Karburator DAAZ

Ako ste vlasnik Vaz „Classics” (od 2101 do 2107), ne samo da odlučuje o povećanju dinamike vozila i manju potrošnju goriva. Ako se motor se zove srce automobila, karburator može sigurno zove srce ventil. Potrošnja goriva u potpunosti ovisi o postavkama u karburator. Ispravne postavke također je ovisan ubrzavanje dinamike.

Karburator DAAZ uključuje glavnih dijelova: difuzora ventilom komoru mlaznice i plovkom. Ako vam je potreban zamjenski karburator, a zatim biste trebali biti u mogućnosti birati između velikog broja onoga koji će ispuniti određene uvjete i da će stati na zapremini željeni motor. Današnja najviše cijenjen ostao DAAZ karburator. Od 1970. do 1982. bio je postavljen karburator DAAZ 2101, 2103, 2106, napravljen na Dimitrov tvornice automobila. Na mjesto starih, nova je došao rasplinjača, 2105-2107. Oni imaju više naprednih sustava od svojih prethodnika, i oni imaju novo ime - „Ozone”. Ovaj naziv govori o DAAZ karburator okoliša. Njihova instalacija u našem vremenu je učinjeno u „Classics”.

Ako se uzme priručnik, pravila propisuju da se podešavanje rasplinjača DAAZ 2107 treba provoditi redovito, tako da će biti moguće postići potrošnju goriva, performanse motora nije izgubljeno. Karburator DAAZ se sastoji od velikog broja trljanje dijelova koji nosi zahtijevaju obveznu prilagodbu.

podešavanje rasplinjača DAAZ sastoji od nekoliko faza. Prvo je potrebno provesti prilagodbu pogona štapa. Da biste to učinili: Isključite i uklonite filtar zraka na tijelo, mjerenje duljine između središta vuče nosića (to bi trebalo doći do 80 mm). Svako odstupanje će morati ukloniti vrh. Koristeći ključ za oslobađanje matice za zaključavanje 8 rotirati tip i na željenu duljinu šipke. Sada možete zategnuti učvrsna matica i instalirati štap na mjestu.

Trebate provjeriti otvaranje prvog komore na gasu, kada pritisnete pedalu do kraja. Ako se to ne dogodi, poluga na preklop je dodatni red.

Uklanja se s vrha odvijač s plastičnim intermedijera polugom uzdužnom potiska. Sada, otpustite maticu za zaključavanje i smanjiti duljinu štapa. Stavite šipku na mjesto i ponovno provjeriti kako se otvara ventil.

Kad se papučica otpuštena, mora uslijediti zatvaranje gasa. Ako se to ne dogodi, potrebno je produljiti štap. Da biste to učinili, otpustite uvlačenja kabela. U automobilu je potrebno gurati kraj drške, koja kontrolira prigušivač. Da režnja otvoren, pritisnite tri oružane polugu i odmah zategnite vijak za zaključavanje.

Sada, povlačenjem prolazna gumb, isključite ga. Još jednom gurnuti ručku dok se ne zaustavi. Upućivanje sigurni da je ventil potpuno otvoren, potrebno je zategnuti vijak za zaključavanje.

U svakom modelu automobila koristi rasplinjač s pada potoka. To je, zrak koji ulazi u karburator vrh, pada ravno dolje. To se događa miješanje zraka s gorivom, koja ulazi kroz mlaznice.