„Nissan Sentra”: mišljenja vlasnika

Japanski kompaktni „Nissan Sentra” povratne informacije primljene uglavnom pozitivni. potonji, naročito treći model generacije. Ovaj stroj je zaradio povjerenje. To je govoriti o tome što vlasnici o tome govoriti, jer su mišljenja su obično pomažu razumjeti što je automobil u pogonu.

№1 prednost: cijena

Zemlja ima krizu, ali ljudi još uvijek potreban automobil. Tu su, naravno, b / y opcije po pristupačnim cijenama, ali mnogi radije kupiti novi automobil. To je puno skuplji. Ali ne "Nissan Sentra". Mišljenje ljudi koji posjeduju ovaj automobil, obično počinju s divljenjem o njegovoj vrijednosti. Cijena modela kreće od 1,1-1,2 milijuna rubalja. Za novac netko kupi novi moderan automobil s 1.6-litrenim 117 KS motorom ispod haube i automatskim mjenjačem.

A ako je osoba još uvijek odlučuje b / g modela, isplati čak i manje - oko 700-800 tisuća rubalja. Nije ni čudo zašto je tako dobro dobiva „Nissan Sentra” mišljenja, jer je njegova cijena je stvarno vrlo atraktivna.

Prednost №2: estetika

Lijep izvana i udoban interijer - to su dva važna kriterija. Svaka osoba je poput posjedovanje lijep i moderan automobil. I „Nissan Sentra” jasno uklapa ovu definiciju. Mišljenje ljudi koji posjeduju ovaj stroj sadrži divljenja dizajn automobila. Mnogi ljudi kao što je to dinamičan izgled s elegantnim linijama.

Ali platiti više pozornosti na vlasnike unutrašnjosti. Zbog svoje znatne veličine i međuosovinski razmak (2.700 mm), Nissan ima unutarnju prostranost. Stražnja sjedala mogu smjestiti tri osobe. I oni imaju dovoljno prostora u nogama i iznad glave. Nitko neće osjećati tijesan.

o opremi

Naravno, svaki vozač udobnost i praktičnost - za unutarnje što je više moguće je korisna i potrebna oprema. To samo i ima novu „Nissan Sentra”. Mišljenje ljudi koji kupuju ovaj auto, stvarno inspirativna. Oni tvrde da je cijena citirani za automobil biti opremljen sa svime što ste ikada mogli trebati.

Ova dva zračna jastuka, sustav za stabilizaciju ESP stabilnost, klima uređaj radi besprijekorno. Izvrsna funkcija i grijanje sjedala, što samo pomaže u hladnoj ruskoj zimi. Posebne vlasnici pozornost slaviti podešavanje prikladan oblik. To može biti konfiguriran na način koji želite, to ne može, ali se raduju. Također ima električne prozore i grijane retrovizore. A putnog računala je vrlo povoljno u uvjetima korištenja.

Najskuplja oprema kupljena od onih ljudi koji su malo iznad. Za dodatnu naknadu dobiju kožna sjedala, 2-zoni „klime”, zračni jastuk u visini od šest komada, xenon i LED optike, svjetlo i kišu senzora, a osvrtnog kamere i navigaciju. Općenito, sadržaj krute tvari. Usput, svi vlasnici govore o tome kako je ukusno uređen interijer - slična onoj u kojoj različiti modeli poslovne klase.

elektronika

„Nissan Sentra” u Rusiji je vrlo popularan. Ovaj stroj stvarno ima puno prednosti. A što se može reći vlasnicima oko elektronike i opreme? Doista, na mnogim modelima to break down.

Prva stvar vlasnici kažu klimatizacijska kontrola. To radi vrlo učinkovito, ali malo bučan. Upravljanje je vrlo jednostavno - samo postavite temperaturu, brzinu ventilatora i način rada. To je sve. „Klimatske” čini da se osjećate ugodno, čak i zimi mraz -25, čak iu ljetnih vrućina 35.

Vrlo povoljno upravljanje rasvjetom. A farovi, usput, ima perilicu - prilično kul značajke. Zanimljivo, za uključivanje u kabini ima vlastiti gumb.

I još puno sretnih kontrole rasvjete. Čak iu salon zrcala integrirani LED. Usput, u prvom iu drugom slučaju, osvjetljenje je lijep narančastu boju, koja nije ozlijeđen oči. Općenito, nema posebnih pritužbe na rad sustava vlasnici nisu tu.

Tehnički dio

Značajke - to je kriterij po kojem se ljudi najčešće odabrati prikladan automobil. 1.6-litreni 117 KS motor - to je ono što je motor instaliran ispod haube automobila „Nissan Sentra”. Recenzije vlasnika agregata su različiti. To sve ovisi o tome od onoga auto ljudi se preselio u Nissanu. Neki samo neke od visokog okretnog momenta, a drugi nije dovoljno konjskih snaga.

