Karburator za podešavanje - osnove popravak

U većini slučajeva, podešavanje rasplinjača, i, posebno, je razina goriva u float komori potreban nakon što je zamijenjen igle ventila i samog plovka. U početnoj fazi potrebno je provesti vizualni pregled stanja u karburator. Za ovu naslovnici je uklonjena i inspekciju ispliva. U operaciji, ona mora premjestiti okretati na osovini, a ne utječe na zidovima komore. Također, ne bi trebalo biti nikakvih udubljenja ili rupe. Daljnji ciljevi su potvrditi kopča iglu ventila amortizera i loptu koja je bušenih u „iglu”. Kada radi ispravno zadnji bi trebao imati slobodu kretanja.

Također podešavanje karburator uključuje provjeravanje udaljenost između plovka i brtve poklopca, to bi trebao biti 6,5 mm (± 0,25). Da biste to učinili, podignite poklopac vertikalno, tako da je ožičenje priključak goriva prema gore. Uvijek provjerite je li kartica u pitanju float loptu, međutim, ne treba ga utopiti. Ako je klirens nije ispravna, počinjemo lagano savijte jezičak na potrebnu razinu. Nakon što je učinjeno djelo, poklopac je postavljen na mjestu.

To može zahtijevati prilagodbu rasplinjača popraviti pneumatski ventil ventil u drugoj komori. Tipično, takav rad se obavlja kad postoji zamjena štap s dijafragmom ili pogon. Za to je potrebno da se gas tako da stoji gore, nakon čega je pneumatski klipnjača je umetnut do kraja klikom na njega. Podešavanje rasplinjač ozon, naime, pneumatski, da je otvor na šipku podudara s polugom pin. Da biste to učinili, popustiti zaključavanje maticu, koja se nalazi na stabljici i osigurajte ga sa šesterokutnom rukava ključa, a zatim skrenuti ili odvrnuti štap dok se ne podudara. Nakon što je štap pristaje preko pin i osiguran brtvenim prstenom. Lock matica zategnuta na os šipke.

Sada idite na prilagodbu početne uređaja. Izvođenje ove operacije preporučljivo je provesti provedbe zamjene dijela startnim uređajem. Kada radi ispravno, povlačeći ručicu pogona, zatvarač u potpunosti zatvoren, s udubljenjem ručkom - otvoren. U protivnom, morate podesiti rasplinjač. U tu svrhu, kabel podmazan i odvijte vijak za pričvršćivanje, a zatim kraj kabela mora biti premještena u pogon i prigušnicu kako bi ponovno provjeriti. Provjerite je li zračni ventil je zatvoren, a na kraju okidač link je na kraju štapa utora, sama šipka se ne miče.

Nakon - provjerite odobrenja. Razmak gas trebao biti 0,8-0,9 mm, a zaklopka zraka treba biti zatvoren. Ako on ne zadovoljava standarde, potrebno je saviti poziciju kontrole proklizavanja. Sljedeći raspor - razmak je prigušnica (5,5 mm). Kako to provjeriti, morate ručno premjestiti okidač štap u kućište dok se ne zaustavi. Postavite željenu veličinu razmaka je moguće pomoću vijka za podešavanje. Da biste to učinili, odvrnuti čep s navojem s odvijačem i okrenite vijak za postizanje rezultata. Nakon što je vijak-kapa je postavljen na mjestu.

Također zahtijevaju prilagodbu karburator i miruje. To bi trebao proizvesti topao motor. Da bi se postigla potrebna rezultat potrebno je rotirati rukav ako, nakon što ova brzina nije dosegnula 850 min-1, vijci se ispostavilo i slomljena i navlake za vrijeme rotacije vijka postiže željeni rezultat. Kad se vozilo pokrene i pritisne papučicu gasa, okreti treba postupno steći, a nakon što je papučica je pušten da se ne bi trebalo odugovlačiti.