Radilice senzor: zašto to break down i kako ga zamijeniti?

Vjerojatno svaki automobil manijak našao u situaciji gdje je jedan dan nakon što je ključ za paljenje okrene „Iron prijatelj” odlučno odbija započeti. Čudno, ali razlog za to ne samo da može biti posađeno ili spaljeni starter baterije, ali senzor radilice. Ako njegovo tijelo je deformiran ili je cijela struktura preselio par milimetara prema potrebi za zamjenu dijela. A kad su susjedi oko garaže ste rekli da je zamjena tog elementa - prilično težak rad, a zahtijevaju skupe posebne alate, ne vjeruju te riječi. Mijenjati senzor radilice mogu biti sami. Osim toga, radi ovu vrstu posla, možete uštedjeti mnogo novca na usluge postajama i istovremeno dobivaju iskustvo u ovom području. Dakle, današnji članak je važno za sve vozače.

Zašto senzor radilice ne?

Na temelju indicija dao injekciju komponentni sustav sinkronizira rad injektora i paljenja. Dakle, injekcija nije moguće bez tog dijela. A kad radilica prestane rada greške senzora u startu motora. Dakle, nitko od modernog automobila nije potpuna bez ovog malog dijela. Kako bi se spriječilo ovo neuspjeh, trebate redovito provjeravati stanje senzora. No, kada se simptomi počeli da postane stvarnost, vozač nije ništa drugo učiniti, kao što su izraziti svoju zamjenu.

Uklanjanje senzor radilice?

Samo imajte na umu da se ovaj postupak može se provesti bez posebnog dizala. Sada ste spremni otići. Prvo, odvijte pričvrsne vijke senzora, koji ga povezuju s mjenjačem. U stvari, da se ukloni desni dio, moramo samo ovaj korak. No, budući da ovaj komad je postavljen u veoma udaljenom mjestu (gotovo na dnu), imat ćemo dobar znoj. Za rad, potrebna nam je produžni kabel, ključ je 11 milimetara, i naravno, dobro osvjetljenje. Važno je da se duljina prvog dijela je oko 80 do 90 centimetara. U nazočnosti tih instrumenata odvrnuti vijke. No, prije skidanja osjetnika, radilicu, obratite posebnu pozornost na gumene obloge. Ako se u budućnosti to će biti loše postavljen ili je klirens iznosi najmanje 1 milimetar, sve očitanja brojila su netočne, te u skladu s tim, motor će raditi povremeno. To je najbolje da biste označili stavku i odvojeno u posebnom mjestu. Cijeli proces rastavljanja dijelova, vijaka i pločica treba provoditi s visokim oprezom. Ovaj detalj ne voli grubo rukovanje.

Zatim uzmemo novi senzor radilice i instalirati ga na mjestu stare. Tijekom instalacije, element mora biti smanjena kroz cijeli prostor motora, tako da ne uhvatiti na instaliranom veznog elementa odozgo. Onda ne zaboravite na polaganje. Montirati ga pažljivo i provjeru integriteta konstrukcije. Važno je da se jaz između njega i senzora bila minimalna ili uopće ne postoje. Nakon toga, mi pridaju žice s dijelom koji povezuje sve priključke i početak paljenje. Ako ste učinili sve ispravno, možete biti sigurni - motor počinje s pola okretaja.