Pravila putničke T-spoj. kontroliranih čvorišta

U obliku slova T raskrižje je dvije ceste križaju međusobno pod kutom od 90 stupnjeva, a jedan od ceste od raskrižja nema ekstenziju. Unatoč činjenici da je ova vrsta križanja izgleda vrlo jednostavno, postoje neke nijanse i pravila vožnje T-spoj. Oni su važno znati i uzeti u obzir za vrijeme vožnje.

Što je u obliku slova T sjecište bendova?

Prije svega, treba napomenuti da je u obliku slova T sjecište traka ne može razlikovati u bilo zasebnu kategoriju. Osim toga, koncept prometnim pravilima u „T-oblika raskrižju” nedostaje. Važno je razumjeti da je ova vrsta princip putovanja raskrižju bilo koje druge vrste se ne razlikuje, tako da u praksi možemo sa sigurnošću primijeniti ista pravila ceste.

Da bi se razumjelo sigurno kako proći T-spoj, potrebno je rastaviti iskoristiti svaku moguću situaciju. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir desnom trakom putovanja i prelaska za bicikliste, jer je SDA za vozača i biciklista ponekad vrlo različiti.

Pravila putovanje T-spoju s podešavanjem

Ako je sjecište je opremljen sa semaforima, a zatim, u pravilu, ne proizlaze iz teškoća vozača. Jedina stvar koju uvijek mora uzeti u obzir je nešto što treba uzeti u obzir i poštivati sve instalirane na prometnim znakovima i oznakama. Potez bi trebao biti strogo na stazama i ne krši redoslijed prolaza.

Kontroliranih čvorišta su vrlo jednostavna, tako da nesreća se desi rjeđe. To je iznimka, a u obliku slova T presjek trake.

Ako je signal prometa instalirani na raskrižju s pomoćnim dijelu, u ovom slučaju, članovi pokreta, koji se kreću uz ovaj bend, treba osigurati prednost automobila koji se kreću duž glavne prometne signala. Jednostavno rečeno, automobili kreće na zelenom semafora s dodatnom odjeljku može manevrirati bez ograničenja, ali samo ako oni ne ometaju druga vozila.

Kako doći neregulirana T-oblika raskrižju?

Kao i bilo koji drugi tip sjecište razmatra se podijeliti u dvije skupine: i nejednakom ekvivalent T oblika raskrižja.

Odgovara sjecište ne spadaju ni u jednu od znamenki. Sve kreće na njega vozila moraju nužno ustupiti vozila, koja se presele na desnoj strani. Osim toga, dok je lijevo skretanje na raskrižju je ekvivalent za vozača mora ustupiti sva vozila koja se kreću u suprotnom smjeru desno.

T-oblika raskrižju bendova smatra da su nejednake u slučaju da postoji znak ispred nje. Raskrižje s ovim znakom nužno ima većih i manjih cesta. Svaki vozač zna da su automobili koji se pomiču na sporedne ceste, dužni su dati prednost onim sudionicima u pokretu, koji se kreću duž glavnog smjera. Kao što je slučaj s ekvivalentnom raskrižju, vozači koji se odluče za skretanje lijevo, nužno mora dati prednost svim vozilima koji putuju u suprotnom traku izravno.

Tu je još pravilo ekvivalent smjera raskrižja. Ako vozač skreće s glavne ceste, to ima prednost nad drugim automobilima koji su na sekundarnom bend.

Dobivanje oko jednosmjerna cesta

Ponekad postoje situacije kada se vozilo približava raskrižju, gdje je cesta jednosmjerna promet, a druga nije. Kako se u ovoj situaciji?

Dakle, vozač mora voziti u obliku slova T raskrižje s jednosmjernom cestom na isti način kao i normalna raskrižja. Prometna pravila kažu da pregrađena u ekstremnom broj za okretanje Mole se neće miješati s drugim vozilima. Također, ne zaboravite na činjenicu da je ova vrsta raskrižju, u pravilu, nisu opremljene semaforima, što znači da vozač mora ustupiti vozila koja se kreću na desno.

Važno je biti svjestan da putovanje na putu s jednosmjernom prometu prema pokret strogo zabranjeno. To je kažnjivo velikom novčanom kaznom ili lišavanje prava na kontrolu vozila do šest mjeseci.

jednostranog način kretanja

Sada je potrebno rastavljati situaciju kada vozač napusti jednosmjernu cestu do dvosmjernu. To može biti u obliku slova T raskrižje ili križanje konvencionalne vrste.

Kao i obično, vozač mora prvo biti siguran da se rekonstruirati u seriji, gdje je će se pretvoriti. Najvjerojatnije, na raskrižju puteva također nije instaliran semafore i prometne znakove, tako da je važno pratiti vozilo s desne strane, koje se zovu među vozačima „ograničenja na desnoj strani.” SDA zahtijeva maksimalnu brigu vozača i preciznost.

