Generator VAZ-2107: veza i uređaja krug. Spoj shema sustava generator

Značajke generatora Vaz-2107 spojite sklop u napajanje i punjenje - to je ono što treba znati motorist. Ako je napon generacije za zaustavljanje, uređaj za dugo vremena neće moći raditi na samo jednoj bateriji. Carbureted motori s beskontaktnim paljenjem s prosječnom razinom napunjenosti može držati više od jednodnevni izlet sa svjetlima off. Ubrizgavanje su radili za nekoliko sati bez generatora, od motora pumpe i računalo troši veliku struju.

generatori dizajn

Dijagram generatora punjenja VAZ-2107 bitno ne razlikuje od onoga što se odnosi na sve ostale vozila.

Godina dokazano i pouzdan dizajn, koji se sastoji od najmanje elemenata. To znači da ne postoji ništa razbiti. generator pokreće radilice motora preko fleksibilne trake. Glavni dio električnog stroja:

1. Stator - fiksni dio, sadrži zavojnicu. To je izrađen od debele bakrene žice.
2. Rotor - pokretni dio generatora, nalazi se na uzbudnog namota.
3. Pokriva izrađena od aluminija. Namijenjen centriranje rotor i instalirati dodatnu opremu.
4. Regulator relej. Omogućuje podešavanje izlaznog napona generatora.
5. Pojas. Treba da prenosi rotaciju od radilice na rotor generatora.
6. Blok poluvodičke diode i kondenzator. Ispravlja istosmjernog napona, što rezultira raspolaganje AC komponente.
7. Kolotura i rotor. Ostaviti da se ohladi tijelo.

Ovaj dizajn nije samo generator VAZ-2107. Shema spajanja, to nije puno drugačiji od onoga što se odnosi na više modernih automobila stranih proizvodnje. Strukturno različiti modeli razlikuju velike veličine zavojnice, dimenzije generatora, po prisutnosti vodeno hlađenje.

rotor generatora

Shema generator VAZ-2107 (injektor) ne razlikuje se mnogo od toga primijeniti na zastarjelih rasplinjačem motora. Jedna od razlika - dizajn je više moderan i mogućnosti dati više struje. Rotor uključuje polje navijanje koji generira oko sebe konstantno magnetsko polje. I to je jedan od uvjeta za set generatora. Drugi uvjet - pokret. Drugim riječima, ako je uzbudnog namota pod naponom, ali ne i na rotoru rotira, generiranje struje će se dogoditi. Čim gibanje rotora, odmah na namote statora će se početi prikazivati naizmjenično napon.

generator statora

Stator - fiksni dio skupa stvara, koji pomoću zagrada fiksne na blok motora. Namot je u srži transformatora čelika. Tijekom rada uređaja na navijanje električnog silu. Jedna mala upozorenje - namota statora od tri, dakle, proizvodi trofazni napon. S takvom sustavu može smanjiti valovitost struje dok radi. Ali to traje nekoliko koraka transformacijama složeniji krug ispravljača.

regulator napona

Shema karburator VAZ-2107 generator sa starom uzorku od motora daljinski upravljač napona.

U međuvremenu je smještena u odjeljak kutiji motora s uređajem. Regulatori mogu biti sljedeće vrste:

1. Podesivi - sposobnost za prebacivanje u način rada „zime” i „ljetne”. U prvom stabilizacije napona je nešto više nego u drugoj. To se odnosi na klasu beskontaktno električnih uređaja.
2. Neregulirana - sastoji se od sklopa na integralnom ili više elemenata. Također je ne-kontakt električni aparat a.
3. Mehanička tipa sastoji se od elektromagnetskih releja i otpora. Nije bio korišten za dugo vremena, budući da je stupanj pouzdanosti je vrlo nizak.

S regulatorom napona postavljena stalna sila uzbude namota. Uostalom, tu je jedan lik generator setovi: ako promijenite magnetsko polje rotora, izlazni napon uređaja je proporcionalna mutirati. Frekvencija i jakost struje će ostati isti. Na modernim verzijama automobila koje koriste relej kontroleri, u kombinaciji s držačem četkom. Troškovi takvih uređaja je znatno niža.

Blok diode i kondenzator

Blok diode u krug punjenja baterije iz generatora VAZ-2107 se sastoji od šest poluvodiča koji je montiran na ploču u obliku potkove. To je priključen na stražnjem poklopcu i čini svoju pomoć da se ohladi diode. Poluvodiči prevede trofazni izmjenični napon u stalnom unipolarne. U nekim izvedbama koriste dva dodatna poluvodiča dizajniran za prenaponsku zaštitu. Ali VAZ-2107, takvi sustavi ne koriste, kao što su komplicirati dizajn.

Uz kondenzator u stražnjem dijelu uređaja ispada da biste dobili osloboditi od varijabilnog dijela izlaz generatora. Problem je u tome što se nakon ispravljanja i dalje će biti mala valovitost AC. Kondenzator ekvivalentnog sklop djeluje kao vodič s izmjenične struje, kao i kod raspora konstanta. Drugim riječima, prema Kirchhoff 's teorem, svi varijabilni dio će jednostavno biti zatvorena i neće proći dalje.

Zajednički rad generatora i akumulatora

Spojen na akumulator i generator VAZ-2107 shema je vrlo jednostavan. Od snage generatora je debela žica na pozitivni priključak akumulatora. Minus - je kućište motora i karoserije vozila. Napon na kontroler jedinicu isporučuje se kroz lampe i diodu pričvršćenog na ploči s instrumentima. Kada je hrana prestane uzbudnog namota u urednim indikator s crvenim baterije.

Kad je motor zaustavljen, cijeli električni sustav napajaju baterijama. Prilikom pokretanja motora uključi u rad generatora. Osim toga, trenutna razina je dovoljno da zadovolji potrebu za oba punjenja baterije i snagu svih potrošača. S regulatorom napona može se održavati na istoj razini, bez obzira na brzinu rotora. Ako nije bilo relej za regulaciju, napon je varirao u rasponu od 12-30 volti.