Pri kočenju, kuc: mogući uzroci, rješavanje problema i preporuke

Na mnogim internetskim forumima vozači žale da s vremena na vrijeme čuje karakteristični zvuk i vibracije prilikom kočenja. Knock to se događa u različitim situacijama. Neka nas ispitati razloge ove neugodne pojave, ali i naučiti kako otkloniti.

kočioni sustavi

To je jedan od ključnih čimbenika sigurnosti. To je s kočnicama, vozač može smanjiti brzinu stroja do zastoja. Postoji nekoliko tipova sustava. Najpopularniji opcija - s hidrauličkim pogonom. Evo, sile papučice se prenosi pomoću tekućine za kočnice do pogona. Oni se nalaze na kotaču čvorištima. Što se tiče kočnica, dvije vrste rješenja se koriste u automobilima. To je popularna i danas, disk kočnice, a starija verzija - bubanj. U prvom mehanizam interakcije s disk pločica pričvršćena na hub. Što se tiče druge, oni se nalaze unutar bubnja kočnice. Proces usporavanja je napravio s obzirom na činjenicu da su jastučići pritisne i dekomprimira na interne bubanj avionima.

Bubanj kočnice - to je prilično star i arhaičan rješenje. No, proračun automobili i dalje u širokoj upotrebi. Također nosi parkirne kočnice bubanj kočnice. Dakle, prednji su disk sustava i straga - bubanj.

o usluzi

Kao i bilo koji drugi sustav u automobilu, kočnice potrebno redovito održavanje. U slučaju hidrauličnog mehanizma, potrebno je povremeno zamijeniti jastučići - oni su izbrisani imovine. Važno je redovito prati stanje i diskove i pločice. Također je potrebno provjeriti i bubanj kočnice redovito. Što se tiče vožnje, tu je provjeriti stanje autoceste, vizualno dijagnozu sustava za curenje tekućine, kontrolu razine njega u spremniku.

Također, nakon bilo održavanje vozila kočionog sustava zahtijeva pumpanje. To je učinjeno kako bi se uklonili zrak iz autocestama. Prisutnost zraka u cjevovodu može smanjiti djelotvornost kočnica, pa čak i na sve utjecati na njihovu učinkovitost. Budući da sustav ne imati veliki broj različitih komponenti, mnogi smatraju da je to vrlo pouzdani i da uz pravilnu njegu neće isporučiti vlasnik bilo ozbiljnih problema. Međutim, to nije uvijek moguće. Problemi mogu nastati u izgradnji bilo koje složenosti. Jedan od najpopularnijih pitanja u slučaju kočnicama - karakterističnim zvukovima tijekom kočenja. Kucati pojavljuje kada pritisnete papučicu.

Značajke

Ti zvukovi mogu imati vrlo različit karakter. Mogu se čuti s različitih strana automobila, kao što postoji u određenom položaju pedale. Kucanje može biti i jedan i zamorna. Najčešće sam čuo kucanje na kočenja prednji nakon bilo održavanje kočionog sustava. Dijagnosticirati problem po zvuku to je vrlo teško kočnica mehanizama. Čak i ako se nešto vibrira, nije nužno da će biti kočioni sustav. Zvukovi mogu stalak i izdati potekshie neispravne stražnje amortizere, zatvarač elementi stabilizator bar i mnoge druge čvorove.

O dijagnostičke poteškoće

Osim kočionog sustava, potrebno je provjeriti kvar u pogonskom kotaču - to kaže kucanje na prednjoj osovini za vrijeme kočenja. To je prilično uobičajena pojava s kojima se susreću vozači. Stručnjaci kažu da se često počinitelji zločina sumnjive zvukove čak može biti upravljača sustava i ugradnja motora. To je razlog zašto je dijagnoza kriva je vrlo složen proces. Jedan od tipičnih obilježja pojave zvukova pri kočenju - kucanje javlja samo u pedalu koja pritisnuta do pola. Ako ga stisnuti na podu tijekom naglog kočenja, dok drugi zvukovi nestaju. Vozači često pišu na forumima da je zvuk se može čuti, kao što je u prosjeku kada putuju na niskim brzinama. U high - manje. U većini slučajeva, to je nemoguće čuti ništa dok kočnice hladno.

Još jedna točka, što otežava dijagnozu, - učestalost kojom je pokucao na kočenju na prednje kotače ili straga. On se može čuti još neko vrijeme, a onda - u potpunosti nestati, a neko vrijeme da se opet pojavi. Sada mnogi automobili su opremljeni ABS - ponekad je problem možda leži upravo u tome. No, to nije činjenica. Čak je i samo-dijagnoza nije bila u mogućnosti pronaći greške u sustavu protiv blokiranja.

Tipični uzroci kucaju na kočionim mehanizmima

Razmislite tipične uzroke udaraca i drugih stranih zvukova. U stvari, ti razlozi dovoljno. Oni se mogu ukloniti ručno.

Zazor od vagonom

Jedan od najpopularnijih razloga udaraca su istrošene mjesta za montažu na vagonom u mehanizmu kočnice. U tom slučaju, čeljust pojavljuje labav, što uzrokuje vibracije prilikom kočenja. Kuca je često viđen. Kako bi riješio taj problem je vrlo jednostavan - to će u potpunosti nestati nakon zamjene tračnica.

