Prigušivač VAZ - zašto, kvarovi, ugađanje

Ispušni sustav je vrlo važan dio automobila, čuvanje za koje ne uzrokuje posebnu zabrinutost. To se svodi na pravodobnu zamjenu prigušivača, nabijenih dijelova cijevi, kao i rezonata.

VAZ prigušnica se sastoji od dvije pregrade i zmijske konfiguracije, tj. Plinova ulazi u određeni labirint na ulazu u njega, dok hlađenje i gubitak brzine. Time se smanjuje ukupni tlak u sustavu, što znači da su plinovi na izlazu manje ekspandirani, čime se smanjuje razina buke automobila.

Prigušivač VAZ ima različite oblike i veličine limenki. Mnogi ljudi pogrešno nazovu rezonatoru prigušivačem. Zapravo, samo smanjuje pritisak, stvarajući neku vrstu prijamnika na putu ispušnih plinova. Neki ispušni sustavi mogu imati dva ili više rezonata ovisno o volumenu motora. Dakle, kako biste povećali performanse ispušnog sustava, morate povećati njegov promjer i povećati veličinu limenki. Osim toga, što su veće particije u njemu, niža je brzina izlaznog toka, ali to ga usporava u samom ispušnom aparatu.

Ispušni sustav VAZ može se lagano mijenjati. Činjenica je da je promjer standardnih usisnih cijevi 48 mm. Ljubitelji "gašenja" povećavaju ga na 54, što je optimalni pokazatelj performansi i otpornosti cijelog lanca. Na kraju ovog kruga, instaliraju se prigušivači ravnog prolaza. Tipično, proizvođači su isti - oni daju kompletan set od ispušnog razvodnika do prigušivača. Prigušivač prigušivača je cijev umetnuta u cilindar većeg promjera. U samoj cijevi duž čitave duljine ima rupa, a unutarnji rub je omekšan. Prostor između zidova ispunjen je posebnim vlaknima. Moglo bi se razlikovati ovisno o tome koji je zvuk potreban. Obično, ovo vlakno "rezove" visoke frekvencije, ostavljajući samo čvrste i duboke basove.

Sada o prolasku zraka. Ulazi u vanjski cilindar iz usisne cijevi, budući da je unutarnji dio lemljen, a zatim prolazi kroz filtar, ostavlja u rupe unutrašnje cijevi, a zatim u atmosferu.

VAZ prigušivač, čak i on-line, nema velik kapacitet, jer motori nemaju velike količine i ne mogu stvoriti veliki tlak u ispušnom sustavu. Glavni kvar, poput svih automobila, je izgaranje. Mnogi vlasnici automobila jednostavno zavaruju otvorene rupe pomoću poluautomatskih strojeva, ali to neće dugo trajati, jer se novi vid nalazi pored zavarenog šava . Prigušivač VAZ, među ostalim, ima u svom sastavu zaštitu od oštećenja odozdo, kao i azbestnu brtvu odozgo kako bi izbjegao požar.

Trošak prigušivača u različitim gradovima je drugačiji, prosječna cijena u Rusiji je oko 400 rubalja. Trajanje rada ovisi o učestalosti korištenja stroja, to je oko 20 000 km vožnje. Kao što se može vidjeti, kao i mnogi automobili prolaze s prosječnim intenzitetom putovanja za jednu godinu, tako da je usluga prilično jeftina.