No, svi se slažu da je ovaj motor je vrijeme testiran. Zaista pouzdan i bez problema atmosferski jedinica. Jednom osobu malo pauze u potpuno novom automobilu, govornik postaje mnogo više opipljiv. Na putu pouzdano ide na pretjecanje.

Prijenos, previše točka pozornost. CVT radi dobro. On je u pravo vrijeme smjene zupčanici, omogućuje učinkovito pokrenuti i odmah početi brzo biranje. Za sve to, on radi vrlo glatko.

Potrošnja je mala, što također odgovara. Proizvođači tvrde da je model troši 8,2 litara na 100 kilometara grada. U stvari, ima oko 9 - nije tako daleko od istine. Na autocesti, kao i vlasnici kažu, to traje oko 7,8 litara.

Više vlasnici kažu ovjesa pozornost. To je jednostavan, ali, ipak, automobil se smatra vrlo udobna i mekana u planu upravljanja. U svakom slučaju, uvjeren cesta drži čak i pri velikim brzinama. Usput, maksimum koji se može doći do automobila je 192 km / h. Je rasipanje na „stotine” je 11,3 sekundi.

zvučna izolacija

Drugi važan aspekt. Na udobnosti vožnje vozačevo utječe ne samo udoban stolac i dobru suspenziju. Ona igra važnu ulogu izolaciju. Kada je u kabini tiha tijekom vožnje, automobil je veliki plus. Da li je ovaj model je uspio "Nissan Sentra 2014"? Recenzije vlasnika uvjeriti da da. Mnogi kažu da je zvučna izolacija u tom autu je puno bolje nego u „Camry 40” (naravno, oni koji imaju nešto za usporediti). Akustična udobnost je u pratnji ne samo grad, nego i na stazi. Ako ne povećati broj okretaja veći od 3000, i neće se čuti motor. Jednostavno se čini kao da je automobil role na neutralnom stopa.

Međutim, ako je automobil u vožnji na šljunku, nešto o sebi će znati blatobrana. Buka se čuje. No, to je samo upozorenje.

Govoreći o akustičnoj udobnosti. Stroj ima dobru „glazbu” - sve ljude koji vole putovati s audio pratnju, Mark je pozornost. Nema smetnje - one 4 zvučnika, koji su montirani u sebi, ugodan kvaliteta zvuka.

upravljivost

Mnogi vlasnici rekli u detalje o tome kako se automobil ponaša na cesti. I, da budemo precizni, o svom postupanju. Novi „Nissan Sentra”, uvjerava većinu, postaviti za ugodan doživljaj u vožnji. Voziti - zadovoljstvo. Ako osoba potreban automobil, kotač koji će potrošiti puno vremena, trebali bi se odlučiti za ovaj model. Vlasnici uvjeriti da čak i putovati tisuće kilometara u nizu bez zaustavljanja, umorna ne rade. Iz tog auta jednostavno ne osjećaju kao izlazak. Vozač ne ostavlja osjećaj jedinstva sa strojem. A na putu, ona ide kao vlak na tračnicama.

Međutim, neki kažu da u početku se čini kao da nema jasne povratne informacije. Kotača postaje poput pamuka, ali pri većim brzinama, teža. Međutim, ovdje sve individualno. Tijekom vremena je moguće da se navikne.

kontra

Svaki automobil ima svoje prednosti i nedostatke. Model „Nissan Sentra” slika koja je prikazana iznad, nije iznimka.

Vlasnici kažu skromno od tla - samo 15,5 cm Naravno, grad je normalna brzina .. Ali ako prestanete strane „Nissan”, u području u kojem se nalazi off-road, morate smanjiti brzinu na minimum, tako da ne „drže” jame i rupe.

Još jedna negativna - nije dovoljno izražen bočni oslonac prednjih sjedala. Također, vlasnici kažu da je pozornost je slaba glava lagana i nije jako dobra kvaliteta tkanine sjedala. U principu, nema više zadovoljavajuće. Ostatak negativnih komentara već napustili vlasnici, uspoređujući njegovo stjecanje skupljih automobila.

Zainteresirani za ovaj automobil?

Nissan Sentra - je idealan stroj za one koji trebaju proračuna auto za gradsku vožnju ili za opuštajući izlet. To je sve što mogu pružiti odgovarajuću udobnost za vozača i putnike. On je mjera troškova, usluga također ne uzrokuje nikakve probleme. Često ovaj automobil kupiti početnicima, nedavno je dobio Zakon. Općenito, ovaj gradski automobil za prosječnog vozača. Kao što se već može vidjeti gledajući komentare vlasnika u smislu normalne vožnje stroj ne uspije.