Mitsubishi Lancer 10: opis, karakteristike. "Mitsubishi Lancer-10": mišljenja vlasnika

Neki ljudi vjeruju da je novi model bilo kojeg automobila je vrijedan kupnje samo nakon prve revizije. Ažurirano „Mitsubishi Lancer-10” u potpunosti dokazuje ovu tvrdnju. Idemo saznati zašto je to tako zanimljivo da smo pripremili najnoviju verziju popularnog favorita.

Malo povijesti

Prvi modeli „Mitsubishi Lancer-10” pojavio se u našim prodajnim salonima u 2007. Paralelno prodao „Lancer 9” s njima, koji je izdan 2000. godine i tada je preživio tri Redizajn. U ovoj top-end konfiguracijom deveti „Lancera” je vrijedan onoliko koliko bazi desetog sa sličnim motorom.

Dakle, „Lancer 9” dobro prodati paralelno s „Lancer 10” za još tri godine. Glavna prednost „devet” je dokazana tehnika za godina i eliminirati grijehe koje su se možda dogodile na početku prodaje. „Deset” u međuvremenu dobila puno negativnih mišljenja zbog nekih „vlage” iz očitih nedostataka i rješenja koja ne zadovoljavaju svoju cijenu.

Problemi u prvoj verziji „Mitsubishi Lancer-10” je puno. A ako krik „ide gore od svojih prethodnika”, možete računati subjektivno, neki problemi su otvoreno vidljive golim okom. Među njima su niske kvalitete unutrašnjeg uređenja i loše izolacije buke. Deseti „Lancer” dobio više moderan dizajn i aktualan u vrijeme uređenja interijera, ali očito je izgubio na kvaliteti materijala, „deveti”.

Promjene nisu napravili da dugo čekati za sebe

Sada razumijem zašto je ažuriran „Mitsubishi Lancer-10” bio takav dobrodošao. No, producent čuo, za koje je tržište u zemljama ZND-a ima drugi najviši prioritet nakon željama rodnom Japanu kupaca? Više od press release, postalo je jasno da bi željeli čuti. Poboljšana zvučna izolacija, završni materijali su napravili mnogo ugodniji na dodir, umjesto zaslona jednobojni između brzinomjerom i brojačem okretaja bunara instaliran boju. A na svim verzijama stroja postaviti branik i masku od RallyArt modela.

Dakle, proizvođač ne samo da je čuo povike vozačima, ali ih je uzeo u obzir. No, to nije sve. Najvažnija promjena je došlo ispod haube. Base motora „Mitsubishi Lancer-10” je imao obujam od 1,5 litara, za navijače „Lancera” po definiciji slab. U novoj verziji njihovog rasipajući do volumena od 1,6 litara. Sada, motor generira snagu od 117 konjskih snaga. Podsjetiti da je 1,5 litara dobije 109 litara. a.

psihološki potez

Naravno, čak i početnik vozač će shvatiti da je takvo povećanje volumena i snage nisu u velikoj mjeri utječu na dinamiku osnovnu verziju ažuriranog „Mitsubishi Lancera-10.” No, proizvođač je to učiniti, a evo i zašto. Prvo, natjecatelji dugo su napravili manje glomazne motore s više snage. I drugo, broj 1.5 nije gledao na stražnjem dijelu automobila, čiji je nastup izgleda vrlo sportski i dinamičan.

Drugi trik koji je iskoristio japanskog proizvođača, kako bi privukli pozornost kupaca na novu zamisao - branik „Mitsubishi Lancer-10” i njegova rešetka, koji su posuđene iz verzije RallyArt. Ova promjena na prvi pogled može činiti potpuno nevidljiv, ali to je vrlo zadivljujuće. Na taj jednostavan način proizvođač navodno pruža korisnicima novi, deseti „Lancer” pravo da se osjećaju uključeni u krugu vlasnika sportskih automobila. Treba napomenuti da je ova „osobina” radi vrlo dobro. Automobili u ovoj verziji izgleda vrlo svježe i atraktivno.

Da li tvrtka potvrdila izjave o poboljšanjima?