Nakon što je vozač napravio siguran da možete sigurno proći i ne miješati, on ima pravo napraviti manevar sigurno.

Uključenja T-spoj

Ova vrsta raskrižju se ne razlikuje od konvencionalnog tipa, čak i kad se izvrši manevar, kao što je red. Pravila putničke T-spoj, odnosno okrenuti, daje samo jedan ograničenja - možete izvesti taj manevar, koji se kreće isključivo na automobilu. Više dimenzionalni modeli, poput kamiona ili SUV, više nisu u stanju napraviti zaokret u skučeni prostor, a vožnja u obrnutom je zabranjeno na raskrižjima.

Kada je vozač počeo okretati na T-spoj, to bi trebao biti posebno oprezni i gledati što je instaliran na prijelazu znak. Crossroads može biti prevladana tek nakon što je smetnja nije. Dalje, vozač mora uključiti pokazivač smjera i da bi manevar.

Upute kontrolira T-spoj na biciklu

Kontroliranih čvorišta za bicikliste, kao i za vozače su najjednostavniji, u usporedbi, primjerice, s fiksno. Ova vrsta T-raskrižja uglavnom je regulirano posebnim set svjetala.

Dakle, ako semafor je stvarno postaviti i tu je ciklus trake, vozač pri skretanju udesno uvijek treba dati prednost biciklu. Za njega će to biti smetnja u desno. SDA i također navodi da je biciklist može izabrati lijevu smjer, ali u ovom slučaju to ne bi trebalo miješati s vozilima. Osoba kreće na biciklu, treba imati na umu da, dok je T-spoj, on mora sići na kraj prijelazu. Dakle, to je apsolutno neće ometati druge sudionike u prometu.

Upute neregulirana T-spoj na biciklu

Pojam neregulirana sjecište razumjeti takvu raskrižje gdje je svjetlo promet nije postavljeno (ili je neispravan) i offline regulatora. Pod istim parametrima pokrivene, a T-oblika raskrižju. Zakreni ulijevo ili udesno kako bi biciklist može, međutim, ide na ulicu, on automatski postaje član pokreta i mora ustupiti sva vozila koja imaju prioritet.

To je vrijedno podsjećajući da je prioritet imaju vozila, koje se kreću uz glavnu cestu ili desno od pokretnih bicikla / auta. Također je važno znati i da je asfaltirana cesta će uvijek biti primarna u odnosu na tlo.

Ako je biciklistička staza prelazi preko ceste izvan raskrižja, to se ne smatra raskrižju. Dakle, vozač bicikla u tim slučajevima dužan je dati prioritet svih pokretnih vozila.

T-oblika križanje i ostavi okrenuti za bicikliste

Pravila putničke T-spoj ne regulira kako napraviti skretanje lijevo jahača, iako je taj manevar se smatra najteže.

Tako je, prema pravilima, ako osoba na biciklu kreće duž multi-trake ceste ili na sredinu ceste su tračnice za tramvaje, u ovom slučaju, on nema pravo skrenuti lijevo. I što ćete učiniti u situaciji u kojoj je to potrebno manevar?

1. Možete nastaviti na sljedeći način. Raskrižje ići ravno i pod pravim kutom skrenuti lijevo. Nakon toga se u desnoj traka prešao trake nakon svjetla omogućuju semafora, možete ići ravno.
2. Ako je prvi manevar uspije, onda postoji samo jedan izlaz - sići s bicikla i proći raskrižje na pješačkom prijelazu.

U zaključku, to je napomenuti da svaki biciklist trebao posjedovati odgovornost za svoje postupke. Kako se ne bi dobili u nesreći i ne ometa ostala vozila, biciklista zabranjenih pri skretanju lijevo ići na nadolazećeg traci.

Kako se zaštititi od nesreće

Tijekom vožnje važno je osigurati za sebe i drugih vozača vozila za prevladavanje raskrižje. Prometna pravila navode da je vozač dužan da prihvati unaprijed ispravnu traku, usporiti i ispuniti zahtjeve prometnim znakovima i oznakama.

Ne postoje određena pravila za siguran prolaz u obliku slova T raskrižju bendova. Glavna stvar prilikom manevar - biti oprezni i oprezna. Potrebno je poštivati ostale sudionike u prometu i ne ometa svaki prijevoza.

Neki iskusni vozači ponekad ne obratite pozornost na prometnim pravilima i premjestiti prema pravilu, što je popularno poznat kao 3D, to stoji za „Dajte način na budale”. Doista, u nekim situacijama lakše propustiti ohol vozača, nego potrošiti svoje vrijeme i živce na papirologiju i posjeta prometne policije.