Podmetača klipa čeljust

Tijekom kočenja tlak tekućine na klipu. Međutim, klinovi i pohranjuju u spremniku u takvom položaju sve dok se rast tlak ne izvadite klip toga. Kada se to dogodi, to je sa snagom pogodi jastučić i pritisne ih - to je razlog zašto se pri kočenju čuo kucanje na prednjoj strani.

Popraviti stanje i dobili osloboditi od dosadnih dovoljno ukloniti čeljusti i uklonite klip zvuči. Zatim vizualno pregledati svoje stanje i sa klipa pregledati površinu cilindra. Ako se tijekom pregleda otkrili tragove korozije, cilindar mora biti čista, ali se preporuča da zamijenite klip.

kočnice disk

Često zvuk kočenja na prednje kotače nastaje zbog krivulje diskova. To se događa u slučaju pregrijavanja. Tijekom kočenja jastučići, prolazi kroz mjesto gdje se nalazi zavoj, tukli ga, uzrokujući kucanje.

Ovaj problem se liječi, međutim, točno identificirati abnormalnosti bez posebne opreme je teško. S jakim nedostataka, naravno, sve se može vidjeti vizualno, ali onda je pogon bi trebao biti zamijenjen novim. Također možete probiti površinu diska na tokarskom stroju ili pomoću posebnih uređaja. Jastučići treba zamijeniti, ili nakon oporavka disk oni to učiniti opet proizvodnju. Ponekad, zakrivljenost diska može pogoditi kao jastučići. Nosite će biti neujednačena.

Kucati na sustavu bubnja

U takvim aranžmanima imati dovoljan broj mjesta na kojima se može pojaviti popiju pri kočenju. Često takav mehanizam je parkirna kočnica. Budući da je kabel ispod vozila, parking kočionog sustava odstupa u dva dijela, može se dogoditi da jedan od dijelova opuštena. Mehanizam je slab, a kad vozač pritisne papučicu kočnice usluga, blokovi bubanj sustav razilaziti. Između cipele i zaustaviti bar parkirna kočnica zatezanje nastaje, što je uzrok kucati.

Isto tako često kuca distribucijski dio. Ako barem jedan od kablova nije dovoljno napeta dok Planck će vibrirati, a vozač čuje kucanje na kočenju stražnji kotač. Drugi razlog - spona jastučići. Ako on izađe iz svog sjedišta, blok će se kretati - to će izazvati napad na bubnju. Rijetko vibracije mogu uzrokovati neuredno ležaj stražnjeg hub. No, češće je to samo buka. To se manifestira na niskim brzinama pod kočenja. Također je vrlo rijedak uzrok - duge vijke kotača. Dulje - hvata pri kočenju. To rješava problem elementarna - vijak zamjena za kratko.

Model se temelji na popularnoj platformi B0, u radu se početi škripati natrag mehanizme. Razlog je jednostavan - kočione pločice trljaju štita. Dijagnosticiranje jednostavan - otključati, a zatim dodijeliti blok. Ogrebotina će biti vidljiv golim okom. Priuštite ova situacija je vrlo jednostavna - oštećeno područje treba biti čista i podmazati mašću. A onda zvuk će nestati.

Kucanje na kočnice s ABS-om

U vozilima opremljenim ABS, možete lako provjeriti da li je uzrok kucati. Da biste to učinili, povucite osigurač, koji je dizajniran za sustav. Sustav će prestati raditi, ali kočnice će funkcionirati. Ako je kočni zvuk s prednje ili stražnje strane nestala, a onda kriviti ABS.

Ovjes i drugih elemenata

Ovjes - je sljedeći element koji se mora pažljivo provjeriti. Često se događa da se problem ne krije u mehanizmu kočnice. Različiti detalji suspenzije i može objaviti udarce i druge zvukove neugodnih vozača.

Izolatori i čahura

Ovi dijelovi s više trošenja može uzrokovati karakterističan zvuk. Ako nosili kuhališta u kolu, a onda će on srušiti. Konačno, to je poželjno da provjerite nosače motora i njegovu montažu. Jedan je potrebna samo mala koncesija u kabinu je sve „trese”.

SHRUS

Ako je jasno čuo kucanje na pokretanje i kočenje, prva stvar koju preporuča se dijagnosticiranje cv zglobova. Obratite pažnju na zvuk kada okrenete volan za prvi put. Ako čujete kucanje, onda je problem u podvozju automobila. Među uzrocima se može identificirati slomljena homokinetički zglob je neispravan spone, nosili željeznicom. Usput, posljednji slučaju kvara može teći - potrebno je obratiti pažnju na anthers. Možda su iz reda. Također, vibracije mogu govoriti o tome uskoro je potrebno zamijeniti kuglične ležajeve i ovjes dijagonala.

rezime

Kočni sustav - temelj je sigurnosti prometa na vozilu. U slučaju ikakve greške u radu potrebnom odmah tražiti grešku i ispraviti problem. U stvari, razlozi nisu toliko. Osim toga, sve može biti puno lakše - na primjer, kucanje na kotaču prilikom kočenja nastaje zbog pijan u vijka za pričvršćivanje podršku.