Samostalno se mijenja epiploon sklon na automobilu VAZ 2107

Ovaj je članak tehničke prirode i namijenjen je da pomogne entuzijastima automobila za popravak automobila (u ovom slučaju VAZ 2107). Podijelimo članak u dva dijela, u kojem ćemo dosljedno analizirati zamjenu prednjeg i stražnjeg radilice koljenastog vratila .

Svaki vlasnik automobila uvijek treba pažljivo pratiti rad svog automobila pa na prvim znakovima neispravnosti potrebno je brzo riješiti problem. Epiploon naprijed u radilici razlikuje se kod pojave uljnih mrlja i pruga na radu koloturnog vratila.

Za početak morate postaviti stroj na podizanje kako biste mogli pokretati motor, a zatim morate uključiti zupčanik i ručnu kočnicu. Nadalje , uklanja se zaštita motora s ključem od 8 mm - za to je potrebno nekoliko vijaka za otključavanje. Nakon toga morate izbaciti generatorski remen pomoću ključa do 19 mm, kako biste popustili maticu za podešavanje nosača motora. Pomoću ključa od 38 mm, kolotura koljenastog vratila je olabavljena, nakon čega se može ukloniti. Ponekad se kolotura snažno kuha, u ovom slučaju trebate koristiti posebni čep.

Postavite brtvu ulja radilice s odvijačem, izvucite ga iz pokrova motora (mehanizam za raspodjelu plina).

Sada vam treba novi epiploon Pritisnuti na poklopcu pogona GRA. Da biste to učinili, prikladna je stara brtva ili cijev odgovarajućeg promjera. Brtvujte ulje radilice s motornim uljem. Nemojte zaboraviti obratiti pažnju na označavanje, gdje je navedena veličina punjenja, u ovom slučaju unutarnji promjer treba biti 40 mm, a vanjski promjer - 56 mm. Nakon što pritisnemo, sakupljamo sve obrnutim redoslijedom.

Stražnja brtva radilice znatno je teže mijenjati. Također stavite automobil na dizalo, uključite neutralni zupčanik i uklonite je iz ručne kočnice.

Prije svega, potrebno je ukloniti mjenjač, zbog čega ćemo odvojiti minus terminal od baterije. U automobilu uklonimo mjenjač i, uklanjanjem presvlake, otpustite poklopac koji zatvara otvor na podu. Sekvencijalno uklonite starter, odspojite obratne žice, odvojite vratilo propelera, uklonite kabel brzinomjera, odvojite cilindar za otpuštanje kvačila s kućišta radilice i odvrnite vijke kućišta kvačila. Ispod mjenjača stavljamo pouzdanu nosač i odvojimo kućište kvačila iz bloka cilindra. Nakon umetanja sklopa između kućišta radilice i bloka, izvucite kućište koljenastog vratila s vodilice. Pažljivo kretanje mjenjača, izvucite glavno vratilo iz disk kvačila. Mjenjač je uklonjen.

Sada uklonite zamašnjak: da biste to učinili, uklonite koš, a zatim disk spojke. Vijčamo vijak u otvoru na bloku cilindara. Mi uzimamo sklop i, naslonjeni na vijak, umetnemo između zubi zamašnjaka kako bismo spriječili njegovo okretanje. Ključ za 17 mm odvrnuti vijke koji pričvršćuju zamašnjak. Uklonimo zamašnjak iz radilice, a zatim - pločicu kvačila (bolje je ukloniti pričvršćenje žlijeba tako da ne oštetite prirubnicu radilice kod postavljanja nove brtve). Otpustite kućište radilice motora dva vijka koji su pričvršćeni za držač punjenja. Držač se drži na šest vijaka, uzme ključ za 10 mm i pomoću odvijača izvadi ga zajedno s brtvom. Držeći držač u rezervu, kroz posebnu rupu bacamo uljnu brtvu radilice.

Podmažite novu brtvu s motornim uljem i pritisnite ga starom brtvom ulja ili obradite cijev koja odgovara promjeru, a zatim ponovo sastavite sve obrnuto. Ne zaboravite na veličinu kutije za punjenje: za ovaj model, unutarnji promjer treba biti 70 mm, a vanjski promjer - 90 mm.

Prilikom zamjene uljnih brtvila, potrebno je točno odrediti zašto su izvan reda! Moguće je da je sama radilica oštećena, a zamjena spremnika neće riješiti problem. Budi oprezan, sretno.