Toyota Tundra Devolro ( "Toyota Tundra Devolro"): specifikacije i recenzije vlasnika

Segment masivne pickups i SUV početku je razvijen Sjeverne Amerike dizajnera. Za ovaj dan, veliki i moćni automobili Ford, Dodge i Chevrolet čvrsto zauzimaju niša, donosi puno problema na tržištu konkurenata. Ipak, pickups i male kamione s nekoliko iznimaka ostao popularan samo u Kanadi i SAD-u. Punopravni SUV postao je popularan na europskom tržištu. Japanski proizvođač „Toyota” je danas nudi mnogo zanimljivih rješenja u ovom razredu, ali u 2013, dizajneri odlučili vratiti na davno zaboravljenog kurva „Tundra”. Mali kamion platforma pod oznakom T150 morao natjecati s američkim pickups u 1999. Neki uspjeha je model, ali daljnji razvoj priče i nije dobio. I prije nekoliko godina, bend je izdao SUV Toyota Tundra je Devolro, od kojih je slika prikazana je u nastavku.

Modificiranje također dobio prefiks Diablo i, unatoč ozbiljnim obrada, temelj je kurva zadržao mnogo. Tuning studio Devolro veći naglasak na agresivniji izgled i dovesti strukturu prema modernim standardima u ovoj klasi. Međutim, vrijeme prolazi, prisiljavajući unutarnju reviziju i punjenje automobila.

Za razliku od osnovnog modela „tundra”

Čak i ako se odmaknuti od vanjske vizualne usporedbe, spektar realiziranih poboljšanja će biti impresivan. Prva je bila radikalna revizija kamiona - novi model izvedba ima 20-inčni lakog metala gume XD Series, koji se nadopunjuju gume Nitto Trail parteru. Daljnje upute ovjes Toyota Tundra Devolro, tehničke specifikacije koje su se promijenile zbog 7-inčni dizanje - kao posljedica povećane udaljenosti od tla od 153 mm i 508 mm do danas. Usput, suspenzija je bio jedan od ključnih prednosti osnovnoj verziji, pružajući udobnost u kabini i uvjeren da prevladaju teren. stabilizatori uključeni u novom otpora dizajn postao deblji i pouzdaniji. S obzirom na temeljne promjene u kabini malo, ali važno je shvatiti da i završiti, te korisne alate i sustav rasvjete - sve je to učinjeno u modernom stilu i ima malo zajedničkog s pick-up prije 15 godina.

Nadalje, u oku hvata postavljanje spremnika za gorivo od 180 litara u središtu međuosovinskim razmakom. Sljedeći je jedinica za napajanje i prijenos čvorova, koji su zaštićeni od metalne ploče. Oni su poboljšani i odbojnici. Osim povećanja metalnu podlogu, stražnja komponenta stečena snažan vuču prozorčić. Prednji branik, pak, bio je potpuno novo električno vitlo sa Upozori s naporom od 4 500 kg i sposobna kontrolirati udaljenost. Napravio i mnoge druge korisne promjene u Tundra Devolro. Slike u nastavku, na primjer, pokazuje potencijal tijela u smislu kapaciteta.

Ključne značajke

Ukupni parametri vozila odražavaju svoje članstvo u SUV segmentu. Možemo reći da je u kontekstu suvremenih predstavnika klase on je vrlo skroman, ali je baza kamioneta još daje svoje zasluge. Konkretno, zahvaljujući osnovnoj verziji vlasnika platforme pohvalili su široku funkcionalnost dizajna, koja je obdarena „Toyota Tundra Devolro”. Tehničke karakteristike modela u standardnoj verziji su kako slijedi:

• Dužina - 5809 mm.
• Širina - 2029 mm.
• Visina - 1930 mm.
• razmak - 3701 mm.
• Prijenos - automatski „kutija” za 6 koraka.
• Od tla - povećana klirensa uvjetom odvajanje od prevlake na 264 mm.
• Rubnik oblik - 2551 kg.
• Nosivost - 1360 kg.
• Vrsta pogona - Cijeli utikač.

