HH: što je to, glavni kvarovi, načelo operacije

U ovom članku će se smatrati HHO, što je to, načelo djelovanja, osnovni parametri. Također će se javiti kada je potrebno zamijeniti regulator brzine u praznom hodu na VAZ automobilima. Znaš da je moderni automobil ispunjen velikim brojem senzora i aktuatora. To uključuje regulator brzine u praznom hodu. Uz to, održava se brzina motora. Kada se PXX prekine, motor počinje slabim radom, pojavljuju se simptomi kao što je nestabilna rotacija koljenastog vratila, njegovo skretanje stalno se skoči. U nekim slučajevima moguće je da se motor staje i ne pokreće.

Što je regulator brzine u praznom hodu?

Za početak je potrebno razmotriti vanjski i unutarnji pogled na RXX. Što je to što ćete naučiti iz ovog članka. Postavlja se blizu gasa, uz pomoć, održava brzinu radilice na razini od 700 do 900 o / min. To se postiže podešavanjem dovoda zraka na sklop gasa. Vanjski, regulator broja okretaja u praznom hodu izgleda poput male plastične kutije, unutar koje se nalaze mali motori (ili solenoidi). No, neki modeli imaju oblik cilindra izrađenog od metala. Motor na koračni stupanj ili solenoid pokreće metalnu šipku koja otvara i zatvara dovod zraka.

Rad motora na XX

Rad motora na najnižem broju okretaja je vrlo teška dužnost za njega. Polazi od činjenice da se gorivo s zrakom vrlo polako dovodi u komoru za izgaranje, stoga je stvaranje smjese nedjelotvorno. Također treba uzeti u obzir da postoji vrlo mali tlak u usisnom razvodniku motora, tako da se ispušni plinovi mogu vratiti u komoru za izgaranje. Stoga se može zaključiti da postoji smanjenje učinkovitosti, povećanje toksičnosti ispušnih plinova, prekomjerno trošenje elemenata skupine cilindričnih klipova. Valja napomenuti da uređaj nema vrlo visoku cijenu. Regulator brzine u praznom hodu košta oko 400-500 rubalja.

Regulacija bez opterećenja

Ako se prisjetite motora rasplinjača, brzina motora na praznom hodu regulirana je pomoću posebnih vijaka. Tijekom procesa ugađanja potrebno je kontrolirati sadržaj kisika u ispušnom plinu, brzinu radilice. Sam postupak je vrlo naporan i treba kvalificiranog stručnjaka da ga provede. Kada su se pojavili prvi sustavi prisilnog ubrizgavanja goriva, postupak je bio mnogo jednostavniji.

Zapravo, HHO, što je to, smatra u članku, izvršni je uređaj, a ne senzor. Spojen je na elektroničku upravljačku jedinicu koja prikuplja sve podatke o radu motora u realnom vremenu. Na temelju primljenih podataka, računalo upravlja svim važnim parametrima motora s unutarnjim izgaranjem. Vrijedno je napomenuti da je dizajn regulatora brzine u praznom hodu originalan, kao kod dizelskog motora koristi se sasvim drugačija shema podešavanja.

Kako funkcionira HHO?

Dakle, gore je razmatrano, za koje je potreban neometni regulator brzine. Sve što je opisano može se ostvariti samo ako se zrak dovede u praznom hodu zaobilazeći prigušnicu. To se događa uz pomoć zaobilaznog kanala. Ovisno o načinu otvaranja ovog kanala, izmjena zraka se mijenja. Obratite pažnju da kod neispravnosti regulatora praznog hoda žarulja «kontrolni motor» ne svijetli u većini slučajeva. I zapamtite da regulator nije senzor. HHO je izvršni mehanizam, jer ne mjeri ništa.

Pri korištenju premosnice HHH postoji samo jedan nedostatak - uvijek pokušava stabilizirati rotacije radilice. Međutim, tijekom pomicanja potreba za ovim praktički nestaje, budući da je nužno stabilizirati okretaje samo pri prebacivanju brzina ili kočenja.

Koje su regulatori

Može se razlikovati nekoliko tipova regulatora brzine u praznom hodu. Možda se najjednostavnije temelji na solenoidima. Kada se na njemu nanosi napon, izvučena je metalna jezgra. Stoga se usisni kanal počinje zatvarati, smanjujući količinu zraka. I obrnuto. Ali postoji mali nedostatak. Regulatori ove vrste imaju samo dva mjesta - otvoreni i zatvoreni kanali. Kako bi se postiglo vrlo fino podešavanje, vrlo je često potrebno primijeniti napon na solenoid. Prije provjere PXX, provjerite je li kontakt uključen.

Drugi tip je rotirajući regulator. Načelo djelovanja gotovo je slično prethodnom. Jedina razlika je prisutnost rotora, što stvara otvaranje i zatvaranje zaobilaznog kanala. No, korak po korak regulator praznog hoda, koji se sastoji od 4 zavojnice i magneta u obliku prstena, postao je sve rašireniji. Napon iz elektroničke upravljačke jedinice može se primijeniti na svaki od namota. Kao rezultat, rotor se okreće, koji otvara ili zatvara zaobilazni kanal. Ovdje su takve razlike dostupne za različite modele RXH. Što je, mogli biste saznati.

Osnovni kvara regulatora u praznom hodu

Ako sami pokušavate dijagnosticirati rad motora i imate sumnju da je regulator brzine u praznom hodu propustio, trebali biste znati glavne simptome neuspjeha. I prva stvar je da se skokovi sklope u praznom hodu. Također za vrijeme ispuštanja plina postoji takozvano lebdenje - okreta se odgađaju za određeno vrijeme na istoj vrijednosti. Također je moguće da se motor zaustavlja tijekom brzinskih avantura.

Kada uključite moćne potrošače, kao što su prednja svjetla, klima uređaj, akustika, dolazi do smanjenja brzine motora. Moguće je da motor ne počne. Važno je napomenuti da nisu potrebne postavke VKH RXH. U slučaju neuspjeha potrebna je potpuna zamjena. Jedina iznimka od ovog pravila je začepljenje zaobilaznog kanala. Stoga, prije nego što izvršite PXX zamjenu, očistite ovaj kanal.