Automobil "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): opis, karakteristike, fotografije

Ako uzmemo u obzir mogućnost kupnje brz i jeftin stranih automobila iz 90-ih, odmah mi pada na pamet u tijelu BMW E30 i E34. Međutim, postoji mnogo drugih, jednako atraktivne mogućnosti. Dakle, u kasnim 80-ih Talijani pokrenuli novi model „Alfa Romeo 164”. Automobil je admiralski brod od tvrtke, a ne popustiti bavarske konkurentima kako u pogledu dinamike i kontrolu. Što je to manifestira „Alfa Romeo”? Fotografije i pregled vozila su prikazani u ovom članku.

dizajn

Dizajn stroja je dizajniran u poznatom studiju „Pininfarina”. Izvana, automobil je izašao vrlo dobro. Pogledajte, to izgleda kao 164-I "Alfa Romeo". Fotografije su u našem članku. Soplatformennika modela automobila su „Lancia” i „Saab”. Stoga, u pogledu veličine, oni su gotovo identični. Stroj je proizveden u različitim bojama, ali najčešće i spektakularan bio crven.

Uređaj ima svojstvo „Alfa” trokutasti oblik rešetke i kutna tijela. Bočni i branik su kromirane letvice. Uz neke preinake, oni su oslikane u boji. Unatoč tako velikoj starosti, izgledu Alfa Romeo 164 ne izgleda staro i „umorna”. Talijani su stručnjaci u dizajnu - kažu vozači.

Usput, neke verzije su opremljene sa sivom „lišće”, plastične pragovima i branike jastučići. Izgledalo je kao da sve ovo što slijedi (vidi, fotografije). Vrlo zanimljiva kombinacija boja - kaže vozače. Međutim, s obzirom na niski klirens automobil u strahu od velikih rupa i nepravilnosti. Vrlo zanimljiv je stražnja optika - svjetla gotovo nevidljive, a posebno u crvenom verziji tijela.

Unutrašnjost automobila „Alfa Romeo 164”

Salon izgledao standard za tih godina. Ali postoje neke, posebno talijanski. Dakle, prije svega to je napomenuti da dug središnje konzole, doslovno prepuna svih vrsta gumba. Sve je bilo na disku - od ogledala i zadnji otvor i sjedala. Odbojnici su integrirani u konzoli - vrlo zanimljivo dizajnersko rješenje. Instrument ploča - kutni, što je tipično za kasnih 80-ih. Pretinac za rukavice je vrlo prostran. Odmah je teško primijetiti - on nema poseban olovku. Također, automobil ima ugrađenu kazete s hrpom ključeva. Upravljač ima udoban zahvat, centar je mekan naslon za ruku. Usput, salon može biti izvedena ne samo u nijansama sive boje. Tu su također u kombinaciji s bež kože, što je rijetkost za automobile „Alfa Romeo 164”. Recenzije kažu da je automobil ima vrlo prostran i ergonomski interijer. Ploča s instrumentima je informativan. Plastika - umjereno teško ili ispucati tijekom vremena. Također, vlasnici hvale kvalitetnu zvučnu izolaciju. Stražnji red sjedala također nije lišena bočnim držanjem. Kauč dizajniran za 3 suvozača. Između bočnim sjedalima imaju fold-up naslon za ruku. Nasloni za glavu su samo dva, a ne nasloniti na gumb, kao „Mercedes”. Usput, dizajn bočnih kartice su vrlo slične „mersedesovsky”. Kao što se očekivalo za poslovne klase, tu je i dobra opskrba slobodnog prostora i masa niše (npr torbe na leđima prednjih sjedala. Svako sjedalo je opremljen sigurnosnim pojasom zatezačima. U jastuci su samo prednji. Mišljenje reći prostran prtljažnik. To može držati do 504 litara prtljaga. sjedala ne odustati.

tehničke karakteristike

Recenzije kažu da je pronalaženje automobila „Alfa Romeo 164” s istim motorima prilično teško. Ovdje smo osnovali 6 različitih motora. Budući da se stalno fino svake godine. Tako baza za auto „Alfa Romeo 164” je dvolitreni benzinski motor sa 144 konjskih snaga. Tu je i verzija ovog motora, turbo. „Alfa 164” slovom „T” je opremljena benzinskim motorom 200 KS s turbopunjača.