Snaga karoserija izvedena je uz očekivanje najtežeg prepreka da prevlada u off-road uvjetima. Praksa modela pokazuje da je moć, zajedno sa zdravim temeljima i omogućuje vam da se bave dubokim lokvama na neasfaltirane, a kretanje gazu. Međutim, visoka udaljenost od tla može ometati aerodinamike i kako bi se smanjili prednosti prethodnim modelom u odnosu na održivosti. Ipak, u slučaju nije petljanje s vozilom na neprobojnim terena, možete koristiti ugrađeni vitlo „tundra Devolro” fotografija je prikazan ispod.

Karakteristike agregata

Shvativši rastuću važnost moderne visoke momenta off-road vozila, tuneri iz Devolro uvjetom nekoliko snažnih motora. Standardni model je opremljen 6-litarskim dizelskim jedinicom Cummins, koji pruža vožnja do 215 „konja”. Tu je i moćna opcija, predstavila postavljanjem previše na 6 l 12 ventila. Ova modifikacija se odlikuje jednostavnim dizajnom, velikog kapaciteta snage i, što je najvažnije, učinkovitosti i pouzdanosti. Usput, ova verzija motora koriste u građevinskoj oprema oprema - odnosno, a jedinica daje značajan poticaj za trakciju Toyota Tundra Devolro. Specifikacije 4 litre motor prema modelu između ventilatora - je modifikacija 4-cilindra težine 400 kg, koja pruža sve do maksimuma od 180 l. a. Sljedeće utjelovljenje turbodizela motor zastupa GM Duramax. U tom slučaju uređaj ima kapacitet 6,6 litre te je sposoban i do 600 litara. a.

Moram reći da su tvorci off-road verzija klasične japanske kamioneta nije stao i planiranje za povećanje kapaciteta postojećeg raspona motora. Konkretno, verzija vrlo visoke moment može doći u bliskoj budućnosti do 1 200 litara. s., a varijante s manjim kapacitetom snage biti povećan na 600 litara. a. Međutim, i ponudio mogućnosti u ovom trenutku mnogi vlasnici nedostaju „tundra Devolro”. Fotografije, koje se nalaze u nastavku, prikazuje pristojan „posao” tehnički nadjev u trenutnoj verziji.

Podaci o potrošnji goriva

Primjer ovog modela pokazuje koliko može biti subjektivna su mišljenja o potrošnji goriva. Dio ove nijanse pogoršana samom specifičnosti sport utility vozila. To je jedna stvar - u prevladavanju teške ceste koje povezuju maksimalne mogućnosti motora, a drugi - za rad auto u urbanom okruženju. Naravno, tu je i razdvajanje različitih režima korištenja automobila, ali često je uvjetovana. Ipak, tu je prosjek podataka za ove pokazatelje na Toyota Tundra Devolro. Karakteristike u smislu potrošnje goriva u uvjetima off-road variraju od 20 do 25 litara na 100 km, a prilikom vožnje na cestovnom stroj troši oko 17-18 litara. Važno je napomenuti da se ovi podaci temelje se na službenim podacima i operativnog iskustva vlasnika nisu jako suprotnosti. Ako govorimo o tome kako je razina potrošnje goriva u ovom slučaju je drugačiji od ostalih članova segmentu, ona je u sredini raspona.

