Automobili, Automobili
Slikovni diskovi s bojom u prahu: izjave. Prah bojanje diskova s vlastitim rukama
Popularna usluga u automobilskoj okolini bila je obnova izgleda kotača. Slikarski bacani diskovi s bojom u prahu su u velikoj potražnji i najbolji je način da se automobil vraća u svoj bivši oblik.
Pouzdana i suvremena metoda površinske obnove
Obnova fizičkog stanja lijevanih diskova uključuje niz SRT.
Diskovi za bojanje u prahu trenutačno nemaju konkurenciju. Ova moderna tehnologija uspješno se kombinira s umjerenim troškovima i izvrsnim rezultatima.
Mitovi o složenosti procesa
Za mnoge se tehnologije slikanja diskova čine kompliciranima i dovode do slike dokumentiranog procesa s točnim količinama materijala, ljudi koji nose posebnu odjeću, primjenjujući suvremenu opremu.
No, u stvari, sve nije tako zastrašujuće i teško kao što se čini na prvi pogled. Ali problem je u tome što je premazivanje praha diskova nemoguće u garaži. Tehnologija zahtijeva cijeli kompleks, čija je cijena vrlo visoka.
Prednosti bojanja praha
Proces je vrlo jednostavan i ekonomičan, naravno, ako koristite profesionalnu opremu. Samo malu količinu materijala dovoljna je za bojanje.
Boja u prahu razlikuje se od velike izdržljivosti i dobre otpornosti na mehanička oštećenja. Ovi premazi zadržavaju svoju sjenu i teksturu dugo vremena. Među prednostima su i široki raspon boja.
Značajke
U brojnim centrima za servisiranje automobila, praškastim slikama od lijevanih ploča izvodi se specijalnom opremom.
Zatim se prerađeni proizvodi šalju u komoru visoke temperature za pečenje. U tom slučaju smjesa je polimerizirana, a boja postaje ujednačena. Prije nanošenja praha na površinu diska, disk se temeljito očišćuje i zatim tlo.
Nakon polimerizacije, sloj je lakiran za povećanje otpornosti na čvrstoću i površinu, kao i za popravljanje rezultata. Kada se postupak izvodi kod kuće, ova metoda se ne koristi, iako radne faze ostaju jednake.
Značajke samooblikovanja
Činjenica da je postupak bojanja u garaži iu SRT različit, ne znači da će krajnji rezultat biti lošiji. Pločice za bojanje u prahu s vlastitim rukama - to nije samo prilika za uštedu novca, već i način za poboljšanje vještina.
Unatoč prednostima korištenja bojila u prahu, preporučuje se korištenje akrilnih analoga za samostalan rad.
Boje: vrste, robne marke, boje
Za rad s diskovima na kotačima koriste se sljedeći materijali:
- Epoksi - imaju povećanu otpornost na lužine i kiseline;
- Poliester - izdržati učinke atmosfere i imaju veliku otpornost na koroziju;
- Poliuretan - izdržati abrazije, ulja i otapala;
- Silikon - ustrajno podnosi visoke temperature.
Moderno tržište nudi proizvode različitih proizvođača. Među njima su Pulverit, P-EP-45, Bishon, RADAR i drugi spojevi. Svi proizvodi omogućuju vam da vrlo precizno pokupite potrebne boje, odaberete teksturu i vrstu strukture. Može biti čudotvorna, starinska, šljiva. Najčešći raspon boja propisan je standardnim RAL-om. Međutim, tržište nudi i druge mogućnosti.
Pripremni rad
Neki smatraju da ova pripremna pozornica nije toliko važno i da je zanemaruje. Ovo je uzaludno. Ako ne dajete dovoljno snage, vremena i pažnje na šavove za zalijevanje, uklanjanju starih boja, ispiranja prljavštine i uljnih mrlja, teško će se dobiti visokokvalitetni rezultat koji daje praškastu boju diskova. Priprema uključuje nekoliko važnih koraka. Ovaj tretman s abrazivnim alatima i kemikalijama, jetkanje, fosfatiranje, sušenje i pranje.
U procesu abrazivne i kemijske pripreme, neće biti nikakvog posla koji se ne može obavljati samostalno.
Urezivanjem s površine uklonite zagađivače koji nisu nestali nakon prve faze rada.
Proces fosfatiranja uključuje obradu željeza, kroma ili mangana. Koristi se kromov anhidrid. Uz pomoć fosfata povećava se prianjanje boje na površinu. Nakon svih pripremnih koraka potrebno je temeljito oprati i sušiti proizvod. Nakon toga, disk je spreman za slikanje.
donji kaput
Nije nužno, ali još uvijek poželjno. Spojni spojevi pomažu disku da stekne otpornost na koroziju, a također povećava adheziju. Često se koriste za primere epoksidni materijali.
Kako se prijaviti
Tehnologija zahtijeva opremu. To se ne radi u garaži. Sam postupak se izvodi u posebnoj komori pomoću posebnog raspršivača. Djeluje elektrostatičkim principom. Dakle, napunjene čestice praha pod utjecajem komprimiranog zraka dobivaju na površini koja ima neutralni naboj. Prašak se zadržava na površini zbog elektrostatske privlačnosti. Zatim se disk s praškom stavlja u komoru za pečenje i polimerizaciju.
Sa svojim rukama možete staviti aerosolnu boju na disk samo od limenke, za sve ostalo što vam je potrebna oprema.
polimerizacija
Ovaj proces se odvija u elektronički kontroliranoj peći. To je jedina stvar koja razlikuje ove uređaje od uobičajenih sušara. Temperaturni režim za taljenje boje je od 190 do 220 stupnjeva. Elektronika jasno prati uvjete i vrijeme temperature. Nakon toga se disk hladi.
Praškasti premazi diskova: recenzije
Vlasnici automobila već su cijenili ovu tehnologiju bojenja. Rezultat prelazi sva očekivanja.
Ako su diskovi izgubili estetski izgled, praškasti premazi diskova pomoći će vratiti prethodno stanje. Povratne informacije od onih koji su već koristili uslugu izravna je potvrda toga. Komentari ljudi koji su se prijavili za SRT, samo pozitivni.
Similar articles
Trending Now