Pregled motocikl Yamaha FZR 250

Svijet je vidio malokubaturny sportski bicikl Yamaha FZR 250 natrag u 1987, ali danas, model nije izgubila svoju popularnost. Nije teško pogoditi da je ovaj bicikl je najmlađi član legendarne linije „Phaser”, a posebno privlači i one koji su na samom početku motoputi. Za mnoge, model je u tranziciji: ona postaje za vrijeme nakon domaćeg motor, skuter ili bicikl nesportskog klase. Navikli na mobilnosti, moguće je prenijeti na ozbiljniji tehniku, dobro, u ovoj fazi treninga Frisky „željezni konj” može biti odličan izbor.

Dinamičan dizajn je prilično tipično za klasu u kojoj su Yamaha FZR 250. specifikacije, kao što se očekuje, su skromni, ali rukovanje, sudeći po brojnim mišljenja, samo na vrhu. Naš članak će vam reći o ovom motociklu detalje i korisne onima koji ga mole da se nasele u svojoj garaži.

povijest modela

Prvi model Yamaha FZR 250 (2KR0) je razvijen u 1986, a godinu dana kasnije započeo serijsku proizvodnju. U početku se pretpostavljalo da je „PHASER” Jr. će osvojiti cesta u Japanu, a neće dobiti vanjsko tržište. Kasnije, tvrtka je promijenila mišljenje, ali u cijeloj svojoj povijesti, ovaj model nastavlja proizvoditi samo u tvornicama izlazećeg sunca.

Ažuriranja su se gotovo svake godine. Neki od njih bili su manji i zabrinuti, na primjer, mali porast u visini footrests ili nadogradnje svjetla. Godine 1989. uzeo je punu Redizajn, što je rezultiralo povećanjem maksimalne brzine, smanjenje visine, povećanje volumena spremnika, mijenja tijek suspenzije; Osim toga, tu su dvostruki disk kočnice. Dva okrugla prednja svjetla su zamijenjena trapeza. Smanjena visina sedla. Za ime modela dodavanjem slova R.

U pitanju je 92-og je bio neko vrijeme suspendiran zbog promjena u zakonodavstvu, model uskoro staviti u proizvodnju ponovno, ali moć je smanjena na 40 litara. a. (Umjesto 45). motocikl je ukinut 1994. godine.

izgled

Čak i na prvi pogled, ovaj bicikl je jednostavan za naučiti reprezentativni FZR obitelj. „Zvonar” jama, uredno kompaktan izglađivanje s niskim vjetrobranskog stakla, vidi kroz kožu krom okvirom zatvorena plastičnom željeza „srce”, najjednostavniji suvozača - tipične osobine svih „Phaser”. Kao i starije braće, 250. došao dalje od tvornice, sve zalijepiti logo marke. To je dalo svoje mogućnosti još više sportski, što ga čini izgledaju kao član moto utrkama.

U skoro deset godina povijesti dizajna neznatno promijenila, te da je zbog tehničkih poboljšanja. Međutim, to je vrijedno spomenuti jedan od prvih izdanja, objavio je u crno-zlatnim dizajnom.

Yamaha FZR 250 u brojkama

Modeli različitih godina od objavljivanja može biti različit od drugih. Dakle, ima smisla razjasniti značajke svakog modela od strane prodavatelja. U svakom slučaju, za one koji razmišljaju o kupnji motocikl Yamaha FZR 250, karakteristike interesa na prvo mjesto.

Bike objavljen sve do 1988, to je bio izgrađen na cjevasti okvir od čelika, a kasnije je počeo koristiti za proizvodnju aluminija. Motor ima cilindar 4, ukupno je 249 koji kubičnih metara. Polovni tekućine za hlađenje, gorivo se dovodi u karburator.

Bicikl ima šest brzina, pogon krug se izvodi. Priključite sve modele teleskopske, ali njegov tečaj može biti 110, 117 ili 120 mm, ovisno o godini proizvodnje.

Gorivo motocikla kapacitet spremnika, izdaje od 1989. godine, iznosi 14 litara, u starijoj verziji, možete ispuniti više od 12.

Začudo, ova skromna jedinica može ubrzati do 180 km / h, a brzinomjer igla pokazuje oznaku „100” u roku od 5 sekundi nakon početka.

motocikl je masa mala - samo 140 do 141 kg.

Ponašanje na cesti

Većina vlasnika kaže upravljivost, brz odgovor na pilot naredbi, poslušnom naravi. Za one koji su navikli na vožnju ovog sam bicikl, prvi put s putnikom može doći kao iznenađenje - okretnost i mobilnost malo slabije. No, to može biti i sretni Bolivar dva, i prilično daleko i brzo.

Među malokubaturnyh „sportova” u motocikl Yamaha FZR 250 postoji mnogo natjecatelja, neki od njih - zaista ozbiljni bicikli od vodećih proizvođača. Ali ne može jasno predvidjeti tko će pobijediti na trkaćoj stazi. Sve ovisi o pilotu i njegovo iskustvo, kao i stanje samih motocikla. Možete reći jednu stvar: najmlađa „PHASER” je konkurentna i nije uzalud se smatra jednim od najboljih u svojoj kategoriji.

Pilot i putnik udobnost

Nemojte čekati da se 250 nešto neobično od slijetanja na FZR. To je klasičan za sportbike: Pilot tijelo lagano naginje prema naprijed. Mišljenja pokazuju da čak i relativno visok vlasnik ugodno, ali kada se vozite s putnikom može biti malo tijesan.

Kompaktni stražnjeg sjedala nedostaje frills, ali je dovoljno mekan. Rukohvati i ručke nisu dostupni, držite je drugi broj je potrebno za pilota.

Riječ o konkurenata

Motocikl Yamaha FZR 250 može biti pozvan pionir. Malo je vjerojatno da proizvođač koji je stvorio ovaj bicikl u kasnim 80-ih, napravio je velike oklade. Niša Sport mali automobil je gotovo prazna. Popularnost modela ne samo ojačati svoju poziciju na tržištu, ali i drugi proizvođači prisiljeni razmišljati o motociklu u svojoj klasi. Gotovo u isto vrijeme, jedna za drugom pojavio modele kao što su Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, na GSX-R250 Suzuki.

U naše vrijeme, kada je FZR 250 povučen s tržišta, naći na sekundarnom tržištu, ovaj model je i dalje teško. Bez pretrčati ruskim cestama košta tisuće dolara na 2,5.