Kiper MAZ-5551

Lansiranje kamiona MAZ-5551 u Minsku tvornici automobila datira do 1985. Međutim, unatoč napornog tempa znanstvenog i tehnološkog napretka u posljednjih 20 godina, automobil je teško nazvati staru u mnogim smislu riječi.

Da, ovaj kamion nema neki poseban inovativni „ukrasi”, tipično za nove generacije tih strojeva, ali njegova popularnost je još uvijek visoka. Dosta skrenuti pozornost na bilo građevinskog projekta i okolice: vidjet ćemo prijeko atribut gotovo svakom gradilištu - kiper MAZ-5551.

Ono što razlikuje Minsk „Bison” od svojih vršnjaka koji proizvode drugih domaćih proizvođača komercijalnih vozila, posebice, Kamaz i tvrtki ZIL? Usporedite kabine daje očiti plus u korist MAZ - kabinu znatno prostranije nego prošle. Na temelju značajki dizajna korake i rukohvate, pristup do njega kao vozača i suvozača je puno lakše i više zgodan. Ploča s instrumentima je kompaktan, to je vrlo informativan. Što se tiče uvjeta za vozača i udobnost za putnike, ovdje je sve promišljeno dovoljno optimalno. Krov kabine je opremljen ventilacijskog otvora, dodati pogodnost dobro osvjetljenje i grijanje. Sjedalo vozača je opremljen pneumatskim podešavanje položaja sjedala sustava. Pažnje je nepostojanje trećeg sjedala u kabini jedinica Kamaz je u sredini, između vozača i suvozača. Tu je polica za dokumente i razne kućanske pribor. Kabina je opremljena sa velikim retrovizore sa sustavom grijanja, što povećava sigurnost u vožnji tijekom stroja računala. Sustav za dizanje i spuštanje kabinu ima hidraulički pogon.

Do kontra uključuju krute kabine slijetanje zbog nedostatka amortizacije u točkama njegova zahvata na okvir nije opremljen sustavom položaja sjedala pneumatskih Podešavanje sjedala suvozača. U sunčanom vremenu, slabo dostupna vizualna percepcija nekih elemenata svjetlosnih uređaja za prikaz.

S obzirom na performanse ceste kamiona, u tom smislu, možemo sa sigurnošću reći da je u tom smislu jednako među slični u osnovnim parametrima domaće proizvodnje automobila ne.

Čak i kada je potpuno napunjen stroj lako dostiže brzinu od 90 km / h. agilnost gotovo bez greške za ovu vrstu kamiona. Dizajn ima prednji kotači u kombinaciji sa servo dopustiti izvatkom kamion bez previše poteškoća razvijati u područjima puteva i područja s vrlo ograničenim dimenzijama prostora. Sam upravljač je mekan i omogućuje vozaču okrenuti na „volan”, ne prijavljujete ovaj bilo značajnih napora.

Rad kočioni sustav ne uzrokuje nikakve pritužbe potrošača.

U MAZ-5551 specifikacije su u potpunosti u skladu s osnovnim normama i standardima koji se primjenjuju na takvim vozilima. Kotača automobila - formula 4x2.

Je ugrađen kao standard YaMZ-236M2 180 ks Ona ima izvrsnu reputaciju, dokazano je tijekom godina na različite marke vozila različitih proizvođača.

Prebacivanje mjenjača 5 stupnjeva. kamion Kapacitet - 10 tona.

Novi deponij kamionima MAZ-5551, cijena varira između 1.200.000 - 1.400.000 ruskih rubalja. Njihova primjena se provodi od strane poduzeća Minsk tvornici automobila mrežu distributera.