Moto Tuning „Minsk” - nove mogućnosti za lake motocikle

Moto „Minsk” - legendarni proizvod sovjetske i post-sovjetske ere, jedan od najpopularnijih dva kotača vozila u širinama CIS-a. To svjetlo vozilo s jedne zapremine motora od 125 kubika. Pogledajte što je uživao veliku popularnost, a objavljen je u prilično velikoj količini. Sekundarno tržište je doslovno ispunjeno prijedloga za prodaju ovog bicikla. To je jednostavan u dizajnu i usluge, nepretenciozan, razumno jeftin, novi će savršeno odgovarati. Sve ove osobine također privlači individualisti i umjetnika koji čine tuning na motoru „Minsk” je postala vrlo popularna zbog svoje relativne jednostavnosti i pristojan rezultat. Zbog tehničkih tuning u sovjetskim vremenima, modeli su sudjelovali u sportskim natjecanjima, križ.

Zašto trebam tuning

Značenje bilo tuning je prvenstveno postaviti vozilo u skladu s njihovim potrebama. To se odnosi i na tehničke aspekte i izgled. Unutarnja (tehnički) moto tuning uključuje motor prisiljavanje, promjena ovjes kočnice. Profinjenost nastup uključuje slikanje, poliranje, kromirane pločice, dodatno, uključujući i aerodinamičkih suknje. Moto Tuning „Minsk” i vanjske i unutarnje, ne samo da može biti učinjeno, ali ni potrebno. Činjenica da je oslobađanje ovog vozila inženjera prvenstveno su vođeni dostupnosti i jednostavnosti. Pa ipak, kao da svi mogu činiti, potencijal za „Minska” je prisutan, što znači da postoji mnogo za poboljšanje.

Smanjenje gubitaka na ulazu

Motor je glavna komponenta bilo koje vozilo. Motocikla naime pogonskih osigurava osnovu za projektiranje i oblika okvira, ovjesa. Ubrzavanje motor - glavni pogon tuning motor kao paket, a za pojedina čvorišta. Problem prisiljavanja - povećanje snage motora.

Jedan od načina je smanjiti gubitke na ulazu. Prva prepreka je filter za dovod zraka zraka. U pravilu, originalni filter zraka na „Minsk” papira, manje najlona ili metala. Suvišno navesti da takvi filteri propusnost je loša.

Rasprostranjena filteri za zrak na osnovi pjenaste gume koja se koristi u stranim motocikala. Ovi elementi filtra imaju minimalan otpor ulaza zraka, a posjeduje dobar pročišćavanje karakteristike. Za smanjenje vibracija i buke na ulaz zraka između rasplinjača i filter montiran prijemnika - kontejner (tipično od plastike) volumena oko 10 puta veći cilindra.

Poboljšanje kvalitete smjese goriva i zraka

Formiranje smjese goriva i zraka u vozilu odvija u karburator. Kako bi smanjili gubitke u ovoj fazi, površine za poliranje i mlaznice difuzora. Takva tuning motocikl „Minsk” vlastitim rukama može postići debelim krute niti i zalijepiti „goyim”. Od promjera difuzora određuje broj smjese goriva koje ulazi u cilindar.

Značajno povećanje maksimalne brzine se može postići samo zamjenom karburator. U 90-ih godina na „Minsk” rasplinjača instalirao japansku firmu „Mikuni” proizveden je u to vrijeme u Indiji. Kada ispravno podesiti bicikl dinamičniji ubrzao, on je imao veliku vučnu silu pri malim brzinama.

Kada je karburator je podesiti parametre navedene u uputama mora biti isključivo polazište, a ne referentne vrijednosti. Bilo karburator može podesiti pojedinačno. Važan detalj je savršen pečat dodirnih površina: karburator i adapter. Nepropusnost veze bitno utječe na vijek trajanja motora.

Povećanjem volumena pomaka

Jedan od najčešćih načina za povećanje kapaciteta motora - poboljšanje radni volumen. Motor tuning motocikl „Minsk” pružaju provrt cilindra linijski brodovi, ali ne više od druge veličine popravak. Prekoračenje ove norme neizbježno će dovesti do problema sa snagom, odabir veličine prstena i klipova. Na kraju rezultat ne opravdava cijenu. Alternativno, cilindar se može u potpunosti zamijeniti u drugu, veću količinu rada, ali u ovom slučaju neizbježne poteškoće slučajnost pročišćavanje kanala, no ova tehnika se također ne bi trebalo uzeti u obzir optimalna.

Modifikacija standardne cilindar

Najbolje rješenje - tuning motocikl „Minsk 125” sa završetku svog standardnog cilindra. Prije svega, potrebno je eliminirati moguće pristranosti oduška i zaobići prozore. Njihov točan položaj ovisi o čišćenje smjese goriva u dvotaktni motor, koji izravno utječe na dinamiku vožnje, učinkovitost i ograničenje brzine. Za ovu svrhu mehaničko ili ručno sredstvo uklanja višak metala iz rukavca ekstrahiranog iz cilindra. Sav posao uključuje podizanje prozor mm radijus 2 provrta zakrivljenosti i zaokruživanje oštre rubove. Takva unutarnja tuning motocikl „Minsk” u stanju povećati maksimalni broj okretaja 1000.

Postavljanje ispušni sustav

Značajan utjecaj na moć motoru ima ispušni sustav ispušnih plinova. Moto Tuning „Minsk” ne daju za finalizaciju ispušnog sustava zbog neprimjerena. Najbolje rješenje je da ga zamijeni u potpunosti, u zamjenu možete napraviti svoj vlastiti prigušivač za vrstu rezonator. Osim toga, ispušni sustav treba prilagoditi, da kada se pravilno izvodi rad može dodati 10 do 15% kapaciteta.