Skuter „Tulitsa” - predak skutera

Današnji mladi ljudi mogu biti upoznati riječ „skutera”. Uostalom, oni su navikli na skuterima, preplavili tržište s malom veličine opreme.

vladar TMZ

U međuvremenu, u sovjetskim skutera je bio iznimno popularan među stanovništvom, gotovo jednako kao i mopede. Sovjetski industrija je nešto biti ponosni. Mnogi od velikog stroja za izgradnju postrojenja proizvodi skutere. U Tula sam ih proizvodi za sto tisuća godišnje. „Turistički”, „Tulitsa”, „Ant” - to je samo modeli proizvodnje, a još je uvijek više od stotinu eksperimentalni, jer skuter tipa amfibijski a završava skutera pod nazivom „Zmaj”. Usput, potonji nije puno drugačiji od suvremenih kolega, s izuzetkom dvotaktni motor.

„Turistički”

Skuter pod takvim ponosnog imena je napravljen u tvornici Tula u drugoj polovici šezdesetih godina prošlog stoljeća. Prema tvorcima, ona je napravljena za slobodno kretanje tijekom golemim prostranstvima Unije. Autori na temelju prethodnih T-200 i T-200M modela, stvorena razlikuje od prethodnika u seriji dizajn. Tehnički, „The Tourist” - skuter, koji je postao vidljiv napredak u strojarstvu. Bio je izrazito drugačiji od prethodnih analoga.

Projektni ured, koji je povjeren razvoj „turistički”, je učinio veliki posao za poboljšanje mnoge tehničke nedostatke proizvedenih u tvornici Tula malih vozila.

Novi model je nosio kapuljaču, što je omogućilo da daju stražnji dio skutera iz dimenzijske cjevasti podkonstrukciju. I njegova nova ručica push-tipa vilica osigurava dobru upravljivost. Kao mišljenja, ovaj skuter, zajedno s inovacijama, i imao je nekoliko nedostataka. Ali u cjelini, „Turistički” - vrlo udobna i pouzdana. Nadalje, održanoj 1967. godine, motocikl natjecanje unija u kategoriji „brand nadmoć” s njim Tula Strojno Izgradnja postrojenja je nagrađen glavnu nagradu i cjelokupno prvo mjesto. Dvije godine kasnije - 1969. godine - to je uspjeh ponovio. Među modelima proizvodnje Tula „Hard worker” je zauzeo drugo mjesto.

Skuter „Tulitsa”

Godine 1978. „Turističko-M” - najnovije izdanje - je izmijenjen. To je bio zamijenjen skuteru „Tulitsa”. Novi model je duboko modernizacija „Turistički-M”, kao letimičan pogled su vrlo teško razlikovati izvana.

Dizajn promjene su svedeni na minimum. Blago poboljšani oblik prednjeg krila i tunel između vozača noge. Izmjena i montirati prtljažnik. Skuter „Tulitsa” je proizveden do 1986.. To je kada su zalihe su počeli da se potpuno novi model. Na mjesto „Tulitsa” došao još jednu klasu skutera. U stvari, to je skuter danas.

tehničke karakteristike

Sljedbenici „turistički-M” je bio snažniji motor. „Tulitsa” je postao moćan dva konjskih snaga. I opet, kao u slučaju s prethodnim modelom, ovaj parametar je postignuto povećanjem omjera kompresije od 7,8 do 9,3.

povećati snagu motora i tri kanala omogućeno, bolje deaktiviranje cilindra. No, porast tehničkih karakteristika dovodi do visokih toplinskih opterećenja. U cilju održavanja normalnog rada, vespa „Tulitsa” dobio novu glavu motora, ima jake bočne rubove, a središnji svijeće lokacija.

Zanimljivo je da je povećanje i stupanj kompresije, a prema tome i snaga nije utjecala na potrošnju goriva i ne zahtijevaju prijelaz na visoko-oktanski brand benzina. Skuter „Tulitsa” još uvijek radi na AI-76. Njegova klipnjača ležajevi umjesto igličastog valjka postaje. Na taj način konstruktivno je podignuta dva puta trajnost radilice. Kao rezultat toga, motor skuter „Tulitsa” označava list kao „T-200A” dobio snagu od četrnaest do šesnaest konjskih snaga.

Spojka je također promijenila na bolje. S dodatnim parom pogona - gospodara i roba, kao i izgrađen-in, ona je postala pouzdan amortizera. Dizajneri su također mogli napraviti okvir skutera „Tulitsa” nešto tvrđe od svog prethodnika.

Strana stalak, na temelju korisničkog nezadovoljstva, je premještena s desna na lijevo. Ispušni lonac na skuter „Tulitsa” bio pričvršćen za tijelo u dvije točke pomoću gumenih brtvi. Stoga je značajno smanjen šum i poboljšanu trajnost.