1961. novi stroj, nazvan LuAZ-967.

Proizvedeni automobili na Lutsk Automobile postrojenja.

Real-teren

Na prvi pogled neprimjetan, stroj ima mnoge prednosti, a u maskirnim bojama bila odlična maska za nju.

LuAZ-967 (TPK amfibija) od prednjeg ruba transportne trake se koristi i vojska bivše DDR-u. Za ovaj dan, neki primjerci mogu naći u ukrajinskom vojske. Vozila naširoko koristi za kretanje robe i prijevoz streljiva. U civilni život tehnika je također bio primijenjen.

Mnogo automobila su otpisani tijekom razdoblja takozvanog „ponovno na građanina”. Auto LuAZ-967 je vrlo popularan među ribara, lovaca, stanovnike ruralnih područja.

Okvir, brod, tijelo

Tijelo vozilo ima zatvorenu poseban dizajn.

Ispod palube, kat skrivanje:

• strana cijevi baterija;
• Spremnik za gorivo;
• rezervni dijelovi;
• Filter naseljavanje.

Neki od detalja, uobičajena za konvencionalni automobil, potpuno odsutan u LuAZ-967.

• vrata;
• pećnica;
• Detalji strana tendom.

dodatne pogodnosti

Upravljač i sjedalo vozača preklopiti. To je učinjeno za realizaciju mogućnost vožnje u ležećem položaju, na primjer, pod vatrom. To stvara vizualni dojam smanjenja visine vozila, a vozač neće biti predmet granatiranja.

Na mjestu gdje izlazi iz upravljača šipke i montirana poluosima gume čahuru. Oni pružaju uzgona. Preporučljivo je provjeriti nepropusnost nastupu tijela prije ronjenja LuAZ-967 u vodi.

Pod a prednji dio je šahtovi za pristup pojedinih dijelova motora ili mjenjača.

motor

Luaz-967 opremljen s dva V-obliku četiri cilindra sa sustavom za hlađenje zraka.

Hladnog vremena kada je vanjska temperatura -15 ° C, potrebno je primijeniti baklja zagrijavanje uređaja ili hitne trčanje koji radi na ubrizgavanje u rezervoar iz smjese lebdećeg „Arktik”.

Motor niske brzine, male snage i kratkog vijeka, ali nema sredstava za zadatke. U ratu, ti automobili koriste se samo za vrijeme borbe. U civilnom životu - samo vikendom. Povremeno mijenjate rušenje ili oštećene dijelove.

Gorivo - benzin AI-76.

Prijenos i mjenjač

prednjim pogonom je dopunjen u vezi sa stražnje osovine interwheel diferencijala koji se može zaključati. Pod uvjetom bravu na putu bez namakanja kvačilo. Dugotrajna putovanja pogonom na sva četiri kotača sa zaključanim diferencijalom za tvrde podove se ne preporučuju

Okretni moment prenosi na kotače preko zupčanika redukcije. Na stražnjoj osovini - osovine, smješteni u cijevi.

Prijenos pet:

• četiri vozila;
• jedan za premještanje u „puzanje” način, najprije tiši, oko 3 km / h.

Neometan rad

U vojnom polju, te u civilni život je nezamjenjiv stroj LuAZ-967. Fotografije prikazuju široko operativne mogućnosti ovog automobila.

Preduvjet nesmetani rad su vještine za popravak automobila ili mogućnost redovitog održavanja u radionici. A na rezervne dijelove treba brinuti unaprijed.