Podvozje automobila - što je to?

Svako vozilo, bez obzira na vrstu i namjenu, sastoji se od tri glavna dijela: tijela motora i šasije. šasija vozila - sustav koji se sastoji od okupljenih zajedno seta podvozja, a kontrola prijenosa mehanizam. To je jedan od najvažnijih dijelova vozila, kao što vam omogućuje da pružaju percepciju i prijenos svih sila koje djeluju na njega tijekom vožnje.

funkcija šasije

Coil ovjes elementi smanjuju i nadoknaditi promjena opterećenja pri vožnji na neravnom cestom i izvan ceste. Pod-okvir omogućuje vam da postavite tijelo na kućištu, motora i drugih jedinica. Prednji i stražnje osovine kotača se prenosi rotaciji , te tako omogućiti kretanje vozila.

Prvi automobili proizvedeni u prošlom stoljeću, imao je za razliku od onih koji putuju na cestama danas. Svi auti - i za automobile i kamione - koristi imati okvir na kojem će se popraviti sve jedinice i komponente (tijelo, prijenos, motor, itd ...). Tijekom vremena, Akademija medicinskih znanosti šasije automobila ostaje samo u kamione i autobuse. U putničkom automobilu okvir funkcija počeo provoditi tijelo.

Klasifikacija kućišta

Dakle, može se razlikovati dvije različite sheme šasije vozila.

• RAMS podvozje, koje se općenito sastoji od nekoliko čvrstih greda, koje su instalirane na svim dijelovima vozila. Ovaj dizajn omogućava vozila za prijevoz velike hrpe i lako nositi se s različitim dinamičkim opterećenjima.

• Monocoque. U potrazi za smanjenje težine automobila sve frame funkcije su redefinirani na tijelu. Ovaj okvir ne može premjestiti velike opterećenja, ali u isto vrijeme pruža veću udobnost i brzinu.

Ovisno o uporabi vozila, mogu se koristiti sljedeće vrste objekata:

• jarboli;

• spinalna;

• periferija;

• odvojen-spinalna;

• rešetke.

šasijom

Najčešće se smatra da jarboli okvir. Oni predstavljaju dva uzdužna greda povezana poprečne grede. Oblik tih greda može biti sasvim različit: cjevasto, X ili C-oblika. U najopterećeniji dio okvira je proširen presjeka prag. Paralelna kruga Spars (grede smještene na istoj udaljenosti cijelom kućištu) koristi se na kamione. Automobili se mogu primijeniti teren jarbole koji imaju neko odstupanje u oba horizontalne osi i vertikalnoj ravnini.

Leđne okvir predstavlja jednu uzdužnu gredu noseći na kojima su montirani poprečni. Često, to snop ima kružni presjek, tako da se može dogovoriti elemente prijenosa. Takav okvir osigurava veću otpornost na torziju od greda. Korištenje vrste šasije leđne uključuje korištenje neovisnog ovjesa na svim kotačima.

Leđne odvojen okvir uzdužna greda ima ogranak u stražnji ili prednji dio. To jest, ona kombinira jarbole i prag.

Ostatak okvira šasije ne koriste za kamione.

Drugi značenje riječi

Osim gore navedenoj definiciji, riječ „šasija” se koristi za opisivanje samohodne vozila namijenjenih za ugradnju raznih strojeva i mehanizama. Također, ovaj pojam se koristi na tom dijelu zrakoplova, koji se koristi za kretanje na aerodromu, od polijetanja i slijetanja. Kao što je slučaj sa šasije automobila, ovaj komad omekšava udarce i opterećenja tijekom prizemlju kretanje zrakoplova. Zrakoplovi podvozje, za razliku od automobila može imati konstrukcije s kotačima, skija ili lebdi.

Često je vrijednost riječi šasije pomiješati s konceptom vožnje automobilom. Neispravno tumačenje pojmova s obzirom na činjenicu da su gotovo jedna te ista strana vozila. Vlasnici automobila slobodno reći da je njihov automobil ima šasiju 4x2. No, valja imati na umu da je 4x2 - to je samo izgled shema, od čega je broj pogonskih kotača moguće pronaći, ali ne više. Otprilike isto, da je ova šasija je rečeno iznad. Unatoč činjenici da su kotači i pogon je uključen u sustav podvozja je neprimjereno koriste termin samo za ovu uskom opis.

vrste suspenzije

šasije vozila mogu imati različite vrste ovjesa:

a) suradnici:

• na uzdužnim lisnate opruge;
• uparen s vođenje grane;
• s dva uzdužna poluge;
• vučnu;

b) neovisno.

Ovjes opremljena sa poluge, jastučići, amortizera i opruga. Glavna svrha okupljanja vozila je apsorpcija vibracija i oscilacija u kretanju. Prednja i stražnja suspenzija su različiti, budući da je upravljao kotači dizajn zahtijeva korištenje složenijih sklopova.