Mazda CX-5 ( "Mazda") mišljenja vlasnika

U ovom trenutku, globalno tržište automobila je pakiran sa skretnicama. Čini se, dobro, što se može i dalje iznenaditi modernog kupca? Ispada da, čak i kad. To se više puta uvjerili zabrinutost „Mazda”, koja je u 2011. godini objavio svoj novi liniju crossover CX-5. Što je ispunjen s ovom tajanstvenom automobilu? Neka je to lice.

dizajn

U početku, crossover oznaka „Mazda” je bio izvanredan za brzu izgled. To nije bio iznimka, a novi model „Mazda CX 5”.

Recenzije vlasnika u vanjskom izgledu je lagani sličnost sa SUV „Toyota RAV4” i „Volkswagen Tiguan”. Međutim, na poziv novost repliku jednog od njih je jednostavno nemoguće.

Prednji dio automobila je ukrašena srednjih optike i masivni odbojnik s okruglog „top” protivotumanok skladu s kosim krovom. SUV masivnost naglasiti visoku devetnaest aluminijske naplatke (sedamnaest staviti više proračunskih verzije). Općenito, potraživanja vanjskom izgledu nije. Usput, donji dio prednjeg branika ima neobojenu područja. Isto vrijedi i za stražnji dio. To je učinjeno kako bi se osiguralo da se boja auta nisu obuhvaćeni mikropukotine i ogrebotina od kamenja i cestovne prašine. Vrlo praktično učinili - na umu vozača povratne informacije.

„Mazda CX-5” (2,5 l) obavlja vrlo atraktivna, a istovremeno ljepote stvorena bez žrtvovanja iskoristivost. Ova kombinacija osobina sada pokušavaju postići mnogih svjetskih proizvođača automobila, međutim, nisu svi uspješni.

veličina

Izvana, auto izgleda jako velika, ali njegove dimenzije su vrlo skromni. Prema tome, duljina crossover je 4 m 54 cm, širina - 1 m 84 cm, visina -. 1 m 67 cm osovinskim razmakom tako SUV smatra da je 270 cm. udaljenost od tla na „japanski”, naravno, nije pogodan za off-road vožnju - ovisno o izvedbi (i proizvođač proizvodi i prednji i pogonom na sve kotače CX-5), od tla je 21 ili 21,5 centimetara. Što možete učiniti? Jedna riječ SUV.

No, koeficijent otpora zraka od „Mazda” dobro - 0,33 Cx. Ova aerodinamična, prema navodima proizvođača, postignuta je kroz nove oblike karoserije i krova.

"Mazda CX-5": komentari o interijeru

Unutarnji dio japanske crossover prati modernim vremenima. Prema mišljenja „Mazda CX-5” (2014.) ima vrlo kvalitetne materijale. Prednji torpeda prekrivena mekom i ugodan na dodir plastike u. Njegov donji dio glatko mijenja od meke na tvrdi premaz.

Neki vozači su sličnosti „Mazda” interijer s BMW - ukupni dizajn prednjeg dijela unutrašnjosti je bolno podsjeća na arhitekturu njemačke crossover. Međutim, unatoč malim plagiranja potraživanja prema plasmanu kontrola na središnjoj konzoli vlasnika automobila nitko neće biti na teret. Ergonomija ovdje, kao u svim vozilima napravio u Japanu, nalazi se na visini. Udobne vozačevo sjedalo ima puno prilagodbe i masivnih bočnih jastuka ne daju pomak u smjeru okretanja. Volan je male veličine udobno se uklapa u ruci. Ovdje je, usput rečeno, je tipke za kontrolu - vozač ne omesti od ceste i preuzeti potpunu kontrolu nad situacijom. Kolona je opremljen elementima za podešavanje. Ploča s instrumentima s tri odvojena bunara izgleda vrlo moderan i zanimljiv. Svi čitanja s brzinomjera i brojača okretaja motora savršeno čitati.

Treba napomenuti da je takav udobna i ergonomski položaj elemenata kontrole japanski dizajneri radili tijekom godina. I, možda, ovaj crossover je izvrstan primjer onoga što se automobil može biti ne samo lijepa u izgledu, ali i savršena unutra.

