Spremnik T-46 - na „palačinke”, što je tijesto

Sredinom tridesetih godina Dizajneri XX stoljeća spremnicima gotovo svim zemljama svijeta vjeruje da je jedna od glavnih karakteristika ovog brzo rastućeg vrste oružja da se brzina. S obzirom na borbena vozila kao neka vrsta analog mehaniziranog konjice, strategije i taktike su bili u zatočeništvu određenih stereotipa. Razmišljajući ovu pogrešku postati neki uzorci su priznate u struci u daljnjem tekstu neuspješan. Primjer je sovjetski tenk T-46, međutim, s nekim rezervacije. Da je u stanju stvoriti u bilo kojoj drugoj zemlji, to je sasvim moguće, on će biti prepoznat kao tehnički remek-djelo. Ali ne u Sovjetskom Savezu, gdje Staljinovi 30. tenkovi da odgovaraju najvišim zahtjevima.

Kako cijeniti genius Christie u SSSR-u

Prekrasan američki inženjer strojarstva J. Walter Christie natrag u dvadesetim izumio nešto što je postala definira trend tankostroitelnoy misli mnogo desetljeća. Kod kuće, međutim, procjenjuje let kreativne misli niska. Amerika tada bila zemlja vrlo mirno, a vlada je bila zainteresirana više traktora nego vojna prate vozila. U Velikoj Britaniji, gdje Christie'su prodan uzorak također nije uspio shvatiti prednosti izuma. No, u Sovjetskom Savezu su stručnjaci koji razumiju zašto takav suspenzija valjaka.

Bilo je to pod krinkom poljoprivredni stroj šasije dizajn Dzhona Kristi se nanosi na brod i dostavlja Lenjingradu. Tamo je brzo pronašao primjenu. Pan-proljeće suspenzija ima odlične karakteristike i imao je dvostruku svrhu, to bi mogao biti opremljen s obje pratiti i kotačima pokretač.

Razlike iz drugih sovjetskih tenkova

Sredinom Crvene armije glavni spremnik T-26 bio. Stalno usavršavati i high-speed modela linije BT. Vojna oprema ubrzano stari, i zamijeniti ga je trebao izdati novi proizvod, poznat kao T-46. Godine 1935., od vrata montanžnica otišao prvi uzorak, se razlikuje od svog prethodnika nekoliko velikih tornjeva valjkastog oblika, težine i poboljšani dizajn šasije, koja, kao u BT, možete lako pretvoriti u volan uklanjanjem pjesama. Tako su postali vodeći stražnje kotače, a dva od četiri na svakoj strani, koja je uvelike poboljšana propusnost. Prednji valjak može se rotirati, kako automobilom.

Vožnja moderna ali stari ...

Pregled T-46 omogućava da izvući zaključke o tome što su dizajneri Kirov postrojenja u razdoblju od projektnih radova još nisu našli glavnu osnovnu shemu izgleda da je postalo pravilo u budućnosti za sve sovjetske tenkove. Prijenos je bio sprijeda, frontalni pyatnadtsatimillimetrovoe rezervacija zaštićena posadu i opremu samo od metaka i gelera, motor je pokrenut na benzin. Težina stroja prelazi 17 tona. Kalibra je u to vrijeme sasvim pristojan, 45 mm, to je bilo dovoljno da bi ostvario bilo kojeg stranog tenk tog vremena, uključujući napredne modele. Postojala je još jedna zastava ukazuje na nedovoljnu revolucionarni dizajn T-46. Fotografije ovog spremnika jasno pokazuju odsutnost ni pokušavao imati oklop ploče skloni povećati šanse za Ricochet kada udario projektil. Uvjeti aktivnog spremnika topništva bi se ovaj očito nije namijenjen.

Dakle, možemo zaključiti da je T-46 je bio simbol svih progresivnih ideja svijeta spremnika svoga vremena, te u dizajnu kućišta te ih sustigoše, ali u to vrijeme je Sovjetski Savez već su se pojavili mnogo progresivne ideje.

Prednosti i nedostaci

Glavni indeks, rekavši da „naši tenkovi su brzi,” još uvijek impresioniran na spremniku autoceste ubrzati na 80 km / h, što dovodi do snažnog motora (330 KS ..). Na stazama je išao brzinom od 58 km / h. Težina po toni prevoziti 19 „konja” da je za mnoge oklopnih ljepote u XXI stoljeću nije loše. Gore stvari su se s pouzdanošću. Komplicirano i teško za prijenos često ne, koji je zajedno s malom životni vijek motora ne smije koristiti stroj u dugim borbama.

Naoružanje impresivno. Osim rekao „EP” T-46 je opremljen s tri kalibra pištolja 7, 62 mm, a jedan ili dva plamena bacanje.

Negativan rezultat - isti rezultat

Općenito, dizajn ovog tenka, s obzirom na visoke klase sovjetskog inženjering škole, navukla Mighty kolektivne mature projekta diplomirao inženjerstvo tehničke koledž. Njegov dizajn čini se da su svi, u to vrijeme poznat iz otvorenih objavljenih izvora podataka i inteligencije o stanju naoružanje zemalja - potencijalnih neprijatelja. T-46 nije bio dobar kao bilo koji od njih, i na neki način čak i bolje, ali bez neke „polet”, karakterističan za našu školu. Ovaj skup tužnu sudbinu projekta, niz nije otišao, samo su izgradili nekoliko automobila.

Uzalud je, međutim, nastojanja inženjera ne može biti pozvan tvornica Kirov. Nakon nekoliko ćorsokak staze, oni su bili uvjereni u njihovu beznađa i počeo raditi u drugim područjima, sigurno dobiva slavu autorima najboljih svjetskih tenkova.