PAZ-3205 i njegova modifikacija PAZ-32.053

Prvo, malo povijesti. U 70-ih godina prošlog stoljeća, Pavlovsk Autobusni Plant ozbiljno bavi razvojem novih modela automobila. PAZ vodstvo je u više navrata su se potrudili da zamijeni zastarjelu modela 652 za više moderan. Razlozi za to je više nego dovoljno, od „srednjovjekovne” dizajna do loših tehničkih karakteristika. Uskoro, u tijeku opsežna testiranja i razvoja je rođen potpuno novi autobus - Paz-3205. To se dogodilo tek u 1989. Općenito, ovaj model je opremljen Zilovskoye prvobitno planiranih elektrana. No, suradnja s nazivom biljne Likhachev dao ništa. Kao rezultat toga, autobus PAZ-3205 postao osoblje Motori Gorky proizvodnju.

Automobil je proizveden do 2007. godine, dok je na transporteru nisu dostavljena uvezene dijelove i sklopove. Bila je to prekretnica u povijesti autobusnog Paz-3205, kao i sada, bio je opremljen najkvalitetnijim dijelovima. Onda je došao stranih dijelove zamijeniti samo najviše nepouzdani. Motor i mjenjač su nepromijenjeni. Usput, u istoj godini, Pavlovsky Autobusni Plant ozbiljno bavi rafiniranjem tijelo. S obzirom na činjenicu da je metal na njemu teško, a često i hrđe, liječenje korozija je provedena. Dakle, tijelo u nove utore postati trajnije. Poboljšanja su napravljena i interijera. Gotovo 20 godina svog postojanja, model 3205 nikada nije ažuriran unutra. Moderni autobusi sada imaju mnoge nove elemente: pod i plastična obloga daje automobila čovječanstvo. Vozač je također doživjela promjene - razina ergonomija znatno povećao, ali dizajn panel ploče jasno zaostaje u sadašnjem trenutku.

Specifikacije PAZ-3205 i njegove izmjene

Tijekom cijelog razdoblja njegovog postojanja, automobil je dobio puno izmjena, među kojima posebno mjesto zauzeo je model 32053. Od bazne verzije stroja bio drugačiji izgled samo jednim vratima, ali unatoč tome je 32053. modifikacija je postao najpopularniji u gradu i prigradskim rutama. Postoji nekoliko razloga koji su utjecali na popularnost ovom izmjenom Paz-3205. Cijena - to je možda najvažniji aspekt koji treba napomenuti. Ovisno o razini opreme troškova na autobus u rasponu od 910 do 980 tisuća rubalja. To je dva do tri puta niža od one stranih analoga.

Stroj je opremljen s dva agregata. Među njima su benzin ZMZ-5234,10 i turbo dizelski motor MMZ-245,7. Također pruža opremu motor iz Yaroslavl Motor bilja YaMZ-534, koji je u potpunosti u skladu s Euro 4 emisije. Sva tri elektrane odlikuju se visokom pouzdanošću te njihov poseban raspored pod kokpita omogućuje vozaču da brzo napraviti popravke bez napuštanja kabine.

Iskusni niz mnogih poboljšanja u 2007, obnovljena Paz-3205 nekoliko koraka bliže svojim stranim kolegama u razini pouzdanosti i udobnosti i istovremeno održavanje vrlo razumnu cijenu.