Tester kočnica za osobne automobile. stalak za kočnice

Ček kočnice automobila? U svrhu analize stanja sustava kočenja koristi metodu 2 - ceste i plakat. U ovom članku ćemo se usredotočiti na metodi klupi. metoda poster prati sljedeće parametre:

• relativni odnos neuniformnosti;
• specifični ukupna sila kočenja;
• asinkroni rad motorni pogon.

Danas u svijetu moderne tehnologije, postoje mnoge vrste sastojina kočioni sustav. Razmislite glavni.

svojstvo

Tester kočnica za osobne automobile - ovaj uređaj biti postavljen na stanici, čiji je glavni cilj je da se testirati učinkovitost sustava. Učinkovitost opreme usmjerena je na simulaciji asfaltnog kolnika na kojima se vozilo tijekom kočenja će biti uklonjena sve potrebne dokaze. Stand kočioni sustav može imati oblik kao stand-alone opreme i uključeni u ukupne dijagnostike sustava. Ova oprema je primjenjiv za svjetlo vozila težine do 3,5 tona.

Što je?

Stand kočnicu - vrsta platforme, koji se nalazi gotovo na razini poda u garaži. Mehanički dio se nalazi ispod njega. Zaslon s potrebnim oznakama testa je vidljivi dio opreme.

Kako se to radi?

Putnički prijevoz prvi par kotača pogona na posebnim valjcima koji simuliraju površinu ceste. Valjci su spojeni izravno proporcionalna elektoromonitorom i senzora koji mjere potrebne čitanja:

1. Sila sila za mjerenje.

2. brzine.

3. Indikacije kočni moment.

Ove čitanja čitaju i analiziraju od strane stručnjaka, kao rezultat napravio neke zaključke. Osim toga, tu je oprema u memoriji koja pruža optimalnu učinkovitost u kočenja. U tom slučaju, podaci senzor na ploči prikazuju da odgovaraju navedenim parametrima. Rad senzori na hidraulici, provjerava se sljedećim postupkom: se ulije tekućina za kočnice ili ulje s niskom viskoznošću. Smanjena indeks viskoznosti potrebna oprema za rad sa minimalnim odstupanjima kod temperatura ispod nule. Uočeno je da su oscilacije pogrešaka može biti oko 3%, a stopa vrtnje valjaka - ne više od 10%.

Kao što je ranije spomenuto, automobil dolazi preko kotača na postolje kočnice, čime se motor pokrene rotirajući valjci. Ova akcija počinje rotaciju kotača koja oponaša kretanje vozila na normalnim cestama. Nakon nekog vremena, pritisnuo papučicu gasa i automobil počne da se zaustavi. To je to reaktivno senzori momenta i snimljen. Dakle, svaki par kotača prenosi svoju signal senzora. Nadalje, analiza signala obavlja operator i definiciju ujednačenosti kočenja svaki kotač.

greška

Naravno, neki valjani razlike na svakoj postoji kotača. Oni će uzeti u obzir operatora. Ako oni idu dalje potrebne pravila - sustav vas odmah obavještava o tome. Slično tome, analiza kočenja sljedeći par kotača. Za sve kotače automobila , tu su i druge govornice gdje se brzina kotača uzeti u obzir različite načine. Treba napomenuti da je kočnica može provesti mjerenja u daljini kočenja , a ne samo pješice, ali i ručno.

Kod nekih vrsta, postoje određene snage stajati gasa. U tom slučaju, informacije na zaslonu će se prikazati kao grafičke slike. Budući da je oprema prilično ozbiljna i namijenjen je prvenstveno za usluge i velikih poduzeća, a cijena primjerenim. Na rasponima tester cijena kočnica od 500 tisuća. Utrljajte. do 900 tisuća. trljati. Sve ovisi o zemlji podrijetla i tehničkih mogućnosti na postolje.

Valjak kočnica testeri

Ona pruža mogućnost da dobiju najtočnije podatke o sustavima. Prilikom ispitivanja auto na valjku stoji studija provedena na površini kočnice kotača.

prednosti:

• sigurnost. To je zbog činjenice da je tijekom ispitivanja, kinetička energija automobila je jednak nuli;
• Oni su najviše jednom za uporabu na postaji.