Važno je napomenuti prostran interijer SUV „CX 5 Mazda”. Recenzije vlasnika ukazuju na to da unutar čak i najviši čovjek neće tući glavom o strop u jamama i koljena na stražnjem naslonu prednjih sjedala.

Drugi red sjedala japanski SUV može smjestiti do 3 putnika umjereno graditi. Dobra vijest za „Mazda” navijača je mogućnost zadnjem redu sklopivi sa samo jednim pokretom ruku. Dakle, u samo nekoliko sekundi prtljažnik povećava od 503 do 742 litara. Naravno, konfiguracija za pokretanje ima svoje specifičnosti, ali općenito za prijevoz velikih kovčega to je dovoljno. Pogotovo kat s preklopljenim sjedalima postaje potpuno ravna.

„Mazda CX-5” - komentari na tehničkim karakteristikama

U početku, crossover na ruskom tržištu dolazi u paru s benzinskog motora. Oni su četiri injektor motor Skyactiv-G sa kapacitetom od 150 konjskih snaga i volumena 2,0 litara. Ovaj agregat ima izuzetno visok omjer kompresije koji je 14: 1.

Prošle godine, ponuda motora pridružiti drugu jedinicu. Ovaj 192 KS kapaciteta benzinski motor od 2,5 litara.

Sada Rusija također dolazi promjena „Mazda CX-5” dizel. Recenzija vlasnici kažu prihvatljivu potrošnju goriva, što nije više od 5-6 litara na 100 kilometara. Začudo, ovaj motor je razvijen (ili još prije završen) posebno za naše kvalitete goriva, a isporučuje se samo na ruskom tržištu. U Europi, rekao je motor odgovara ekološkim Euro 6 i moć standardni 25 „konja” slabiji nego na početku.

Što se tiče „apetit” benzina njegove braće, modifikacija križanja s 2-litrenim motorom troši do 6,5 litara na „sto”. Njegov 2.5 litara analoga troši više goriva po litri. Gotovo 1,5 tona crossover kao potrošnja može se smatrati kao trošak rekord.

Ovisno o razini opreme i kompletan set je automobil završio sa 6-brzinskim „mehanika” ili automatskim mjenjačem s istim brojem brzina.

Mnogi potencijalni kupci su zainteresirani, a ne bučna li crossover „Mazda CX-5” motor? Recenzija vlasnici jednoglasno tvrde da postoji. Doista, Japanci nikada nisu napravili strojeve u kojima je buka motora kao u 31-og „Volga”. Stoga SKH5 model nije iznimka. Usput, „Mazda”, tijelo je napravio sa visokom kvalitetom i gotovo imun na koroziju.

dinamika

„Mazda CX-5„lider ne samo u pogledu niske potrošnje goriva, ali i na dinamične performanse. Dakle, maksimalna brzina japanskog crossovera je 197 kilometara na sat. A „sto” to je dobivanjem manje od 8 sekundi. Međutim, takve karakteristike mogu se pohvaliti samo verzija sa 192 KS benzinskim motorom.

Cijene i oprema

Početni troškovi nove „Mazda SKH5” u Rusiji je 970 tisuća rubalja. Za ovu cijenu kupac je ponudio prednji pogon crossover verzija s benzinskim motorom od 150 konjskih snaga. Opcije na sva četiri kotača pogon će koštati $ 1 milijun 290 tisuća rubalja. Najskuplji je modifikacija na dizel jedinice. Cijene start at nju s ocjenom 1.405 milijuna rubalja.

Osnovna oprema vozila uključuje sljedeće opcije: klima uređaj, grijanje sjedala, 4 stakala, ogledala, vlasnički audio i on-board računala. Top verzija uključuje kožne presvlake, sustav kontrole klime, električni prednja sjedala, a krov, adaptivna svjetla i mnoge druge opcije.

Ne znam gdje da se zaustavi izbora? Kupi „Mazda CX 5” - mišljenja vlasnika govore sami za sebe!