Auto „Toyota Kruna”: fotografije, specifikacije i recenzije

„Toyota Crown” - prilično dobro poznati model, koji dolazi u svjetlu popularne japanske grupe. Zanimljivo, prvi put se pojavio u 50-tih godina prošlog stoljeća. Međutim, u našem vremenu, u 2015, tu je automobil „Toyota Crown”. Samo ovo je nova verzija. Isto ime. To treba ukratko opisati kako staru verziju i novi model.

Malo povijesti

Zanimljivo je da je izvorni „Toyota- Kruna” je osmišljen kao taksi. U SAD-u, na primjer, automobil i koristiti. Međutim, nakon nekog vremena, programeri su uspjeli napraviti ovaj stroj predstavnik luksuznih limuzina. Iako se pretpostavljalo da će automobil biti popularan samo u Japanu i drugim azijskim zemljama. Ipak, slava došla. Ovaj model je u svojim ranim godinama nije natjecati samo s takvim strojevima kao Celsior i Centur (verzija izdana briga podataka).

Od 1964. automobil izvoze u Europu. Mnogi od kontinenta država bili su glavna tržišta za ovim automobilom. Model je vrlo skupo, pa čak i dobro poznat u nekim zemljama. Međutim, nisu svi bili u mogućnosti prikupiti potreban iznos za kupnju ovog modela, tako da je ubrzo zamijenjen Toyota Kresidi.

toyota S110

Ovaj model je bio izlazak u ranim 80-ih. Uz to, možda, treba započeti. Dakle, ovo je limuzina koja postoji u dvije verzije. Oni se razlikovali motore - ispod haube nekim verzijama stoji 2-litreni MT, dok drugi može pohvaliti NA motora iste veličine.

U motor proizvodi 146 konjskih snaga, drugačije karburator sustav struje i plina distribucije, SOHC motor. Obustava proljeće kavu, nezavisni, kočnica - disk, a mjenjač - automatski.

MT verzija - slične, razlika leži u prijenosu. U ovom modelu, postavljen na „mehanike”. Općenito, stroj je bio prilično dobar - mnogo izbora izrađene u svoju korist.

S140

Jedan od najpopularnijih modela - A „Toyota Kruna S140”. Ona se prvi put pojavio 1991. godine. Prilično velik 4,8-metarski limuzina brzo postao popularan. Pokazalo se vrlo prostran, ali i ugodno zadovoljan volumen - 480 litara.

Bilo je nekoliko izmjena. Prvo - S140 2.0. Maksimalna brzina ove verzije doseže 185 km / h, do „stotine” automobil ubrzava za 11,6 sekundi. Snaga motora je 135 litara. a. Potrošnja za ovaj model nije mala - 9,4 litara na 100 km. No, onda je dizel verzija sa 2.4-litarskim 73 KS motorom, što ubrzava automobil do 100 km u 12 sekundi, ali troši nego 2,2 litara manje goriva. Logično je pretpostaviti da je ova verzija je postao popularan.

Najsnažniji motor, „Toyota kruna” je u tim godinama - 3-litreni 190 KS. Maksimalna brzina kao S140 je 220 km / h, a ubrzanje do „tkati” je 8,5 sekundi. No, potrošnja je bila najveća - 12,6 litara goriva na stotinu kilometara. Konačno, najnovija verzija, četvrti - 180 KS 2,5-Sadašnja regulativa jedinice, maksimalna brzina od 195 km / h. Do 100 km / h auto je raspršena u manje od 10 sekundi i troši 11,2 litara. Općenito, au naše vrijeme moguće je pronaći model S140 ,, ali ne sasvim u dobrom stanju.

"Toyota Kruna S200"

Još jedan poznati model, ali to je bio proizveden mnogo kasnije od prethodnog - od 2008. do 2012.-og. Postoji mnogo pickings. Prvo - stroj s 2,5-litarskim agregatom, čiji je kapacitet 203 litara. a. Je upravljan od strane automatskog mjenjača motora. I to je pogon na sva četiri kotača. No, tu je sličan model s pogonom na stražnje kotače - s istim tehničkim karakteristikama.

Sljedeća verzija opremljena je 2.5-litrenim 215 KS motorom. Tu je i potpuna i stražnje kotače, automatski mjenjač. Druga verzija - sa 315 KS 3,5-litreni motor, koji je također postavljen u pokretu automatskim mjenjačem (!). I na kraju, najnoviji model. Ona je ispod haube instaliran 3,5-litarski motor koji proizvodi 360 konjskih snaga! Kotače model je postao jedan od najprodavanijih, a nije ni čudo, jer je značajke su prilično impresivni.

o opremi

„Toyota Kruna” se može pohvaliti nekom dobro za japanske mogućnosti automobila. Dakle, što nam možete reći o novim modelima? Prvo što bih želio napomenuti da je naglasak zračni ovjes, čija visina se može podešavati. Osim toga, molim te kontrolom proklizavanja i okrenuti svjetla. Tu je i funkcija automatske kontrole svjetla i dijagnostičke statusnoj traci (Usput, u elektroničkom brzinomjer). Tu je čak i projekcija brzine na vjetrobranskom staklu!

