AutomobiliAutomobili

Renault 19 - auto sa dobrom reputacijom

Renault 19, proizveden u prošlosti, francuski Renault korporacija, jedan je od najpopularnijih automobila na europskom tržištu. Stroj se proizvodi u velikim količinama i prodaje, možemo reći, „na kotačima”, nikada ne zaustavlja u salone i trgovačkim centrima.

Visoka potražnja za određeni automobil marke je uvijek povezan s uglednog proizvođača, uz ugledu samog modela, tehničkih karakteristika stroja i, konačno, sa svojim održavanje, bezuvjetno i na prvi poziv. Sve ove uvjete u cijelosti provode od strane proizvođača, moto osoblja u kombinezonu s Renault logo bio je kako slijedi: „učiniti više nego što se od nas traži - bit će više kupaca nego što nam je potrebno”

Doista, Renault politika je usmjerena na otpremnine ponude. Na primjer, kupac naručuje automobil s konvencionalnim interijera presvlake, i on je ponudio dnevni boravak s baršunastom presvlake, bez dodatnih troškova. Čovjek je ne samo ugodno osjećati takvu zabrinutost, Renault 19 dana kupiti za njega je postao praznik, on je otišao na novi stroj, zračeći od sreće. I nitko nije znao da velur presvlake ranije bila uključena u ukupnu cijenu automobila. Dakle, pokloni obavlja kupcima koji njihov prepaid. Pa, oprosti proizvođače svojih nevinih igara ekonomske prirode, pogotovo jer Renault 19 i zapravo je vrlo pouzdan, ekonomičan i velike brzine stroja, model u kombinaciji s apsolutno sve kvalitete koje bi željeli vidjeti kupca, kupnju automobila.

Pod apsolutnom neosporna dostoistva Renault 19 treba pripisati prije svega potpuno jedinstven položaj motora, prednji ovjes i jedan stup upravljača na zaseban okvir, koji je indirektno vezan za kućište, a ne izravno s krutosti, koja je svojstvena bočnih zajedno s temeljnom okviru. Ova značajka dizajna ne spominje u putovnicu stroj, iako su upute za uporabu navedene u prolazu da prebacivanjem osnovne komponente vozila povećava sigurnost i znatno smanjiti rizik od ozljeda.

U stvari, kao što je bio, za utjecaj hitne drobljenje snage ne pojavljuju fatalnu pomaka motor, mjenjač, prednji ovjes i mehanizam upravljača u unutrašnjosti. Blow, bez obzira na vlast on može biti, on je i dalje gasi srednji okvir.

Specifikacija Renault 19 mišljenja koji nije ostavio puno da se željeni, bili su na razini najnovijih dostignuća automobilske industrije devedesetih godina. Bilo je tri motora, drugačiji kapacitet za izabrati iz. Dva ubrizgavanje goriva s ubrizgavanjem zapaljive smjese i jedan turbodizela, s kapacitetom od 65 KS, ali s ogromnim resursima.

Raznolikost se može pratiti ne samo u održavanju motornih vozila. Renault 19 može biti sigurno zove rekord za modifikaciju. Bilo je više od stotinu, a među najvažnije - razvoj Renault Europa je 19, koji je napravljen na jednoj od perifernih biljaka u Turskoj.

Nekoliko značajnih modifikacija su držali do kraja proizvodnje 1995. godine, kada je Renault 19, podlegao njegov nasljednik transportera Renault Megane. Međutim, nakon prestanka oslobađanja Renault 19 na glavnim biljnim objekata, proizvodnja strojeva i dalje u mnogim granama Reno, u različitim zemljama, blizu i daleko. Renault 19 prikupio više od sedam godina, sve do 2002. godine.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.