Starter okreće na vruće: moguće probleme i njihova rješenja. dijagnostika Bruto vozila

Proces pokrenut auto motor pomoću startera i razne pokretanja problema - to je jedna od najpopularnijih tema od strane vozača na specijaliziranim forumima. Pitanja i problemi povezani s pokretanjem motora, to je vrlo neugodno (pogotovo kada je potrebno automobil „sada”). No, još više neugodno kad je motor doslovno samo radio u redu, ali nakon nekoliko minuta, kako bi ona teško i vruće. Situacija kada starter okreće na vruće, poznata svakog vlasnika automobila. Pogledajmo što faktori dovode do ovog ponašanja i kako riješiti ove probleme.

Prva stvar koja vam padne na pamet u takvoj situaciji - da je podmirena ili neispravan akumulator. No, u većini slučajeva je baterija potpuno netaknut, a problem treba tražiti negdje drugdje. problemi često povezana s self starter, ili električnih problema u lancu njegovog uključivanja.

Starter: uređaj i funkcija

Prije nego što se govori o uzrocima kvarova, kao io tome kako dijagnosticirati i popraviti, potrebno je znati kako je starter i koje zadatke obavlja. Nisu svi moderni vlasnici automobila znati i razumjeti svrhu i početak rada s uređajem. Dakle, starter zove uređaj koji pretvara struju iz akumulatora u mehaničku energiju, bez koje je nemoguće provesti motor od starta. Element je električni DC motor s posebnim mehaničkim pogonom.

Pored električnog motora pokretača relej se sastoji od spremnika i Bendix. Relej se sastoji od dva svitka:

• zub;
• zadržavanje.

Povući jezgre, potrebno je primijeniti dovoljnu silu. Tada su dvije zavojnice može obavljati istu funkciju.

Bendix

To je potrebno za spajanje s zamašnjak. Bendix zupčanik i zamašnjak ne može biti umrežena trajno, jer momenta radilice motora znatno iznad onih koji su sposobni motora. Ako se stupanj prijenosa Bendix će se stalno vrte velikom brzinom, starter brzo uspjeti.

Bendix u dizajnu mogu se podijeliti u tri skupine:

• Vrsta valjak - je sustav koji se najčešće javlja. Princip rada ovog sustava temelji se na ometanje mjenjača u odnosu na njegov držač u vrijeme rotacije u jednom smjeru i slobodnog trčanja, kada je rotacija je u suprotnom smjeru.

• Druga skupina - zupčanik. Ovaj sustav funkcionira pomoću mehanizma za napinjanje. Najčešće, ovi Bendix može se naći na uređajima iz Delco Remy USA. Ovaj dizajn je opravdana, kao što su ovi starteri imaju veći kapacitet.
• Treća skupina opreme - pogon, u kojem se zahvat provodi pomoću paketna trenja ploče. Ovo rješenje je naširoko koristi u početak „Bosch” serije 0001410 i drugi namijenjen za kamione.

različite dizajne

Starteri se razlikuju u načinu prijenosa okretnog momenta od osovine do motora Bendix. Ovdje možete odabrati klasični ravno kroz starter, od kojih je fotografija je predstavljena u članku. Ovdje Bendix se nalazi na samoj armature vratilo. Tu su i usmjerena predjela. Osobitost činjenici da između BENDIX i motora je stupanj prijenosa. Ovi uređaji su bolje ramjet, da se na istoj težini i veličini, oni su u mogućnosti razviti više okretnog momenta. Najčešće možete pronaći modele s planetarnim mjenjačima. To omogućuje proizvođačima da ne povećavaju ukupne dimenzije. Planetarnog zupčanika u male snage startera sastoji od plastičnih dijelova. To blago smanjuje resurs. Međutim, izgradnja s planetarnim mjenjačima su relativno jeftin.

Kako starter?

Kad je vlasnik automobila okreće ključ u bravi, ili klikne na gumb, powered by baterije počinje teći do releja namotavanja. Zatim zatvori uvlači i drži zavojnicu releja, koji je kroz poseban poluga gura BENDIX. Tada je potonji zahvaća zamašnjak na radilici osovine motora.

Kada Bendix dođe do kraja, jezgra će se zatvoriti spremnika navijanje. Zatvorene kontakti motora, te se počne okretati. Kroz vrtnje pogonskog zupčanika će biti prebačen u BENDIX, koji će se vrtjeti na zamašnjak agregat.

Glavni uzroci kvarove predjelo

Dakle, vozač je sjedio za volanom nakon kratkog parkiralištu, okrenuo ključ, ali starter okreće na vruće. Sada kada znamo zašto nam je potreban starter i kako se to radi, onda možemo govoriti o uzrocima kvarova.

baterija

Prva stvar je da provjerite bateriju. Vrlo često je razlog sastoji u ispražnjenog akumulatora ili u stanju mirovanja. Često se događa da vlasnik automobila, kratko po izlasku iz automobila, zaboravljajući da isključite nešto. To može biti svjetla, navigacija i multimedija, te ostale električne opreme. U tom slučaju se baterija isprazni brzo (pogotovo ako nije novi). Također, zajedno s baterijom preporučljivo je provjeriti stanje terminalima.

Pre-paljenje, četka, grmlje

Drugi razlog - pre-paljenja. To se provjerava na sljedeći način: indukcijskog svitka za izvlačenje žice, a zatim pokušajte pokrenuti Topli motor bez iskre. Ako se vrti radilica jednostavno, tada je potrebno za ispravan rad sustava paljenja. Ako starter uključuje vruće, to može postati vrlo istrošene četkice ili čahure. Unutar starter sadrži mehaničke dijelove - ležajevi. Što se tiče četke, kada pretjerano trošenje oni ne mogu doći do kolektora. Kada istrošene ležajeve, motorni armaturom u obzir grijanje statora. Rezultat je sklop koji smanjuje brzinu motora startera.

