Osvajač Amerike Honda Civic Hybrid

Honda Civic model postao je jedan od onih koji se pohvaljuju dvjema vrstama elektrana - hibridom, koji uključuje električni motor koji radi s diesel ili benzinskim motorom i tradicionalnim.

Valja napomenuti da su Honda Insight i Toyota Prius počeli koristiti električnu energiju najprije na američkom tržištu. Unatoč znatnoj uštedi goriva, ovi modeli nisu mogli pobijediti tržište zbog svojih skromnih dimenzija. Prema mnogim stručnjacima, globalni uspjeh takvih kretanja je stvaran samo ako se takve tehnologije uvode u konvencionalne automobile. Kao što se ispostavilo, pojava Honda Civic Hybrid bila je jedan od prvih koraka na putu prema ovome.

Sada popularnost ove modifikacije na tržištu kompaktnih limuzina, mnogi se nazivaju gotovo uzoran. Kako bi saznali da li će automobil dobiti univerzalno priznanje, još uvijek je potrebno čekati nijemi, ali je moguće govoriti hrabro o svim preduvjetima za to.

Najvažnija stvar koju Honda Civic Hybrid zapaža je karakteristike motora. Pod kapuljačom modela nalazi se elektrana, koja se sastoji od 85-konjskih snaga "četiri" s volumenom od 1,3 litre, kao i električnog motora s kapacitetom od 10 kilovata.

Kretanje automobila može se nazvati prilično žarom, a električna jedinica kada je parkirana na semaforu čak gura automobil. S druge strane, u uvjetima produženih dizala, baterija ima sposobnost iscjedka vrlo brzo. Na putu do Honda Civic Hybrid nema pritužbi. Evo, auto sigurno drži brzinu do 120 km / h, što je maksimalno za njega. Potrošnja goriva automobila jednaka je najviše šest litara na sto kilometara kilometraže - to je samo ako stalno pomičete nogu u plinsku papučicu.

Sada razgovarajmo o unutrašnjosti automobila. Prvo što bih želio spomenuti u tome jest da nisu materijali za presvlake ili nadzorna ploča, već klimatski sustav. Činjenica je da su uvjeti unutar njega postali savršeni zahvaljujući tome. Čak i uz ekstremne vrućine ili dugo putovanje, budući da je u automobilu ugodan, udoban i ugodan. U svim ostalim aspektima, unutrašnjost hibridne verzije ne razlikuje se od standardnog. Jedina stvar je nemogućnost presavijanja stražnjih sjedala za povećanje prostora prtljažnika. To sprječava baterije s ventilatorom smještenim iza naslona za leđa. S druge strane, gubitak je mali u odnosu na pozadinu ukupnog volumena prtljage koja iznosi 285 litara, što je, kako je praksa pokazalo, dosta dovoljno.

Po prvi put sjedi za upravljačem Honda Civic Hybrid, teško je otkriti razlike u odnosu na standardnu verziju. Na isti je stroj instaliran i mogućnost prebacivanja na ručno upravljanje. Štoviše, standardna oprema uključuje jastuke, ABS, mogućnost otvaranja vrata daljinskim upravljačem, kontrola klime, grijanje sjedala i ogledala i tako dalje. Živa demonstracija brojnih prednosti Honda Civic Hybrid - recenzije vlasnika, od kojih većina nije pronašla značajne nedostatke u godinama korištenja automobila.

Motor radi na standardnom benzinu, a spremnik je namijenjen za 50 litara. Zanimljiva nijansa: svjetlo indikatora dolazi nakon 850 kilometara vožnje, drugim riječima, u urbanom načinu, motor zahtijeva 5,1 litara goriva, a na cesti - 4,6 litara. Na tržištu SAD-a trošak novog Honda Civic Hybrid iznosi 19,5 tisuća američkih dolara. Ovo je negdje tisuću dolara više od maksimalne konfiguracije normalnog građanstva s automatskim okvirom. Istodobno, ne bismo smjeli zaboraviti da je stjecanje hibridnog automobila u SAD-u potaknuto značajnim popustima u porezima za zaštitu okoliša.