Kako voziti na stroju i koje su njegove karakteristike?

Trenutno vodeći svjetski proizvođači proizvesti gotovo sva vozila s automatskim mjenjačem. To nije samo novi trendovi u smislu tehnoloških poboljšanja, ali i pismeni obračun, jer je stroj određuje svoj poseban kretanje na cesti, i odabire najprikladniji način za motor. Kako voziti na stroj i kako se razlikuje od standardnih mehanike? Sada smo u većini potpunosti riješiti ovaj važan problem.

Sve do nedavno, mogli čuti žestoke rasprave navijača kao jedan sustav ili druge, ali oni više slabila. Činjenica je da je kao mehanički prijenos, kao i na automatsko ima svoje prednosti i mane, tako da za pravilno formiranje njihove veze treba promatrati posebno u vožnji.

Većina domaćih automobila opremljen mehaničkom spojkom pokreće pedale koje vozač pritišće promjenu brzine. Ovdje čovjek odabire način koji smatra najprikladnijim u određenoj prometnoj situaciji. Da je to glavna prednost mehanike. Ako govorimo o automatskim mjenjačem, tamo imaju svoju posebnu vožnju u obzir. Pitanje kako vožnja na stroju, i koje su značajke ovog kontrolu vozila je izuzetno važno u postojećim uvjetima, kada je više moderni strojevi su opremljeni automatskim mjenjačem njega.

Dakle, trebali bismo početi s činjenicom da je takav automobil, postoje 2 pedale - plina i kočnice, pa je uprava uključena samo lijevu nogu, dok je desna strana je samo na trčanje brodu. Istovremeno držite obje pedale ne može, kao u ovom slučaju, sustav se može pokvariti. Evo što bi trebao biti slijed koraka u tome da se vozimo na stroju:

1. Počevši proizvode iz položaja P (parkiranje)
2. Pritisnite papučicu kočnice i glatko prevesti gumb D (vožnja), a zatim polako otpustite papučicu kočnice. Vozilo počinje usporeno. Zatim pritisnite papučicu gasa i započeti pokret.

Općenito, poluga za upravljanje biranjem stupnjeva prijenosa kvačila ima sljedećih načina rada:

R - natrag - kreće se.

N - neutralan (koristi se za tehničke potrebe automobila, kao i njegovih perekatki kratke udaljenosti).

P - parking (park za dugo vremena).

D - Pogon (da se krene naprijed).

Mnogi mitovi o automatskim mjenjačima danas razotkrili, tako ispravan i pravilno upravljanje je najbolje da potražite odgovor na pitanje kako da se vozimo na stroj u skladu s pravilima rada takvih vozila. Za očite mitovi uključuju činjenicu da automobil ne može vući, to je nemoguće izostaviti iz nanosa snijega, ne možete oštro ubrzati ako je potrebno, i biti sigurni da u skladu s uvjetima održavanja, koji su navedeni u operativnom putovnicu vozila. Sve gore navedeno datuma nije automatski nebitno, jer u stvari stroj daje punu prednost mehanike potpuno u svim aspektima.

Činjenica je da je jahanje na stroju je vrlo jednostavan za korištenje i pouzdan u smislu vožnje, te u pogledu ispravan rad. Kao rezultat toga, automobil s automatskim perdachi će vam trajati mnogo dulje nego bilo koji drugi automobil s mehaničkim prekidačem s upaljenim motorom. Moderni automatski mjenjači su praktički nema trenja dijelova, a posebna pretvarač momenta znatno smanjuje utjecaj prirodu tereta. Kao posljedica toga, pouzdanost i robusnost od tih automobila je znatno veća od normalne.

Rezimirajući sve navedeno, mora se zaključiti da je najvažniji u odnosu na ne samo box-strojevi, ali i ostale stvari, pravo razumjeti sve prednosti pojedine tehnološkim trendovima. Doista, čini se da je rad automatskog mjenjača je puno bolje i jeftinije nego priručnika pod pravim uvjetima. Dakle, važno je odmah shvatiti kako pravilno voziti stroj i dovesti svoje vještine do savršenstva. Sretno vam na putu.