Kamion dizalica. „Ivanovets” kamion dizalica. Specifikacije, popravak, održavanje

JIB autodizalice su uključeni u obveznom popis opreme koja se koristi u izgradnji visokim zgradama, prekrcaj tereta i pomoćne poslove. Poseban dizajn instalacije toranj, stroj može poslužiti opterećenja težine do 80 tona. Najčešći tip samohodni modelima ove skupine je kraka dizalice auto koji nema konkurenata na kriterijima autonomije kretanja i upravljivosti. Ova prednost je izazvao i opseg dizalice - u udaljenim mjestima gdje je to potrebno za obavljanje relativno malu količinu rada.

Izgradnja dizalica bum

Kao temeljima dizalica obično koriste šasije serijski kamion - zahvaljujući osnovni model i dobiti dovoljnu razinu mobilnosti. Za učinkovito obavljanje građevinske i instalacijske zadatke uređaje isporučene sa JIB cvjeta, koji imaju različite karakteristike i modifikacije. Osim toga, kamion dizalica može biti opremljen sa drugom okruženju kula-flok. U tom smislu, koristi univerzalno šasije. Također dizalica dizajn nudi četiri vrste daljinsko podršku, integrirani zbog hidrauličkog pogona. Rad na velikim visinama zahtijeva posebnu opremu povećanu stabilnost, tako da su stražnje osovine imaju hidraulične stabilizatore.

vrste pogona

Kamion pogon je nekoliko vrsta, a razlikuju se na dva glavna parametra: načelom usluge za svaki motor i direktnog uređaja za pokretanje. Ako govorimo o prvoj klasifikaciji, postoje jednog motora i multi-motor dizalice. U prvom rada sve jedinice obavlja jedan motor, a kao drugo, svaki mehanizam je povezan sa svojom individualnom motora. Također, kamion dizalica može biti opremljena mehaničkim, električnim ili hidrauličkim pogonom. Općenito isti i uključuje sljedeće komponente sastava ovih mehanizama:

• agregat;
• Prijenosi;
• Izbor jedinica za napajanje;
• Snaga pogonskih elemenata.

Razlike leže u činjenici da su mehanički motor akcije sljedeći radni preko užeta bubnjeve, električne instalacije ima generator i hrani električni i hidraulični sustav funkcionira na temelju hidrauličnih pumpi i motora.

Značajke dizalica „Ivanovets”

Vrlo složen dizajn ne dopušta da se okupiti čak prosječne strukturnih parametara, dizalice odlaganje kamiona. Specifikacije Model „Ivanovets” u seriji KS 35715-2, koji je jedan od najpopularnijih u Rusiji, su kako slijedi:

• Transportna podloga dimenzije: Dužina 100 m, visina 38,5 m, širine od 25 m.
• Skupni masa s bum: 16,4 tona.
• Razmak formula: 4 x 2.
• Snaga agregata: 230 litara. a.
• Nosivost: 16 tona.
• Duljina bum leta: do 14 m.
• spuštanje / podizanje brzina: max 8,5 m / min.
• brzina vožnje: 60 km / h.

Preinake dizalica „Ivanovets”

To se smatra najpopularnijih mobilnih dizalica „Ivanovets”, čiji je kapacitet 25 tona. Oko 80% mobilnih dizalica, koje su proizvedene u Rusiji, račune za ovu verziju. Tako postoje modifikacije koje mogu djelovati s hrpe težine 16, 20 pa čak i 80 m. Isto tako raznolike varijacije i karakteristike bum opreme, ali ti parametri nisu kritični u pogledu dizajna značajke.

Model Raspon pruža dizalice s različitim šasije - u pravilu, to je platforma od vodećih domaćih poduzeća. Dizalica je dostupan u četiri verzije: šasija Ural, KAMAZ, MAZ, i - u posebnim verzije - na bazi podataka platforme. Sa stajališta formule kotača dizalice „Ivanovec” može imati kućište četiri kotača pogon i 8 x 8 6 x 6, konfiguraciju s nepotpunim pogonom - na primjer, 2 x 4 ili 4 x 8.

Rad kamiona

Prije nekoliko koraka potrebno raditi kako bi bili sigurni da su svi mehanizmi za dizalice su u dobrom stanju, kao i ulje gorivo gorivo pojedine marke. Da biste započeli, operater uzima kontrolu ručku u aktivnom položaju. Uključivanje uređaja u kokpitu modernih modela obično događa automatski. Nadležna tijela vozača podešava Potporne noge i izravnavanje opreme.

Odmah rad dizalica može se obavljati samo na prešanih kontrole propulzije pedale - njegov položaj određuje parametre radnih postupaka. Važno je napomenuti da je rad dizalice kamiona pruža čvrstu kontrolu nad situacijom na terenu. Na primjer, podizanje ili spuštanje tereta obavlja se samo pod uvjetom da se na putu ne postoje prepreke, a budući teretni pričvršćivanje dio pripremaju. Manipulacija ručicu i, odnosno, bum i kuka su izrađene u skladu s radnim motor parametara.

održavanje

Dizalice zahtijevaju drugačiji pristup održavanja. Servis uključuje nekoliko koraka. Prva stvar mehaničari pregledati dizajn, provjera pričvrsni vijak i zavara. Identificirani nedostaci u zglobovima su izrezani i ponovno pivo. Zatim provjerava kvalitetu fiksacija okretna baza, tehničko stanje vozačke kabine, bum i toranj platforme. U operaciji, kamion dizalica podešava osovine i osovine, mogao popraviti zupčanici i ležajevi u mjenjaču i t. D. U završnoj fazi prikladnosti održavanja testiran i funkcionalnosti dizalica praznog hoda.

Preporuke za popravak

Kada popravci obično koriste postavlja posebne dijelove i pribor, koje ne uključuju demontažu najkritičnije čvorovi umjetnosti. Kada eliminirati probleme koji su utvrđeni u hidrauličnih mehanizama, vanjski elementi kućišta i parenje dijelovi su očišćeni, a izložen hidrauličkog tlaka od pražnjenja. U ovom i radnog alata koji se koristi u odvijanjem kape, sa spremnikom ulja čiste prije upotrebe. Pri popravku podvozje kamiona kotača dizalica instaliran na vašem istom podršku. Prilikom zamjene mehaničke disk užadi, nije isključeno i vijak lanca koplje. Ovisno o radnim uvjetima može zahtijevati popunjavanje jedinica i jedinica navodeći parametre poslovanja popravaka koje provode.

Nijanse prijevoz dizalica

Prijevoz nikakvu posebnu opremu zahtijeva posebnu obuku. dizalica vozila, kao što je gore navedeno, je najviše mobilni i prikladan za korištenje samohodni među vršnjacima. Za kretanje mora biti postavljen u položaj prijevoza, obavljati pregledu funkcionalnih mehanizama i kućišta. Važnu ulogu u smislu prijevoza ima kapacitet mobilne dizalice. Ova stopa treba uzeti u obzir, jer izravno utječe na ukupnu težinu stroja.

To je, u transportnom položaju ove mase je identičan težinom šasije s maksimalnim opterećenjem, ali dizalica težište je veći od platforme stroja. To znači da kada se kreće vlastitim pogonom dizalice nije tako stabilna kao konvencionalni kamion, ugrađen u svojoj platformi. Dakle, za vrijeme kretanja sigurnosnih mjera umjetnosti treba slijediti kako bi se izbjeglo naglo kočenje s oštrim zavojima. Razne površine nedostatke cesta (rupe, udubljenja, i tako dalje. D.) Ukoliko zaobići prevladati ili na niskoj brzini.