Istovremeno je osnovna verzija kamioneta ove stope u prosjeku od 3-4 litara u nastavku. Utječe na dobitak strukturu, uvođenje novih značajki i alata, naravno, opremanje modelu više proždrljiv motora. Dakle, ako Toyota Tundra Devolro potrošnja goriva prilikom vožnje na autocesti je 18 litara, klasični automobil na T150 platformi troši manje od 15 litara. Ali opet, ovi pokazatelji su subjektivni, jer puno ovisi o vašem stilu vožnje i otkrivanja off-road dinamičke sposobnosti.

dodatna oprema

Kada je bend objavio kurva „Tundra”, dodatni pribor i sve vrste tehnoloških uređaja nisu bili tako česti. Danas rijetki automobil manijak koji postaje „goli” automobila u osnovnoj opremi. To se posebno odnosi na SUV-a. Razvoj Toyota Tundra Devolro Diablo završio u vremenu od općeg oduševljenja za razne automobilske mogućnosti, omogućuje da proširi funkcionalnost vozila. Ovaj model u komplet se može smatrati kao pravi alat terensko vozilo s dobrim udobnosti. Zapravo, dostupne sredstvo poboljšanja mogu se podijeliti u dvije skupine - strukturne i funkcionalne. Prva kategorija uključuje lift kit 6-inčni diskovi iz Devolro, stabilizatori, zračni ovjes, blatobranu kotača proširenja, ojačana klupice, plastičnu zaštitu za tijelo, snaga branike, zaključavanje između kotača i tako dalje. D.

Funkcionalni dodaci su dizajnirani kako bi poboljšali ergonomiju vozila i udobnost. Na primjer, ova skupina može uključivati parking senzori, Svjetla za maglu, presvlaka od perforirane kože, sredstva za toplinsku i zvučnu izolaciju u kabini Toyota Tundra Devolro, čiji svjetla na krovu, klimatizacijska kontrola, električni ogledala, alarm, EKS torbe, Windows i druge opcije , Treba napomenuti da se cijeli skup će koštati pristojan iznos, budući da su neki od proizvoda i sustava procjenjuje se na 40-50 tisuća. Utrljajte. Međutim, sofisticirani navijači istjerati iz grada bez korisnom opremom ne može učiniti.

performanse u vožnji

Vozač u kabini ima sve mogućnosti da ostvari svoje vještine - dobra vidljivost, ergonomija i podešavanje sjedala kontrole doprinose udobnu vožnju. Kretanje čak i na slomljenom asfalt praktički ne razlikuje od idealnog visokog-wei. Pod utjecajem visokih slijetanja, sofisticiran ovjes i sile nadjev, koji, međutim, ne morate otkriti takav premaz. Glavna prednost Toyota Tundra Devolro prilikom vožnje na autocesti iu gradu je na praktičnost i restrukturiranja. Manipulacija u potocima - čest problem za velike SUV, ali u ovom slučaju pomogao vanjskih ogledala i upravljivost.

S obzirom na off-road, tu se počinje pokazivati nedostatke strukturne izgled i kompatibilnost pojedinih jedinica. To se prije svega odnosi na kočionim mehanizmima koji nisu najbolja dopuna motorne funkcije i prijenos. Pogoršana situacija u off-road kombinacija osnovnog okvira, veliki međuosovinski razmak i vanjske baze stolca. Ovi elementi, u kombinaciji s velikim razmakom od poda i nastojati srušiti Toyota Tundra Devolro Diablo. Slika ispod je, usput, jasno pokazuje koliko visoko podigli vozilo.

Prilika za ugađanje

Iako je stroj u početku nastao je kao proizvod modernog tuning, let ideja dizajnera nastavlja. Prije svega, rad je u tijeku s obzirom na povećanje kapaciteta performansi, kao što je već spomenuto. Na zahtjev, već možemo povećati kapacitet snage do 800 litara. a. Poseban model „Toyota Tundra Devolro” 2015 godine također obilježava luksuzni doradu unutar kabine. To nije samo postao uobičajen kožna sjedala i prvoklasne rasvjetna tijela, ali i mini-bar s TV-om, kao i najnoviji glazbeni sustav sa surround zvukom.