Nakon što je u rukama ključeve Redizajn „Mitsubishi Lancer-10”, čije fotografije su malo drugačiji od svog prethodnika, malo ljudi će se fokusirati na vani. Što je stvarno zainteresiran za sve, to je unutrašnjost. Kao mišljenja „Mitsubishi Lancer-10” u novoj verziji je jako lijepo dorade materijala. Uz buku je sve u redu, barem u usporedbi s prethodnom verzijom. Naravno, tu su i „kolege”, „Lancerovog”, u kojima je razina buke u kabini je značajno niža. Općenito, japanska tvrtka nije propustio i riješiti problem, ali nije ništa posebno.

oprema

„Lancer” je opremljen po svim kanonima svojoj klasi. U osnovnoj konfiguraciji ga postaviti takve opcije: ABS, elektronski sile kočenja kontroler distribucije, Brake Assist sustav koji pomaže u slučaju hitnog kočenja, prednja zračna jastuka, sjedalice za montažu, putno računalo, blokade, halogena prednja svjetla i filter zraka. Dakle, čak i osnovna verzija ima sve potrebne elemente za udobnost.

U skupljim verzijama, osim navedenog, tu su: grijana sjedala, paljenje sa svjetlom, električni i grijani retrovizori, klima-uređaj, svjetiljke časnika, daljinsko zatvarač spremnika goriva, kožni upravljač, svjetla za maglu, veslo polugama mjenjača i još mnogo toga.

na cesti

Motor je stvarno postalo življe, ali ta razlika je gotovo neprimjetan. Uobičajena 5 brzina podsjeća na prethodne verzije automobila. Ona radi besprijekorno, ali šesti stupanj prijenosa očito nije dovoljno, pogotovo s obzirom na novi lik „Mitsubishi Lancer-10”. Stražnji ovjes, kao i ispred je vrlo sličan svom starijem bratu. Ponašanje našeg junaka na cesti, predvidljivo i prilično ugodan, kao i prethodna verzija. No, prije rukovanja deveti „Lancer” je daleko od desetog. U zavojima stroj pete nisu slabe, ali ga zovu kritično ponašanje očito nije fer.

asa od aduta

Oni su, kao i prije, je trošak. Praksa pokazuje da u našem tržištu cijena je glavni argument, i japanski proizvođači automobila su dobro svjesni toga. Tako je cijena novog, desetog „Lancera” u pristojan osnovni set Informirajte je 19,700 dolara. Više opremljen izmjena naziva Pozovi već košta 21.000 imaju. e. Ista verzija, ali s automatskim mjenjačem su 21 i 22 tisuća kuna, odnosno.

Još je zanimljivije verzija s 2-litrenim 150 KS motorom zove Pozovi + i vrijednu 22.000 s ručnim mjenjačem i više tisuća s CVT. Između ostalog, to je opremljena sigurnosnim sustavima MASC + MATC, daljinsko centralno zaključavanje, kao i za svjetlo i kišu senzora.

Vršni oglas „Lanceru 10” u izboru Intenzivno ima spojler, zračni jastuci za putnike na stražnjim sjedalima i ispušne cijevi. On je bio oko 24 tisuća dolara. Da bi se razumjelo kako je cilj cijena, možete jednostavno vidjeti koliko često „Lancer” nalaze na cestama. U svakom slučaju, drago mi je da je nova verzija vrijedi onoliko koliko stari.

Recenzije

Vlasnici desetog „Lancera” ga je različito opisano. Elektrana ne uzrokuje nikakve simptome. Motor lako istisnuti svu moć, tako vožnje na autocesti u ovom automobilu donosi samo zadovoljstvo. Samo ovdje je buka nepodnošljiva velikom brzinom, a govori o tome gotovo sve. No, ovdje to sve ovisi o tome što je vozač otišao na „Lancera”.

Nedostatak je i mala količina prtljage. Ali od tla od 16,5 cm je sasvim dovoljno da se vozimo country staza. Dakle, sa svim sportskog „Lancera” je spreman osvojiti naše ceste. Mnogi su primijetili loše kvalitete materijala opreme, čak i nakon Redizajn. Opet, sve je relativno.

Gotovo svi vlasnici automobila, rekao je da je vrlo slabo obojen. Čak i mala grana mogu ostaviti ogrebotine na tijelu jake, da se u roku od tjedan dana da se bojite, ili neće potrajati dugo koroziju.