Katalizator je začepljen: simptomi, znakovi, uzroci i preporuke

Katalitički neutralizacijski sustavi koriste se za smanjenje količine štetnih tvari koje se ispuštaju u atmosferu iz ispušne cijevi automobila. Međutim, neutralizatori rade sve dok je katalitički element u dobrom stanju. S vremenom se prestaje učinkovito raditi. Razmotrimo što je katalizator, njegove smetnje i rješenja. Također za dijagnostiku važno je znati znakove kada se katalizator začepi, simptomi problema.

Katalizator - što je to i zašto?

Na modernim automobilima, to je jedan od najvažnijih dijelova ispušnog sustava. Uređaj pročišćava ispušne plinove od štetnih tvari. Ovaj oksid dušika, ugljika, raznih skupina ugljikovodika. Unutar katalizatora su posebni filtri u obliku saća. Izrađeni su od plemenitih metala. Može biti iridij ili platina. Zahvaljujući tim metalnim špilji, štetne tvari su neutralizirane. U dizajnu uređaja, tri glavna elementa su metalni kućište, nosač jedinica sa saonicama i sloj toplinske izolacije. Glavni element je jedinica nosača. Njegov dizajn je baza vatrostalnog keramičkog materijala. Struktura uključuje veliki broj stanica, slično kao saće. Namijenjeni su povećanju površine kontakta s plinovima. Na saće se nanosi legura platine i iridija. Kemijske reakcije koje se odvijaju tijekom interakcije ispušnih plinova s slojem legure platine i iridije dovode do jakog zagrijavanja katalizatora. Kao rezultat toga, sve štetne neizgorjene tvari odmah se spaljuju dodirivanjem metalne površine saće. U procesu sagorijevanja koristi se kisik, koji ostaje u ispušnim plinovima nakon izlaska iz komore za izgaranje. Dalje u ispušni sustav, potpuno bezopasne tvari - N2 i CO2 - ostavljaju katalizator.

Tvari koje se koriste u katalizatoru i njihove funkcije

U katalitičkim pretvaračima koriste se nekoliko tvari. Ovo je rodij, platina, paladij, iridij. Prvi element je reduciranje katalizatora. Njegova je zadaća vratiti NO i pretvoriti ga u najobičniji dušik. Platina i paladij služe kao oksidansi. Potrebno bi stimulirati ubrzanje oksidacije neizgorenih ugljikovodika i pretvoriti ih u paru. CO se pretvara u ugljični dioksid.

Znakovi i simptomi začepljenog elementa

Ako je katalizator začepljen, simptomi će pomoći u određivanju ovog. Naravno, ova simptomatologija može također govoriti o ostalim kvarovima. Ali s detaljnijom dijagnozom, sve govori o katalizatoru. Ako je element potpuno uključen, motor će početi, ali odmah nakon toga izlazi. Automobil se brže ubrzava. Kada vozač pritisne papučicu gasa, može doći do osjećaja da automobil drži nešto iza odbojnika. To ukazuje na prisutnost začepljenja unutar neutralizatora. Kako mogu znati je li katalizator začepljen? Simptomi uključuju povećanu potrošnju goriva. Ali to se može uzeti u obzir samo kada je automobil izgubio snagu i odaziv na papučicu gasa. To jest, automobil je prestao voziti, a potrošnja je ponekad porasla. Također, mogu se pojaviti kaustični i neugodni mirisi tijekom pokretanja hladnog motora.

Provjerite Angin

Ovo je univerzalna značajka, stoga najprije morate znati kod pogreške koji je sustav izdao. Dekodiranje tih kodova je u uputama za automobil. Ali treba imati na umu da će takva svjetiljka svijetliti samo ako su u ispušnom sustavu automobila instalirane dvije sonde lambda. Prva se obično nalazi prije neutralizatora. Namijenjen je za podešavanje količine goriva isporučene u motor. Drugi senzor potreban je za praćenje rada neutralizatora. To je ova lambda sonda koja će dati pogrešku. Na primjer, ako postoje svi simptomi začepljenog katalizatora na Ford Focusu 2, a ECU daje pogrešku P0420, onda to ukazuje na probleme s neutralizatorom. Pogreška ukazuje na nisku učinkovitost pražnjenja plina.