Također su prikazani parametri opreme. Oni mogu biti i digitalne i grafički. Sudac koji su podaci točnije je teško, jer svaki od njih ima svoju pogrešku. Treba napomenuti da je grafički izlaz informacije odrediti razliku između kočionih sila lijevih i desnih kotača. Ona pruža mogućnost da daju svoje mišljenje o stanju u sustavu kočenja.

Postolje za urezivanje diskove

Ova oprema je dizajniran za vraćanje kočne diskove bez rastavljanja. Prednosti štanda na utor kočionih diskova:

• Brza provedba rada. Maksimalno vrijeme provedeno u okretanje jedan disk je 15 minuta.
• Jednostavan za uporabu. Oprema se može nositi osobu bez posebne obuke.
• Konačni rezultat pokazuje da je oprema radi savršeno, jer disk izgleda kao nova.
• Nakon zamjene, pogoršanje novi jastučić znatno je smanjen.
• Minimiziranje učinak praznom hodu kočenja, čime se izbjegavaju neugodne situacije na cesti.
• U slučaju više sile kočenja se smanjuje.

Značajke rada:

• prilagođen za prijevoz putnika;
• istovremenu obradu diskova na obje strane;
• kontinuirana kontrola rada;
• nije obavezno prisustvo kvalifikacija zaposlenika;
• nije potrebno kilometraža nakon brušenja diskove: oni su u potpunosti spremni za učinkovit rad;
• umanjuje zaustavni;
• uklanjanje nuspojava u obliku vezanja i brušenje;
• minimiziranje vibracije upravljača.

Preporuke za rad:

1. Kada se utor vozi poželjno je zamijeniti.

2. U slučaju da je za višekratnu upotrebu zamjenski jastučići, potrošnja utor nepraktično zbog velike deprecijacije diskova.

3. Smanjenjem debljine diskovima treba potpunu zamjenu.

Break-u-kočnica

Njegova glavna svrha je da se provede testiranje motora, različite snage. Postolje opremljeno mjerni sustav koji je u proces testiranja omogućuje registriranje svih parametara potrebnih, kao i da se dobije rezultati ispitivanja u obliku tiskane protokola. Osim toga, podaci o suđenju će se automatski premjestiti na računalo.

Mjerenje traženim parametrima, kao i prethodnih sastojina provodi pomoću senzora koji imaju električni signal. Svi signali se šalju na računalo, koji nadzire rad operatora. To će dati svoje mišljenje o radu motora.

Što parametri su kontrolirani raspad kočenja stajati?

Važno je napomenuti neke od njih:

• potrošnja goriva.
• brzina radilice.
• moment na osovini motora s unutarnjim izgaranjem.

Break-u-kočnica sastoji se od:

1. Otpornik.
2. Električni ormar.
3. Stalci.
4. Spremnik s gorivom.
5. Oprema za vaganje.
6. Elektrodinamometra.

Na današnjem vremenu proizvodnje break-kočnica testera ograničeni dosta, a svaki pozitivan dokazano poduzeće opremljen s opremom, jer rad motora s unutarnjim izgaranjem nakon popravka stroj pruža mogućnost da pronađete drugi život. Štoviše, njegov udio bio 80%. Iz toga slijedi da je ovaj upad-kočnica je potrebno za svaku car poduzeća.

zaključak

Iz navedenog, nije potrebno da bude pohlepan vozač shvatiti da automobil bez kočnica neće ići daleko. Dakle, važnost opreme opisane podcjenjivati nije potrebno. Imajte na umu da je učinkovitost i kvalitetu izvedbe sustava ovisi o stupnju zaštite putnika. Zahvaljujući tim tribinama, imate priliku za procjenu maksimalne performanse vašeg kočnog sustava servisa. U većini slučajeva, prolaz na postolju je dio dijagnoze vozila. No, ovisno o vašoj želji, može se koristiti samostalno.

Dakle, saznali smo ono što je stalak za kočione diskove utori vozila i za što se koristi.