Ležaja kotača kako provjeriti? Kako provjeriti servisiranja ležaja kotača?

ovjes vozila dizajn - prilično komplicirana tehnička čvor. stalno se poboljšala svoje komponente, mijenjati i usavršavati. No, konstanta element u svakoj obustavi automobilu je bila i ostaje ležaja kotača. Kako provjeriti stavke i razloge za to nositi? Odgovori na ta i mnoga druga pitanja - u našem današnjem članku.

imenovanje

Zašto trebate tu stavku? Ležaja kotača služi da se osigura jedinstvena rotaciju kotača vozila. Dakle, ovaj mehanizam je poveznica između osovina vozila i kotača koncentrator, koja nosi vijak protiv pokrova diska. Stavka se odnosi na valjkastim ležajevima. Sastoji se od metalnih prstenova, koji su prešani između konusnih elemenata. Nedavno odvojen od tijela s gumenim izolator.

izvor

Treba napomenuti da je izvor ove točke mogu biti vrlo različite. No, često je izraz ležaja kotača usluga (kako ga testirati, smatramo dolje) - oko 150 tisuća kilometara. Detalj bez problema dojila za 5 ili više godina radnog staža.

Što utječe resurs?

Ključni čimbenik koji utječe na taj parametar - mast. Nalazi se u, raspoloživog stambenog prostora. Materijal je namijenjen za cijeli vijek trajanja. Iako su neke domaće automobile element može se rastaviti i servisirati. U nastavku izdvajamo niz čimbenika, zbog čega je ležaj uspije:

• Kvaliteta cesta. To je glavni razlog da ne uspije na taj element. Činjenica da je ležaj nema prigušuje dijelova u dizajnu i vodi brigu o svim šokova iz cestovnih udaraca. Prema tome, to je veća brzina i dublja jama, to je veći rizik da će ostati bez ležaja. Da struktura ima otpornost na udarce. No, ako će trajati zauvijek, element jednostavno ne razbiti i raspasti.
• Radno okruženje. Svake zime na cesti izlio tone reagensa. Kao rezultat toga, sol počinje nagrizati ne samo tijelo nego i pojedinosti o suspenziji. To vrijedi i za ležaja kotača. Također, element ne voli dodir s vodom. To ne znači da stroj ne može oprati često ili voziti po kiši. Dovoljno je povremeno provjeriti nepropusnost zaštitne kapice i prisutnost masti ispod. Ako mast iscrpljen, a poklopac zahrđao iznutra, to je loš znak.
• Pregrijavanje. Element ne treba tolerirati teških tereta. Ako se mast je izgubio (prati na tlačnog rasterećenja), odmah početi destruktivne procese. Imajući trčanje „suho”. Grijanje povećava deseterostruko. kao rezultat - u najavi na kavez i njegov daljnji deformacije. Vrati se već oštećeni predmet neće raditi.

Kako provjeriti servisiranja ležaja kotača? To možete učiniti na nekoliko načina. Za svaki od njih ćemo reći u detalje.

Postupak № 1

Ova metoda uključuje provjeravanje stanja elementa bez rastavljanja. Osim toga, ne morate nazvati na lift ili koristiti specijalizirane opreme. Kako provjeriti ležaja kotača prednji? Inventivna metoda je vrlo jasna. Potrebno je ubrzati automobil do 70-80 kilometara na sat i prebaciti na „neutralno”. Zatim, trebate pažljivo slušati buku suspenzije. Važno je da odaberete najviše ravni dio ceste do obustave poteza bili minimalni. Ako čujete zujanje, to ukazuje na kvar ležaja. Također imajte na umu da je šum u početku može biti jedva primjetna. Ali on kaže da je proces uništenja kaveza već počela, i to je nepovratan. Tijekom vremena, glasine će rasti. U konačnici, to je usporedivo s bukom rada mlaznog zrakoplova turbina. No, da bi se element je iznimno opasno točke - predmet se mogu zaglaviti u bilo kojem trenutku.

Postupak № 2

Kako provjeriti stražnji ležaj kotača i prednji? Po želji, u potrazi za glatke tlo za to. Možete voziti automobil na lift. Sljedeći ruke treba zgrabiti gornji i donji dio kućišta i lagano njišu u horizontalnoj ili vertikalnoj ravnini. Bilo zazor isključeni. Ako vidite da se kotač kolebanja s razmakom, a zatim ležaja kotača mora nositi. Imajte na umu da je mala razlika može biti na stražnje kotače. No, njegova vrijednost je više od samo nekoliko stotinki stupnja. Na prednjoj osovini razmak i ne vrijedi. Ako ne postoji mogućnost da koristite lift, to ne smeta. Koristiti dizalicu. No, nedostatak ove metode je da je post će imati sva četiri kotača pojedinačno (kao ležaj može zagudet iz različitih kutova). Potrebno je još malo vremena. Ali to nije sve metode kako bi provjerili ležaja glavčine. Postoji još jedan dokazani način.

Postupak № 3

U tom slučaju, potrebno je primijeniti vještine counteremergency vožnje. Osim toga ova metoda je da mi ne treba tražiti dugo protežu od ceste i automobil ubrzava do velikih brzina. Ali Ravnina pokrivenost je također važna. Dakle, kako provjeriti ležaj kotača? Ubrzava automobil do 20-30 kilometara na sat i početi spin točak oštro udesno i ulijevo. Dakle, mi ćemo provjeriti koliko tijelo role stroj. Skliznuti mora povećati ako ležaja kotača je neispravan. Sve to će biti popraćena karakterističnom zujanja. Zavoju je pojačan mnogo puta.

Također, na taj način možemo odrediti koja je strana stavke u kvaru. Kada skreće desno, teret je na lijevoj ležaj (kao što je tijelo se kreće u suprotnom smjeru). No, figuring out leđa ili prednji element ovo može biti samo na lift.

zdrav savjet

Kad kupujete novi ležaj, važno je da provjerite prisutnost maziva. Često beskrupulozni proizvođači ne prijaviti na odgovarajuću razinu. Kao rezultat toga, element je stalno izložena stresu i ruši.

Postoje slučajevi kada je predmet pokvario već 3000 km (pogotovo na UAZ). Najbolja opcija - za crijevo cijeli postojeći podmazivanje i izazvati novi, kupljen odvojeno. Srećom, danas se prodaje specijalizirane podmazivanje. Oni su otporni na ispiranje i ne mijenjaju svojstva na visokim temperaturama.

zaključak

Dakle, shvatio da kako provjeriti ležaj kotača za upotrebljivost. Zapamtite da ako dođe do problema će biti povrijeđena integritet nositelja. Zazor povećava, vozne karakteristike pogoršava. I, naravno, svi problemi su uz karakteristično Hum. Važno je primijetiti u ranoj fazi. Vozite s ležaja i dalje vrlo opasno. Pogotovo ako je element prednje osovine.