Značajke elemenata na različitim automobilima

Razmotriti različite automobile koji su opremljeni katalizatorima, kako bi dijagnosticirali proboj s više točnosti. Vrijedno je početi s domaćim modelima tvrtke AvtoVAZ. Ovaj VAZ-2110, -2114, "Kalina". Uz činjenicu da će se stroj polako ubrzati, postoje i drugi znakovi i kvarovi začepljenog katalizatora. Dakle, postoji zvuk koji se pojavljuje ispod automobila. Postoji osjećaj da je zdrobljeni kamen izlio u tijelo neutralizatora. Ovaj zvuk je signal koji signalizira mehaničko uništenje keramičkog supstrata. Ako govorimo o uvezenim automobilima, onda na Ford Focusu postoje identični simptomi začepljenog katalizatora. VAZ-21124 je također opremljen takvim sredstvom za čišćenje. Ako govorimo o kućanskim "dvanaestima", onda postoji točno iste smanjenje snage i buke unutar elementa. Općenito, vrlo je teško identificirati i odrediti začepljenje ili katalitički reflow. Svi ovi znakovi također ukazuju na probleme s senzorima, neispravnosti u elektroenergetskom sustavu, kvar paljenja. Imajte na umu da su kvarovi u posljednja dva sustava razlog zašto je katalizator začepljen. Potvrđeni su simptomi. Ako je automobil gorivo loše kvalitete goriva, mješavina goriva se ne kuha ispravno. Ako postoje nesreće, smjesa gori nepotpuno u komori za sagorijevanje. Zbog toga otpadni plin sadrži veliku količinu čađe. To je razlog zašto često morate mijenjati ove čvorove. Stanice u katalizatoru brzo su začepljene i rastopljene.

Uzroci kvarova

Čvor ima više od 200 tisuća kilometara. No, pod ruskim uvjetima to razdoblje se smanjuje. Katalizatori ne uspijevaju zbog slabe kakvoće goriva, visoke potrošnje ulja, neispravno prilagođenog sustava paljenja, mehaničkih oštećenja.

Kako dijagnosticirati?

Let's vidjeti kako odrediti je li katalizator začepljen. Metode su dostupne svima i ne zahtijevaju posebne vještine i znanja. Potrebno je pokrenuti automobil i postići maksimalnu brzinu motora. Također je motor uvršten na niske, srednje i visoke frekvencije. U svakom načinu rada papučica se naglo pritisne u pod. Motor ne smije propasti, već naprotiv, oštro reagira. Ako postoji slaba reakcija ili se motor ne želi odvijati na više od 5000 okretaja, valja razmisliti o zamjeni neutralizatora. Evo još jednog načina provjere katalizatora.

Potvrđeni su znakovi i simptomi, a vrijeme je da budete sigurni da je element razbijen. Za dijagnozu stavite ruku na ispušnu cijev. Ispušni plinovi pokreću impulsi. Sa svojim rukama možete se točno osjećati, kao i iz svakog cilindra, oni su gurnuti van. Ako je u praznom hodu toplina glatka i konstantna, izravno govori o začepljenom neutralizatoru. Ako pritisnete okidač i zatim prigušite motor, polako će izaći. To su plinovi koji se nakupljaju zbog začepljenog katalizatora.

zaključak

Tako smo otkrili što se simptomi mogu otkriti kvarom. Da bi katalizator ispravno radio, stručnjaci preporučuju da ispunite automobil samo visokokvalitetnim gorivom i pravodobno dijagnosticirate sve sustave u automobilu.