Rudolf Diesel - unutarnje izgaranje motor izumitelj

Više od jedne generacije znanstvenika lupa na poboljšanje učinkovitosti motora vozila. No, ideja da podnesu i opravdati to teoretski - ne znači da izmisle nešto novo. To je onih ljudi koji su uspjeli praktički potvrditi ono za što se borio na stotine, a može ponosno nositi titulu „izumitelj”. To je, dakle, praktičar i Rudolf Diesel, koji je doveo svijet motora s unutarnjim izgaranjem pali kompresijom zraka.

Biografija velikog izumitelja

Rudolf Diesel je rođen 1858. godine u Parizu. Njegov otac je radio kao knjigovezac, na život obitelji nedostajalo novca. Ipak, potez u Englesku bio je neizbježan, jer je Francusko-pruski rat napravio svoje prilagodbe. I dizelski motor obitelj je poznato da su pripadali etničkim Nijemcima, a kako bi se izbjegle reakcije šovinist, on je morao odlučiti u pokretu.

Uskoro 12-godišnji Rudolf je poslan u svoj rodni Njemačku na studij s majčine brata, profesora Barnikelyu. Obitelj je da je vrlo toplo i puno knjiga, učenje u stvarnom školi, a zatim u Augsburg Polytechnic školu, razgovarajte s pametan ujak je otišao u korist budućeg izumitelja svjetskog glasa. Od 1875 izvanredan student Rudolf Diesel nastavlja studij na münchenskoj tehničke škole, gdje je zapalila ideju da izmisli motor s unutarnjim izgaranjem. U razgovoru s profesorom Bauerfeyndom, reče svojim učenicima o najveći interes u suvremenom svijetu u tehničkom području kao što je inženjerstvo. Tek tada saznali da je dječak dugo sanjali i radi na zamjeni parnog stroja - motora s unutarnjim izgaranjem. Nakon studija na Münchenu škole profesor Carl Linde Diesel pozvani raditi na rashlađivanje, gdje je mladić je radio kao direktor za 12 godina. Unatoč osnovne zapošljavanje, Rudolf Diesel nije ostavio rad na glavnu svrhu života - izuma, koji će kasnije biti nazvan njegovim imenom. Samo ovdje mi moderni ljudi svjesni dizel motora, već zaboravio ime svom izumitelju.

Prvi dizelski motor s unutarnjim izgaranjem

Već dugi niz godina napornog rada stavim Rudolf Diesel za realizaciju sna. Uz pomoć Carl Linde, teorijski proračuni Društva vidio Augsburg inženjering biljke koje zanima njegov rad i daje prostor za eksperimente. Duge dvije godine usavršio svoj izum Rudolph, a tijekom jednog od eksperimenata, eksplozija se dogodila, on je naučio malo boli.

Ubrzo pravda je učinio i trud je nagrađen - prvi dizelski motor s unutarnjim izgaranjem okrenuo inženjering svijet. Diesel je odlučio pokušati napraviti paljenje uz pomoć komprimiranog zraka, a zatim se ubrizgavaju gorivo, zbog čega je plamen buknuo. Unatoč priznanju rada znanstvenika širom svijeta, poziv na Rusiju i Ameriku, rodom Njemačka je ostao odlučan prije svog izuma, rekavši da takav motor odavno postoji. Možda drugi njemački izum postojala u dizajnu, ali svijet ne stoji još uvijek, razvija, a pobjednik je onaj koji je došao do cilja prvi. Uz takve reakcije u Njemačkoj Rudolf Diesel nije mogao pomiriti, a 29. rujna 1913 on je, nakon što je otišao na brod u Londonu, nije stići na svoje odredište. Noću, samo znanstvenik bio u neredu, a ujutro je bio prazan, a noć je tužba nije dotaknuo. Je li to bilo samoubojstvo zbog nepriznavanja Njemačkoj ili tragične nesreće nije poznat. Nakon nekog vremena, ribari uhvatili leš dobro odjevenog muškarca, ali je bijesan oluja ih prisiljeni baciti tijelo natrag u more. Praznovjerni ribari vjerovali da ljudska duša se traži da ostane u elementu vode. Hladna voda i pješčano dno bili zadnji kući genija izumitelja čije sjećanje još uvijek živi u dizelskim motorom.