Honda HR V. Recenzije automobila

Čak i među parketima SUVs Honda HR V recenzije prikuplja uglavnom neozbiljan. Doista, elegantan igrač veličine igračaka s suptilnim konturama tijela previše privlači žensku zabavu. Zapamtite, kao u jednoj knjizi: "Kao brod koji ćete imenovati, tako da će plutati". I ovdje postoji takva marketinška pogreška, jer iza takvog izgleda skriva rad na pouzdan način Hondahove jedinice. Vrlo ozbiljno, općenito.

Parket SUV obično se naziva automobilima za aktivnosti na otvorenom. Zato su njihovi atributi obuhvaćali atribute SUV-a - masivni vodiči za prtljagu na krovu, proširivači lukova kotača, au prtljažniku i kabini kriju mnogo uređaja za rekreaciju na otvorenom ili prijevoz sportskih uređaja.

Međutim, u Honda HR V ništa se ne promatra. U početku, ovaj troavići automobil stvoren je kao gradski stil s načinima izvanzemaljskog vozila, usmjeren uglavnom na pojedince. Odavde i pristojan prtljažnik u kombinaciji sa stražnjim sjedalima, u kojima su sjedala kritično mala. Odabir obiteljskog automobila bolje je pogledati proširenu verziju Honda CRV 2002 s pet vrata.

Vraćamo se u Honda HR V. Recenzije opisuju ovo SUV kao automobil s kratkim duljinom guste suspenzije i kontrolu kockanja. Sa zigzagom poput asfaltnih ulica, nije problem povezati ga, ali na slomljenom selu pada povjerenje automobila.

Općenito, neka oblikuju naše mišljenje o automobilu, analizirajući recenzije o tome od stvarnih ljudi.

Honda HR V, pregled pouzdanosti

Podvozje ove igračke automobile pokazuje se vrlo dobro. Čak iu uvjetima rada na najboljim ruskim cestama na svijetu. U većini slučajeva, glavni dijelovi suspenzije i kontrole počinju tražiti "umirovljenje" koliko i nakon 120 tisuća kilometara vožnje. Od penny zamjena vrijedi spomenuti čahure prednjeg stabilizatora. Obično se "umore" za 30-45 tisuća kilometara vožnje.

Kod automobila koji su ranije bili pušteni u pogon, imali su problema s ležajima stražnjih čvorišta, ali u ovom trenutku već je riješen ovaj problem. Sada njihov raspon pouzdanosti iznosi 100-150 tisuća milja.

Upravljanje je iznenađujuće izdržljivo. Rake ne kuca i ne teče čak ni na najstarijem automobilu onih koji se mogu naći u službi.

Prednje kočnice služe negdje do 45 tisuća milja, nakon što trebate zamijeniti jastučiće. Ali diskovi, unatoč činjenici da su tolerancije za habanje vrlo male, izdržati dva seta cipela. U stražnjim kočnicama bubnja, stražnji jastučići su mnogo izdržljiviji od prednjih. Mi uključujemo, mijenjamo svoja mjesta na vrijeme, stoga primamo radni set s resursom za 100 000 trčanje umjesto 75 000.

Honda HR V, recenzije motora

Vrlo često morate mijenjati svjećice. Nakon oko 10-15 tisuća milja. Ne postoji ništa što treba učiniti - naš benzin je takav. A u ostatku sve nije loše - sustavi upravljanja energijom i paljenja savršeno rade.

Zasebno je potrebno napomenuti probleme s uljem. Činjenica je da Honda HR V nema senzor razine ulja i pritisni prekidač radi kada je prekasno da se nadopuni (oko trećine razine). Dakle, često su posljedice vožnje bez ulja glavni razlog prodaje automobila. Izvući zaključak.

Pa, na kraju je vrijedno napomenuti da je automobil u pitanju prilično star. Dakle, ako to financira, pogledajte Honda CRV 2010. Honda inženjeri ne samo da mogu stvoriti superuspješna remek-djela već i poboljšati stare koncepte.