„IL Jupiter 2” - i karakteristike uređaj

Nemoguće je ne pretjerivati doprinos razvoju Iževsk biljnog motostroyeniya. Prvi „IZ” model dodaje i iznenađeni motopark. „IZ Jupiter 2” je upravo mrvice sa svoje dvije izveo sve nevolje nedostatak primjeraka. „Jupiter” nije samo miljenik naroda, on i dalje zadržava visoku naslov motostroyeniya legendu. Novi dizajn, dobre performanse, izdržljivost, snaga, i što je najvažnije, niske cijene - to su sastavnice nacionalnog uspjeha. „IL-2 Jupiter” i do danas se može vidjeti na cestama. A ima dosta dobrih razloga. Pa kakav je to motor? Za početak početaka.

Povijest stvaranja

Moto „IZH Jupiter-2” je započeo svoju karijeru u dalekim „šezdesetih”. Prvostupanjska vidio svjetlo u 1957. Tada se može vidjeti na svjetskoj moto izložbe pod jednostavnim i unprepossessing nazivom „IL”. Prototip budućnosti „Jupiter”, bio je IL-56. To je jedan dizajn ovog motocikla je postala temelj daljnjeg linearnog dva kotača prijevoza. Izrada "Jupiter IL-2" je samo 1961. Tijekom masovne proizvodnje ovog bicikla je dobio svoje već poznate sve ponosnu ime. Preživio motocikl vrlo impresivne vrijeme. Najnoviji primjer je došao točno deset godina nakon lansiranja - 1971. „IZ Jupiter 2” prestao spuštati s pokretne trake.

Novost, ili ono što je dao na svijet drugi „Jupiter”

Od svojih prethodnika motor se malo razlikuje. Iako su tehnički i strukturne razlike bile. Novi dizajn - zasebna tema, ali izgleda modela je radikalno promijenila. Sada, u drugom je počeo tražiti „Jupiter IL-2.” Vožnja električnu energiju također doživjela modernizacije. Nova rasvjeta zahtijevaju nove žice. Usput, o tome.

Signalnog svjetla na biciklu malo. Ukupno, tu je okrugli prednji far dugo i stražnji električni reflektori. No, po današnjim standardima nije dovoljno. Dakle, moderni vozači vozili u „Jupiter”, prema zakonu treba staviti Bočni pokazivači signala. Također je redizajniran motor.

„Jupiter IL-2” - fotografija ne razočarava

Dizajn bicikla za šezdesetih godina prilično dobro. Izgleda dobro "Jupiter IL-2." Fotografije se ne može u potpunosti prenijeti sve motocikl boje. Kromirane ispušne cijevi, koje se pokreću paralelno na zemlju, odmah privući pozornost. Uredan klasični okvir na njemu ne postoji ništa suvišno. Kotači plitko posađene u blatobranima.

Kompaktni motor, što se može vidjeti u sredini slike, odudara od strana. Također treba reći nešto o spremniku za gorivo. Drop-kao oblik izgleda više nego ikad super. Među istaknutim detaljima mogu razlikovati okrugli brzinomjer i nastavio natpis „Jupiter”. Uz sliku je sama po sebi lijepa ova planeta.

Vrsta motocikla

„IZ Jupiter 2”, kao i mnogi od njegovih „prijatelja”, odnosi se na vrstu klasičnih motocikala. Što je karakteristično za njega? Prvo, glavno obilježje svakog „klasik” - to je izravna slijetanje. Sjedalo nije pomaknut natrag postavljena nisko, to je glatka. To doprinosi sjedala ugodna za vožnju.

Dugi put do umoriti, morate držati leđa ravno, nego samo klasični motocikl u stanju takve. Pedale nisu dobili naprijed. Oni su izvučeni u od strane vozača. Dakle, pravi kut formirana podršku. Noge to ne ide zanijemio, što je vrlo važno. Niska upravljač čini rukovanje bolje. Nema potrebe da dođete negdje daleko da zgrabite rogove. Klasična bicikl se osjeća dobro kao dobrim cestama, te u lošem površine.

"Jupiter IL-2" - značajka

Sve „zvečka” izgled, inovativna detalji nisu važni. Jedina stvar koju treba obratiti pažnju - ovo performanse. Oni vam mogu reći o biciklu koji skriva sjaj. I tako, glavno središte svih vozila i motocikla na takve zabrinutosti, je motor. Dakle, prva stvar koju trebate pogledati na motoru. „IL 2 Jupiter” je benzin agregat, koji je rangiran kao push-pull sustava. To znači da je podmazivanje klipova obavlja opskrbu primarnog goriva. Odnosno izravno na benzinskoj postaji, osim benzina, spremnik za gorivo i potrebu da popuni motorno ulje. Na prvi pogled, puno detalja, ali navikli, to ne primjećuje. U motoru „Jupiter” samo dva cilindra. Njihov ukupni volumen je tri stotine četrdeset i sedam kubičnih centimetara. Motor IgE može razviti moć u devetnaest konjskih snaga. To je normalna brzina za svjetlo motocikle. Za gorivo opskrba ispunjava dobri stari karburator. Ne treba zaboraviti glavnu stvar: praktične karakteristike. „IZ Jupiter 2” na relativno ravnom terenu je sposoban za brzine od sto deset kilometara na sat. Potrošnja goriva je mala: četiri i pol litre „osamdesetih” sto kilometara od radnog staza. Ohladi „Jupiter” preko nepropusnost zraka. Nije vrlo učinkovita, naravno. No, istina je za to vrijeme.

Tuning klasičnog modela

Nije tajna da je „IZ Jupiter 2” je proizveden za dugo vremena. Mnogi ne mogu kao stari, vrsta gumiran motocikl koji želi vidjeti bicikla nešto svoje. Samo jedan izlaz - tuning, na jednostavan način - restrukturiranje. Kao jednu od mogućnosti može se smatrati polu-trajna boja. Novi svijetle boje disati na „IZ Jupiter 2” novog duha. Iz ovog bicikla će igrati u potpuno novim bojama. Ostali obrtnici jednostavno ukloniti kolica, ako ih ima. Lone Moto izgleda puno više impresivan.

„IZ Jupiter 2” bez razloga stekao naslov nacionalnog motocikla. Sve to govori o savršenstvu.