U tom slučaju, stručnjaci preporučuju multimetar za provjeru sidro za interturn kratkih spojeva. Što je unutar starter? Fotografije internih uređaja, pogledajte ovaj članak. To će biti korisno za početnike vlasnika automobila. Također je moguće da je pogrešno izabran za rukav u procesu popravke. U vrijeme grijanja može biti neprikladan rukav klin.

Releja paljenja zaključavanje zub

Često takvi problemi sa starter može biti uzrokovan kvara na bravi. U tom slučaju, provjerite kontakt grupe u dvorcu. Također, vlasnici automobila ponekad dodati još jedan prekidač za smanjenje gubitaka u dvorcu u svom lancu. Ako se vruća ne okretati starter Vaz, moguće je da se osumnjičeni relej spremnik. Elektronički dio modernog automobila može biti osjetljiv na temperaturu (i najčešće na high). To možete provjeriti jednostavno: kada okrenete ključ u bravi neće biti zvučni klikova. Ona riješiti situaciju brzo - samo zamijenite relej. Isto tako, nemojte biti krivo utvrditi cjelovitost žice i terminala namotavanja releja. Čak i provjerite žice koja povezuje releja i starter.

Konačno, problem može biti povezana sa samom motoru. Sadnja radilice mogu biti previše tvrd. Zatim, vratilo se mogu zaglaviti između klipova. To je vrlo neugodna razloga. No, kako prepoznati njihove potrebe kompletne dijagnostike na vozilu.

Senzor radilice

Ovo je još jedan rijedak uzrok. Ponovno krivi startera. U radu, Element elektromagnetske smetnje nastaju koji djeluju na osjetnika položaja radilice. Kao rezultat toga, on daje pogrešne čitanja u ECU motora. Zbog toga, računalo ne može pravilno regulirati protok goriva i njihove mješavine. Kao rezultat toga, motor se ne želite pokrenuti.

Starter okreće, ali presporo ili se uopće ne okreće

Za starter povezana dvije žice. Jedan od njih traje od paljenja, a drugi - od baterije. U radu automobila, ti kontakti mogu se oksidirati. Kada temperatura poraste, kontakti i terminali razlikuju. Dobiveni spoj je slomljena i nestaje. To je još jedan popularan razlog zašto ne okretati starter motor vruć.

Da biste riješili taj problem, dovoljno je očistiti podatkovnu vezu i očistiti žice i kontakte iz oksida. Dakle, sa baterijama i drugim uređajima uklonjeni terminala. Sve površine koje uchuvstvuyut trenutni prijenos brusiti brusnim papirom. Vijci, matice i drugi kontakti dalje reagira s alkoholom. Nakon tih postupaka, stručnjaci preporučuju da se stavi na terminalu masti. Često starter uključuje hot upravo zbog lošeg kontakta. Možete proći kroz pola auta, ali u većini slučajeva to je dovoljno da se očistite kontakte.

Dijagnostika i popravak startera

Ovaj uređaj je električni motor. Njegova potrošnja struje je vrlo velik, ali je služio na nekoliko sekundi, tako da baterija nema vremena za pražnjenje. Ako je vruće pokretač ne rade, a istodobno dijagnostika puna vozila pokazala da su sve komponente ispravne, to ukazuje na potrebu da se onesposobe i pregledati starter. Uređaj obično se nalazi na dnu agregata. Rastavljati potrebu rogač i prsten ključevi i dugo utični ključ. Kada čvor je uklonjena, potrebno je da ga rastavljati. Nakon demontaže kako treba pregledati opće stanje kontakata i glavne zbirke. Također se preporučuje da se posebna pažnja posvetiti BENDIX. Ponekad je situacija, kada starter okreće, ali ne shvatiti, povezana je s njom. Na BENDIX provjeriti stanje utor. Posebna pažnja posvećuje se sidro - ovdje gori kolektor. Oni mogu biti jako istrošen četkom. Skupljač može imati tragove užasna, ploče moraju biti plave. Provjerite stanje namotima i njihovu izolaciju.

dijagnostika automobila

Mnogi spadaju u situaciji u kojoj starter ne okretati, ne počinje. Što učiniti u ovom slučaju? Držite auto dijagnostiku. Prije svega provjerite iskru. Oni stvaraju iskra, kroz koji se smjesa gorivo pali u komorama za izgaranje. Svijeće bi trebao biti u dobrom stanju, nemaju polog. Čudno, ali oni mogu utjecati na način na tvornicu. Važan detalj - gorivo pretrage. Oni filtriraju krhotine, hrđe, prljavštine i prašine - to je sve što je u našoj ruskog goriva. A zemlja u benzinu neće zaštititi ni preljev na dokazanom benzinske postaje. Doista, depoziti mogu biti u spremniku. Stoga je potrebno svakih 5 godina da bi kompletan ispiranje spremnika za gorivo s uklanjanjem. Ako prljavština uđe u elektroenergetski sustav, to može biti razlog zašto starter okreće, ali ne shvatiti. Nema potrebe za otpis filtere s računa u dijagnostici (i zapravo obično učiniti, jer su zaboravili na njih). Drugi važan element - gas. To je stroj uvijek i pod svim uvjetima u tvornici, preporuča se držati ventil čist.

zaključak

Postoje mnogi razlozi koji mogu uzrokovati ovu štetu. No, ne očajavajte. Svi ovi problemi mogu riješiti. S njima se nosi čak i novak upravljačke programe. Ako starter okreće na hladno i toplo - ne, to je prilika da upoznate svoj automobil i držite svoju dijagnozu.