Feat Petar Nesterov. Petlje se podvrgne ruski pilot

Sovjetski piloti bore nacističke supova u ratu, napravio više od šest stotina ovnova. Ovaj podvig zaštitu Moskva nebo, pilot čini Victor Talalikhin postaje primjer drugih znakova. Kao što manevar čime bijeg od napada s leđa hemisferi, i široko se koristi takozvani „petlje”. Autor ovih zajedničkih i postale klasika zrakoplovne tehnike - ruski pilot Petar Nesterov. Petlja i Tara su im se susreli po prvi put u svijetu. Na ovaj dan se sjećam nije sve.

Što je bio „siguran let” u prezentaciji na engleskom i francuskom jeziku

U zoru teorije zrakoplovstva balonom prevladava koncept siguran let, prema kojoj su svi manevri od strane zrakoplova trebala biti provedena u horizontalnoj ravnini. Vertikalni pokret dozvoljeno samo kada penjanje i spuštanje. Prirodni strah od neba prevladava u teoriji i u glavama bilo kojoj banci je bilo shvaćeno kao hitne i zahtijevaju hitnu akciju kako bi se uklonili. Ali koncept je službeno prihvaćen, a protivnik. Htio letjeti sigurno, pretvara „ležao” s bankom, pa čak i pretvoriti vaš avion se kaže da je ruski „naopako”. To se nije uklapao u razumijevanju časni stranih stručnjaka pilote. Ništa čudno je bilo da je sanjao o „slici” pokusne ruski časnik-pilot Petar Nesterov, diplomirao zrakoplovnoj školi gatchina.

formacija

Primjer entuzijazam za svoj rad i nesebičnu odanost domovini mogu biti sudbina Peter Nesterov. Petlja, napravio ih je postao vrhunac njegove sposobnosti, ali to je prethodio puno posla. Obitelj vojnika, on je prvi put dobio formiranje artiljerijski. Na razini vrhovni zapovjednik Imperial ruskim školama može biti suđeni po tome koliko dobro budućnost pilota upućen u matematiku. To znanje mu je omogućilo da izvrši potrebne teorijske izračune, opravdava potrebu za bankama u zavojima i mogućnost vertikalne manevara koji su nekoć izgledale smrtonosnih trikova. Inženjering vještine su doprinijeli provedbi mnogih vlastitih struktura i promjene u programima serijskih aviona. Sve ovo nije bila dostupna većina pilota tog vremena, vojna snaga i vještina aerobatics, i ništa više.

Kao što je to bio

Teorija je dobra, ali njegove odredbe moraju biti praktičan dokaz. Nakon što je napravio nekoliko međugradskih letova, hrabri pilot bio je blizu realizacije glavne ideje. Godine 1913., sve je bilo spremno. Zrakoplov „Nieuport-4”, opremljena semidesyatisilnym motora „Gnome” je u Kijev Syretsko polju. Publika, koja upoznao ovdje, očekujem protagonista nadolazeće akcije, pilot Nesterov. Petlja se tada zvao „mrtva” zbog ekstremne rizičnosti od „fatalne šifre.” Dan 27. kolovoza je datum promjene zrakoplovne pojma. Dobio je ime čovjeka koji je dobio vječni strah od čovjeka i dao slobodu za manevriranje, piloti budućnosti. Sada je avion postao pouzdan stup zraka, bez obzira na njegovu položaju u prostoru.

Što je petlja, nazvan po 1913 Nesterov petlje

Petlja je vertikalni manevar zrakoplov u obliku zatvorenog kruga, otuda ime. To je uplink i downlink, ovisno o položaju polazište u odnosu na konačnu ordinati. Trenutno, performanse sportskog slici daje maksimum približava svoj oblik kruga (više je „specijalista”, kvalifikacije za pilota iznad smatra). U kontekstu pravog zraka borbe, ovo pravilo ne poštuje, performanse previše „čist” omogućuje neprijatelja predvidjeti položaj cilja, što ga čini lakšim za poraz, tako često da je ovalni, izduženi vertikalno ili horizontalno. U doba Nesterov petlje u porastu, njegov oblik veliku važnost imao. Divio činjenicu da je u nekom trenutku, pilot sa svojim zrakoplovom lebdio iznad zemlje naopako.

preko mora

Povijest nas uči da su ruski prioriteti priznate u inozemstvu su vrlo nerado. Revan stav prema vlastitoj superiornosti (često imaginarni) očitovala u odnosu na podvig ruskog pilota. Nakon 12 dana, petlje petlji može se ponoviti francuski pilot Pegu. Naravno, to je bio očajan čin, hrabrost da kec ne može se poreći, ali iz nekog razloga, čak iu Rusiji sljedbenik našeg pilot tiska više pažnje nego većina pionira i teoretičara aerobatics. U inozemstvu, a sada loop petlje vole zvati „mrtav” ili svitka (Loop petlje). Međutim, tu sada vjeruju da je Marconi izumio radio ...

Petlja petlja u „Uortundere”

Tu je računalna igra «rata Thunder». Petlja petlja u njemu - je kompleks nauka o akrobatskom letenju, koji zahtijeva određenu razinu „pilot” -geymera. Za to učiniti, važno je da dobije potrebnu brzinu (obično do 400 km / h) i postupno preuzeti kormilo, imajući ovu poziciju sve dok je horizont je na razini. Važno je da se spriječi kritičnu ulogu, što je rezultiralo u igri, i to u stvarnom letu odugovlačiti u horizontalnom nekontroliranog kovit. Petlja se petlja u «ratu Thunder» lijepoj i kompliciran, ali sjedi na monitoru, ne može u potpunosti zamisliti cijeli kompleks osjeta pilota, čini se trenutno naopako. Osim toga, u slučaju neuspjeha, posljedice loših postupaka ograničena na osjećaj frustracije. Nebo nije računalo, ne oprostiti pogreške ...