Još poticanje takve lijepe dodatke kao zaseban klima uređaj za putnike na stražnjim sjedalima. Tu je i hladnjak za piće, a integrirani klima ionizator. Također imajte na umu pozornost treba biti CD-izmjenjivač i snimač. Usput, posebno dizajniran za stražnje putnike. Tu je i GPS navigator, kvalitetan zaslon u boji (LCD), kontrolni konzola opremljena sa zaslonom osjetljivim na dodir. Usput, ova funkcija je umnožen i za putnike na stražnjim sjedalima - to je ugrađeno u naslonu za ruku. Tu vibroochistka retrovizori i više - grijanje. Programeri su također uključeni kompletan set električnih podesivim volanom, sigurnosnim pojasevima, a sva mjesta su dali memorije. Ne iznenađuje da razmatra „Toyota Kruna” dobiva vrlo dobro.

dinamika

Mora se reći da je četiri litre 1UZ-FE, a tri litre 2JZ savršeno povući cijeli energetski pomoćnu opremu gore navedene. Tako dobiveni kako bi se osiguralo odlične dinamike modela. A s apsolutno bilo opterećenja.

„Toyota Crown”, fotografija koja pokazuje vrlo atraktivan automobil ima aerodinamičan izgled. Proizvođači su pokušali dati modelu dobar dizajn. Ali ako malo bolje pogledate, možete vidjeti puno detalja koji su preuzeti od strane „Lexus”. Zanimljivo je da je platforma je napravio sličan Lexus LS. Iako formalno stručnjaci tvrtke su ga predstavili kao potpuno nova.

luksuzne limuzine projekt

Prije samo nekoliko godina, joint venture, poznat kao FAW-Toyota, objavila je da je proizvodnja luksuznih limuzina je već započela, da je odluka o imenovanju Crown Majesta. Svjetlo je počeo proizvoditi modele s obje pravo i lijevom pogon.

Tijelo, odlučeno je da se proširi malo u unutrašnjost bilo više prostora. To je igrao u ruke putnika koji će osjećati sasvim ugodno u autu.

Zanimljivo je da je za kinesko tržište su manje tehnički strojeva. Salon „Toyota Kruna” je dobro, nema sumnje o tome. Udoban, dobro uređeni i praktičnost uređaja. No, tehnički verzija za Kinu pogoršala. Proizvođači su odustali od V8 motora, kao i hibridne verzije. Programeri odlučio da je potrebno zamijeniti ih s jednostavnijim benzinskim V6-jedinica. Njihova debljina je također dobar - 193 l. a. Također, u seriji se pojavila dva-litreni turbo motor sa 180 KS. a. Ova jedinica je postala poznata kao D-4ST. „Toyota Kruna” ima dobre karakteristike, ali ne i brzinu - super za ljubitelje tihu vožnju, iako je stroj ekonomičan. Mora se puniti nije skup 95. benzin, koji je ljubav „je” Supercars iz „Mercedes-Benz” ili BMW-a i 92-og.

Stručnjaci su usmjerene na motorima jer su željeli povećati učinkovitost i smanjiti modela troškova. Kruna - automobil nije jeftin, a ima sjajne natjecatelje. Ovaj Mercedes E500L, a Audi A6L, i BMW 5. Četiri milijuna rubalja - to je približna cijena ovog stroja u azijskim zemljama. A za taj novac možete kupiti model odozgo. Zato stručnjaci napravili pravu odluku. Možda će povećati potražnju za modelom.

troškovi

Sada nekoliko riječi o troškovima. „Toyota Crown”, foto pokazati istinitom japanskom dizajnu automobila, možete kupiti i nove i ruke. Međutim, iz salona zapravo kupiti samo najnoviji model - logično, budući da je većina već prestali proizvoditi. Dakle, uzeti, na primjer, „Toyota” u 2005. godini. Nešto više od pola milijuna rubalja vrijedi ovaj stroj u normalnom stanju sa prijeđenih kilometara od oko 140.000 km. C. 3-litarski motor, generiranje 256 litara. a., s automatskim mjenjačem, pogonom na stražnje kotače, dva spojlera, unutrašnjost koža, elektronskog upravljača i sjedala, VSC sustav, AFS, TRC, ABS, dobre zvučnike i vožnju unatrag kamere. Općenito, dobra oprema. A pola milijuna - cijena nije napuhan. Dakle, ako postoji želja i ljubav prema automobilima „Toyota”, možete napraviti izbor u njihovu korist.