Kazan Helikopter bilja - od biplanes na "Ansat" i Mi-38

Helikopteri u Sovjetskom Savezu počeo graditi kasnije nego u SAD-u, iako je izmislio ovo vozilo ruski inženjer Igor Sikorsky. Unatoč tome, vrijeme kašnjenja ispalo, a sovjetski helikopter ubrzo nakon početka proizvodnje pokazao se na nebu u punom sjaju. Oni obavljaju razne zadatke u mnogim zemljama - i vojnih i civilnih. U službi su udobne, dobre karakteristike leta i pouzdanost naše opreme postao sinonim. Jedan od najvećih proizvođača naše rotirajućim krilima zrakoplova - Kazan helikopter Plant. Mjesto ove tvrtke - dio cjelokupnog informacijskog platforme holding „helikoptere Rusije”, što se objašnjava činjenicom da je proizvodnja ovog tipa zrakoplova kako bi održali određenu centralizaciju.

Kao aviaproizvodstvo započeo u Kazan. Budućnost Kazan Plant helikopter

Prije rata, tvornica zrakoplova u Kazanu nije. U gradu Lenjingrada, prema nalogu Narodne Komesarijata za zrakoplovne industrije od 4. rujna 1940. godine, osnovana je proizvodnja zrakoplova. Invazija nacističkih vojnika stvorio prijetnju obrambene industrije, te je odlučeno da se evakuira dio snage na stražnje kotače. Dakle, tvornica Lenjingrad zrakoplova na broju 387 bio je u Sovjetskom kapitala Tatarstan, koji je spojen s drugim proizvodnje, već se bavi proizvodnjom označavaju dijelove koji imaju premalo govori da neobrazovani brojem 169. Izgrađena je u Kazan mali dvokrilac Po-2 (što su bile prije rata, pod nazivom U-2, te su namijenjeni obuku pilota). Ovi avioni, unprepossessing u izgledu i izrađene uglavnom od drveta, provodi svoju misiju zaštite domovine: oni su se koristili za izviđanje, pa čak i obavlja noćnu bombardiranja. Od vrata biljke uklonio na pistu i jedanaest tisuća komada.

nakon rata,

Potreba za zrakoplove smanjila nakon pobjede, ali ne i dovoljno poljoprivrednih strojeva: devastaciju. U osjetljivoj biljci broj 387 počeo proizvoditi procesore C-4 - prvi samohodni tehničkih uređaja sposoban za obavljanje niz rad na terenu. Ovaj problem je bio relevantniji nego ikad, ruke nisu dovoljni, bilo je potrebno podići razinu mehanizacije sela. I proizvođači zrakoplova imaju nosile, devet tisuća jedinica dobila kolektivni i državne farme SSSR-a. No, ova biljka je još uvijek nije stvoren za poljoprivrednu proizvodnju.

opet nebo

Godine 1951. bio je u CB Mil završio radove na prve sovjetske mase Mi-1. Bio je jednostavan stroj koji može podići do tri osobe, uključujući i pilota. Ali je počeo novi posao u zrakoplovne industrije podsektora dok je helikopter Plant Kazan. Godine 1954. bilo je u mogućnosti naučiti novi automobil, Mi-4, čija je gradnja bila toliko uspješna da je počeo da kupi stranim zemljama. Pogodan je za potrebe sovjetske vojske i Aeroflot i polarnog zrakoplova. Godine 1965. je počeo proizvodnju ovog remek-djela domaće industrije - Mi-8, koji je postao najprepoznatljiviji, popularan i omiljen rotokopter u povijesti sovjetske zrakoplovne industrije. Godine 1966., veo tajnosti je podigla, a mjesto bez lica brojeva „poštanski sandučić” je preuzeo novi brand - Helikopter Plant Kazan. Postala je poznata u cijelom svijetu.

"ANSAT"

Sovjetski zrakoplovne industrije je uvijek bio okružen vladina briga, zapošljava najbolje stručnjake, elitnu klasu inženjerstva. Nakon raspada SSSR-a helikopter Plant Kazan je počeo osjećati iste poteškoće kao cjelokupnog nacionalnog gospodarstva. No, menadžment tvrtke nije odustao i ne dopustiti mu da uništi pouzdanog poduzeća. Osnovan poletan prošlo desetljeće otvoreno dioničko društvo koje se bave core business, kada je, očito, to može donijeti samo gubitke. Na JSC „Kazan helikopter Plant” u 1997, počeli smo montažu prvu instancu „Ansat” - novi tip stroja, svjetla i mala, u kojoj je tržište potrebno. Moći nositi do devet osoba, helikopter zbog svoje ekonomičnosti može se koristiti u mnogim različitim područjima života, od obuke pilota ( „Ansat-u”) prije leta „Ambulance”. Dva snažna motora (američki su se Pratt & Whitney) osigurati brzinu od 250 km / h, a visoku stopu uspona. Stroj je kompaktan, njegova duljina je malo više od 13 metara.

novi umjetni horizont

„ANSAT”, ali jedinstven. U post-sovjetskog razdoblja u Rusiji nije namijenjen, ali ga je, bez helikoptera, ali JSC „Kazan helikopter Plant” bili u mogućnosti to učiniti. Međutim, bilo je zaostaci iz prošlih desetljeća. Od Sovjetski Savez naslijedili bogatu baštinu, koja bi trebala raspolagati mudro. On je nastavio raditi u tom smjeru Kazan helikopter postrojenja, čija adresa (ulica Tetsevskaya, broj 14) ne postane mjesto skladišta, trgovačkih centara i supermarketa. Na temelju poznatog Mi-8 je pušten na izmjeni Mi-17 s modernim avionike i pogonskih sustava. Smatra obećavajući razvoj Mi-38, koji će se proizvoditi sljedeće godine. Za potrebe poduzeća kupili najnoviju opremu i osposobljeno osoblje. Poznato je da su ljudski resursi su mnogi.