UAZ "Patriot" (Diesel, 51432 ZMZ): pregled, specifikacije, opisi i recenzije

„Patriot” - srednje veličine SUV-A koji se serijski proizvodi u tvornici od 2005, UAZ. U to vrijeme, model je bio prilično grub, i zato svake godine se stalno usavršavati. Do danas, niz izmjena SUV, uključujući "The Patriot" (dizel motora ZMZ-51432). Zanimljivo je da su prvi dizelski motori su postavljena na „Iveco”. Međutim, zbog niza tehničkih nedostataka, uklonjeni su iz proizvodnje. U ovom trenutku, osnovni dizel jedinica za „Patriot” je upravo ZMZ-51432. Recenzije, značajke i pregled UAZ - kasnije u ovom članku.

zanimljivosti

Treba napomenuti da je preteča svih poznate „Patriot” je UAZ „Simbir”, koji je imao licencu kod 3162. Stroj je proizveden od 2000. do 2005.-te godine. Ono što je zanimljivo, „Patriot” postao je prvi automobil UAZ, koji je počeo opremiti klima uređaj, zračni jastuci, multimedijski sustav, ABS i ostale „blagodati civilizacije.” Usput, to je bilo na „Patriot” je prvi put koristi sustav jednog spremnika za gorivo (koristi se dva odvojena - nije najviše dobro promišljen dizajn).

dizajn

Etnička pripadnost Uljanovsk SUV ima dinamičan i agresivan siluetu. Stroj je prepoznatljiv izdaleka po svojim karakterističnim oblicima nasjeckanog i kristalno „big-eyed” optike.

Masivni blatobrani dodati SUV brutalnosti. Ne, to nije crossover, pravi čovjek, okvir SUV s pogonom na sve kotače i bravu (ne elektronskom, kao u „stranih” konkurenata). Za 2017, auto izgleda vrlo dostojanstven.

Što se tiče dimenzija, oni se ne razlikuju od svojih prethodnika „Simbir”. Tako, duljina SUV UAZ ZMZ-51432 „Patriot” je 4,78 metara, širine 1,9 m - isključujući ogledala (s njima - po 21 cm više), visina - 2 metra. udaljenost od tla u tvornici „Patriot” je 21 cm. No, to nije granica. Sada prodao gotove setove ovjesa lift. Dakle, u luku tiho stavio 33-inčni blato gume. No, sa standardnim tla i automobila odvod kotača dobro ponaša na cesti. To nimalo ne zaostaje za poznate „koza” na karakteristike propusnosti.

salon

Uzmimo pogledati u Ulyanovsk „Patriot”. Dizajn interijera je dostojan. Unutar moderne ploči, središnjoj konzoli i volan Multimedia. To na UAZah nisu koristili. U središtu - veliki multimediadispley. Međutim, ona je dostupna samo u maksimalnoj konfiguraciji. Unutra kroma i aluminija paste (točnije, plastična formirana „aluminij”). U automobilu dovoljno velika ogledala.

Zbog visoke sadnju recenzije reći dobru vidljivost. Ogledala i instrument ploča je vrlo informativan. Između prednjih sjedala sada ima naslon za ruku. Usput, da li stolica obrubljen kožom. Ali onda opet, kao standard zamjenjuje tkiva. Unutra je bio jedan zone klima uređaj. Na vratima karticama - zgodan kontrolne tipke prozor (oni su ovdje u električni pogon). Pa, s dizajnom „Ulyanovsk” osobito pokušao. Međutim, vlasnici mišljenja kažu stari tvrde plastike. Ipak izolacija zahtijeva poboljšanja.

Specifikacije - što je bio prije?

Kao što smo ranije navedeno, prvi dizel verzije UAZ opremljen s turbo dizelskim motorom marke IVECO F1A. Razvio je snagu od 116 KS i dao 270 Nm okretnog momenta. Zanimljivo je da je isti motor je u kamione nosivosti „Fiat Ducato”. No, Oise, ovaj motor nije uhvatiti na - da li iz ne-modernim značajkama, da li od loše kvalitete montaže. Govorio je o vlasnicima motora je dosta loše.

Što sada?

U ovom trenutku, IVECO F1A motor nije instaliran na UAZ „Patriot”. Umjesto toga, on je uspostavio Uljanovsk biljne potrepštine agregat ZMZ 51.432. Motor za volumen od 2,3 litara cilindra 114 ima izlaz konjskih snaga. Međutim, za razliku od „ivekovskogo” ovdje se koristi u više modernog sustava za ubrizgavanje goriva. Na 51432 ZMZ shvatio opskrbu gorivom "Common Rail". To će smanjiti potrošnju goriva i povećava trakciju i performanse.