Razvijene i tehničke uređaje za pretvorbu SUV-u je prava ekspedicija vozila, dizajniran za duga putovanja. Na primjer, tunera ponuditi zainteresiranim kupcima pružaju veliki prtljažnik, koji se može koristiti kao zaklon. U tom slučaju, ni traga od šatora i ne očekuje - ovaj prostor, koji pruža krevet, štednjak, sudoper pa čak i WC. Kao što se može vidjeti, „Toyota Tundra Devolro” i dalje razvijati u različitim smjerovima. Dok se ažuriranje pojavljuje na staroj platformi kurva, ali možda u skoroj vrijeme završetka i utjecati na glavnu strukturu.

Pozitivne povratne informacije o modelu

Vlasnici automobila rezervirati obično odlične kritike. Prilično visoke ocjene daju snagu, funkcionalnost, interijer udobnost i pouzdanost. Možemo reći da su programeri doslovno predvidjeti sve zahtjeve modernog amaterske SUV i želio stvoriti proizvod, najprikladnija za njih. Naravno, prije svega privukao motora vraća na 300 i 600 litara. a. Daljnje upute neobavezno preljevima. U tom smislu, Toyota Tundra Devolro je baza podataka u kojoj možete ostvariti bilo koji dizajn ideje. Na tržištu postoji uvjetna razdvajanja između utilitarne i luksuznih SUV-ova.

Prvi usmjerena na praktičnosti i drugi, još vjerojatnije, za stvaranje slike. Tako je japanski model i kombinira prednosti „radni strojevi” i estetskim kvalitetama elitnih predstavnika segmentu. Model je uspješno nadopunjuje dizanja, armirani odbojnici, prosljeđivanje prtljage i ostali pribor za ljubitelje ekstremnih vožnji i putovanja. U isto vrijeme, „Toyota Devolro” zadržava neobična i naočit. Za ovaj set prednosti i vrijednosti SUV svojim fanovima.

negativne recenzije

Općenito se smatra da je izmjena „Devolro” ništa novo za ponuditi, osim tradicionalnih rješenja u obliku povećane udaljenosti od tla i snažan motor. Kao i iskustvo korisnika, model vrijedi bez širok raspon dodatne opreme je prilično skroman u smislu funkcionalnosti. Naravno, spremanje velike snage, ali obuzdati svoje strukturne nedostatke. Članovi kritiziraju automobil i visoku cijenu, koja se može doseći 6 milijuna. Opet je SUV „Toyota Tundra Devolro” u standardnoj verziji je vrlo pristupačna za novac, čak i prosječan vozač, ali ga s potrebnim prilagodbama će morati platiti znatan iznos. Druga stvar je da su mnogi od opcija jednostavno nisu potrebni. Isto optika, koja izgleda lijepo s ukupnom izvana, nije jeftin, ali to daje sličnu funkciju kvalitete kao svojim kolegama u jeftinijim modelima. Bez rasvjeta luksuzni SUV gubi svoj nekadašnji četiri agresivna vrsta „čudovište”.

zaključak

To neće biti suvišno podsjetiti porijeklo tog modela. U početku je to bio luke, dizajniran uglavnom s naglaskom na američke automobile iz Ford i Dodge. Zapravo, zahvaljujući ovoj platformi s modernim SUV-ima impresivnu veličinu i daje puno mogućnosti za Redizajn. Međutim, slična obilježja imaju manje ekstravagantni i SUV-vozila. Što pobjeda Toyota Tundra Devolro? Prva velika snaga. Unatoč problemima u provedbi prijenosa i kočionog sustava, automobil ima sve profit za vožnju u zahtjevnim uvjetima močvare i blato. Osim toga, znatan kapacitet opterećenja dopušta korištenje automobila za utilitarne svrhe. Postoji nekoliko verzija izgleda za teret, uključujući i vozača će se naći odgovarajuće opcije s različitim potrebama. Nadalje, to je napomenuti i udobnost za vozača i putnike. To je za ove kriterije često gube limuzina i hatchbacks mnogi SUV. U slučaju vozača Devolro ugodan osjećaj u svojoj stolici, sa svojim ergonomskim alate za kontrolu strojeva.