Nissan Serena - minivan s dvadeset i dva iskustva

Nissan Serena - prostran i udoban kombi, preživio tri izmjene lansiranja u 1990: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005 i još uvijek Redizajn u 2012. godini ... Nissan društvo nastavi ne opskrbu tih automobila i službeno u Rusiji i CIS zemalja, unatoč velikom broju vlasnika i ljubitelja kombija.

Rodovnica Minibusevi osobnu upotrebu s vnutrikuzovnymi transformatora izrađene početi od poznatog Toyot'ovskoy modela Lite Ace. Odgovor druga dva japanska proizvođača automobila počeo da se model Honda Stepwgn i našu heroinu Nissan Serena. Do 1992. godine je napravljen u Japanu, a onda je počeo da se izdaje u Španjolskoj s lijeve kormila. C23 modifikacije kao strojevi imaju uzdužno montiran motor, pogon na stražnje kotače i stražnji opružni ovjes list, za razliku od proljeća - ispred. Na Nissan Serena s najsnažnijih motora sa 16 ventila 2 hlitrovom benzin, 140 KS, a dizel obujam od 2,3 litara, 75 KS Od 1993. postaje stalni pogon na sve kotače. U rukama iskusnog vozača takvih kombija nositi s ruskim cestama bolji set parket SUV.

Godine 2000., Nissan Serena konfiguracija se promijenila iz temelja: motor postavljen poprečno s prednjim pogonom, stražnji ovjes proljeće i napravio nezavisna, a klizna vrata su dodani na obje strane. „Modernizaciju” i uređenje interijera i dizajn. Pakiranje motora smanjen na dvije mogućnosti: 2-hlitrovy benzin, 145 ks, turbo i volumena od 2,5 litre i 150 ks Potonji opreme bio je marketinški trik za europske ljubitelje snažnih dizelskih motora.

Izdanje mijenjanja C24 poklopio se s vremena stvaranja Renault Nissan. Međutim, pravi prednosti kombiniranja tih proizvođača automobila donijela je 2005. godine, kada je kombi Nissan Serena je objavljena na platformi C, C25 izmjene. Platforma C, koji se također koristi, primjerice, u proizvodnji Nissan Lafesta i Renault Megane, omogućuje vam da se ujedini i smanjiti troškove izdavanja izgleda različite strojeve s ukupnim strukturne i tehnološke baze motora kućišta. Car dizajneri cross-platforma fokus na jeftin, ali daje promjene dojam jedara dijelove tijela i druge male inovacije, poput kiše senzori i „pametne elektronike”. To sve izgleda vrlo impresivno, ali ako rad stroja „neteplichnaya”, prvi sudar ulazi u tromost većina „stručnjaka” od servisnih centara za popravke. Međutim, ovaj trend je ne samo i ne toliko Nissan, ali trenutna globalna automobilska industrija u cjelini.

U 2010. godini, minivan Nissan Serena je restyled dizajn, elektronska i hibridna verzija, čak je objavljen 2012. godine. Međutim, hibridizacija na Serena S-Hybrid - polovičan: električne energije od 2,5 KS to je samo u mogućnosti uštedjeti gorivo pomažući motor s unutarnjim izgaranjem u određenim situacijama.

Kombi Nissan Serena mišljenja od kojih su pozitivni, mogu se smatrati pouzdanim automobil. Uvjerite se sami! Na ruskim forumima se ponekad pogrešno nazivaju Nissan Sirena je upoznat da mnogi vozači Rusije i CIS zemalja. Često se raspravlja, a posebno indikativan opis putovanja iz Nissan Serena iz Amur regije do Crnog mora i natrag na 40 stupnjeva hladno bez ijednog kvara. Od zasluge izdvojiti velik i udoban prostor za ostakljenje, osim vozačeva vid tijelo „long-plej” i robustan ovjes, dovoljno snažan, ekonomičan i pouzdan motor, lako upravljanje, mali radijus okretanja. Među nedostatke navedenih niski klirens, nepouzdani kabel ručne kočnice, motor je bučan pri velikim brzinama, u starom modelu pristup motoru samo iz putničke kabine, u najnovije verzije - automatski e-mail preopterećenje.

U zaključku, želim reći da je model, koji proizvodi više od 20 godina, to je svakako dobro rješenje. Drugo, modifikacija do 2000. godine, a nakon toga - dva strukturno i tehnološki drugačiji automobil - obratite pozornost na to.