Dizel motor ZMZ-51.432 ima aluminijski blok i glava, kao i drugi stropno-bregasto vratilo. Uređaj zadovoljava standarde emisije „Euro-4”. Motor koristi timing lanac pogon. Na ventila podizači praznine. Tlak na mlaznici - jednostavno ogroman - 1450 bara. Također, na 51432 ZMZ motora turbine koristi koje omogućuje puno veću učinkovitost.

Kako isplativo?

Svi vozači znaju da je dizel, ma kakva ona bila, bit će mnogo ekonomičniji benzinski motor. Bio sam iznimka i dizelski motor ZMZ-51432. Recenzije kažu da je potrošnja grad goriva i do 12 litara (iako su podaci za putovnicu stroja se nalazi u „top ten”). Ali to je još uvijek znatno manje nego benzina. Na UFG shnyh motora „Patriot” je nevjerojatno pohlepni. Grad „jedu” do dvadeset litara benzina. Što se tiče ZMZ jedinicu 51432, minimalni protok u stvarnim uvjetima 8.5 litara (na linije na krstarenje - 80 km / h). Recenzije vlasnika reći da ako imate troškovnu prednost svakako treba obratiti pozornost na dizel verziji „domoljuba”.

Kako doći?

Čak i prije izlaska na tržište dizel verzija vozači mišljenja napomenuti slabe performanse benzinskih motora. I svi, čak i tri litre. Automobil je očito nije dovoljno snage, morao okrenuti do četiri ili pet tisuća. Kako se ponašati na cesti s automobilom jedinica ZMZ-51432? „Patriot” ima više nestašan dinamiku ubrzanja. Okretni moment je dostupan gotovo od dna, a na vrhu - pokupi turbinu. Najveći okretni moment je dostupan u rasponu od dvije tisuće okretaja. Ako je papučica gasa pritisnuta u ovom trenutku, moguće je naglom kurva. Međutim, nakon što je 80 žudnja nestaje. Automobil ubrzava vrlo sporo u rasponu od 80-100. Usput, maksimalna brzina stroja je 135 kilometara na sat.

Međutim, to nije ugodno za „Patriot” brzinu. Prvo, stroj je vrlo teško dobiti. Drugo, tvrda plastika u kabini se opaža. Plus - karakterističan buka dizel motora, koja je teško ukloniti, čak i sa nekoliko slojeva zvučna izolacija. Recenzije vlasnika kažu da je auto očito nije dovoljno šesti stupanj prijenosa. 90 kilometara na sat motor već je dobivanjem brzina 3000 (koja je crvena linija za dizel). Usput, prijenos se koristi na benzinskim motorom (ne tehnološka rješenja). Dakle, moguće je da se UAZ se dalje rafinira.

Dizel na cestama

Možda je glavna prednost. Za razliku od benzinskih motora, ZMZ 51432 najbolje pokazuje se u nedostatku cesta. Gdje je potrebno više vremena, ovaj uređaj neka vnatyag ali sigurno izvukao auto iz zamke. Na benzinskim motorima često morao „igrati” spojku, a žudnja vrlo brzo nestala. Dizel off-road - Činjenica je da je potrebno, imajte na umu mišljenja vlasnika.

Dizajn napukline „Patriot”

Negativni trenuci struktura „Patriot” vozači su niske pozicije mostove.

A ako na 469th pitanje riješeno ugradnjom vojnih mostova, postoji takva shema nije vožnja. Također, na „Patriot” i dalje je problem s vratima - previše mali kut otvaranja. Problem je, možda, ima UAZ iz sovjetske ere, kad je bilo isto „koza”. Isto tako nije poboljšati kvalitetu zvučne izolacije. Od trenutka kupnje potrebno je zalijepiti na vlastitom salonu.

Cijene i oprema

Novi UAZ „Partiot” će biti dostupan u nekoliko paketa opreme:

• "Standard".
• "Comfort".
• "Privilege".
• „Stil”.

Za bazu će morati platiti 809 tisuća rubalja. To uključuje zračne jastuke, kovani kotači 16 inča, snage, električne prozore i ABS. Vrh oprema je dostupna za 130.000 rubalja.

Ova cijena uključuje 18-inčni aluminijski naplatci, punu audio sustav sa 7-inčnim multimedijalni zaslon i šest zvučnika, stražnje kamere, ESP sustav, prednji i stražnji parking senzori, grijana sjedala, klima uređaj, pa čak i grijanje upravljača. Što mogu reći, vrlo dobru razinu opreme u „Patriot”. Pitanje je samo - je cijena. Uostalom, na sekundarnom tržištu, ima puno dobrih stvari za nižu cijenu.

zaključak

Tako smo shvatili što je mišljenja i tehničke karakteristike dizel UAZ „Patriot”. Kao što možete vidjeti, pogonska jedinica se dokazuje vrlo dobru stranu. Motor ekonomično, dobro nacrtana i nezahtjevna održavanje. Možda je to najbolja jedinica za vozilo ove vrste.