U skladu s tri litre motori su agregati. S istom količinom oni su dobili vlast u 184 i 207 konjskih snaga. Tu je i modifikacija Q4. To je opremljen sa V6 motorom s 228 konjskih snaga.

dizel

Što se tiče dizelske verzije, to je napomenuti da 2.5-litreni motor sa 125 konjskih snaga. Ovaj motor je bio najslabiji. No, čak i sa takvim tehničkim specifikacijama, on je imala auto sto za 10,8 sekundi. Što se tiče turbo i atmosferskih tri litre jedinica, sa svojim strojem stekao sto je u 7,6 sekundi. Maksimalna brzina je 240 kilometara na sat.

Prijenosa, potrošnja

„Alfa Romeo 164” su završili sa tri vrste kutije. Među njima:

• A mehanika pet brzina.
• Četiri stupnja automatski.
• Šest-stupanjski ručni mjenjač.

Stroj se planovima potrošnje uklapaju u 15 litara u kombiniranom ciklusu u tri-litreni motor. Znatan apetit po današnjim standardima. Međutim, to se kompenzira s dinamikom ubrzanja, koja je u stanju „Alfa Romeo 164”.

obustava

164. model koristi klasični ovjes shemu. Ona je samostalna, „u krug”. Prednji montiran McPherson, straga - mnogoryichazhka. Stroj je opremljen stabilizatorima bara. Zahvaljujući pravilnom raspodjelom težine, automobil ne uvaljati u zavojima, a odličan ovjes guta jamu. Kočnice vrlo osjetljiv. Prednji i stražnji montiran mehanizam diska. Na prednjoj osovini, osim toga, oni rastereti. U pogledu usluga: svaki 150000 promjena tihim blokovima i montaže ručice. Jastučići, ovisno o stilu vožnje, svakih 20-50 tisuća kilometara. Diskovi moraju zamijeniti nakon 200 tisuća. Pronaći prave materijala za 164-og - nije problem.

Recenzije

Što oni kažu o ovom automobilu od strane svojih vlasnika? Za veći dio su zadovoljni s kupnjom talijanskog „pastuha”. Stroj se svidi rukovanje, udobna sjedala i snažan motor. Usput, razina opreme u Alfa Romeo 164 je dovoljno velik. Ima klima uređaj, krov, električno, 4 prozora, ogledala električno podesiva, servo, ABS, kiša senzori, svjetla i još mnogo toga. U pogledu usluga je stroj bez problema. Uvijek možete pronaći rezervne dijelove. „Alfa Romeo 164”, usput, može sigurno voziti „vosmerochnom” kvačilo (vrsta života sjeckanje od vozača). Automatski - najviše jednostavan, bez tiptronic i druge „ukrasi”. U pogledu usluga to zahtijeva samo zamjenu ATP-ulje svakih 60-80 tisuća kilometara.

Među nedostatke vlasnika slaviti zastarjeli dizajn armaturne ploče, a zbog blizine pedalu. Također veliki minus je rijetka razboltovka - 5-98.

Motor je smješten poprečno u odnosu na tijelo (prednji pogon automobila, ali ima i na sve kotače verzija pogon). Sve ništa, ali svijeća je vrlo teško promijeniti. Ili, bolje rečeno, ne sve, a onaj koji ide na četvrtom cilindru (ako uzmemo u obzir dva litreni motor). Za to je potrebno demontirati razvodnik goriva i ventil gasa. To je vrlo usko svi nalazi. No, veliki plus je da bi trebalo biti učinjeno vrlo rijetko. Motori su vrlo pouzdani. Praksa je pokazala da je za resursima „Alfovskih” motora do 500 tisuća kilometara. Osim toga, postoji mnogo slučajeva, nedavno su ispitalo. Ostatak „Alfa Romeo 164” - ovo je dobra alternativa za njemačke auto BMW. „Talijanska” odličan rulitsya, okretan i brz u smislu overclocking. Tijelo dobro izdržati ruske zime i ne proklinje. Relativno održavanje: stroj neće izvući iz vas puno novaca, kao „bavarski”.

zaključak

Dakle, Shvatili smo što je automobil „Alfa Romeo 164” dizajn, recenzije i specifikacije. Stroj, unatoč svojoj dobi, ima dobru zalihu snage. Okvir dovoljno pouzdan kao motor. Mnogi joj savjetovati da kupuju prvi automobil.