Trebam li zagrijati motor i kako to učiniti?

Da biste premjestili svoj automobil iz udobnosti - san svakog vozača. U ljeto želim da bude super u njemu, a zimi, naprotiv, toplinu. No, osim objekata svakako treba pratiti tehničko stanje vozila. I u tom smislu, osoba ponekad mora žrtvovati vlastitu udobnost radi produženja vijeka trajanja i trajnost „željezne konja”.

Jedna od trajnih tema razgovora se zagrijava motor prije vožnje. Svi vozači su podijeljeni u dva tabora. Jedan - za grijanje, drugi glatko poricati. Konsenzusom vozači nisu došli već dugi niz godina. U kojem od ta dva logora su ti, to je samo vas.

Trebam li zagrijati auto motor

Svaki vlasnik svoje vlastite vozila godišnje (najčešće zimi) se daje na isto pitanje. Trebam li zagrijati motor prije vožnje?

Ovaj koncept dolazi nam iz prošlog stoljeća. To je zbog činjenice da je letjelica vremena ne mrdnuti sve dok se motor ne stječe željenu temperaturu. Zagrijavanje se dogodila u praznom hodu. I ne da se zaustavi motor se javlja za vrijeme vožnje, bilo je potrebno čekati nekoliko minuta prije nje. I čim dosegla minimalnu potrebnu temperaturu, bilo je moguće otići na izlet, bez straha od odugovlačenja. U svrhu uključivanja toplog motora da radi u praznom hodu jednu do dvije minute. I to je u redu ili ne, svatko odlučuje za sebe.

Današnji automobili čine ga otpornijim na spuštanje temperature u okolišu.

Stvarčice

Sami odlučite hoće li vam treba zagrijati motor vozila kako bi naučili o prednostima i nedostacima procesa.

Pros:

• Comfort. Ovo je važan trenutak u našoj zoni. Naime, nakon dugog boravka u automobilu će biti vrlo hladno, i za kontrolu vozila - praktično nemoguć.
• Viskoznost motornog ulja postaje neophodno.
• Stabilan rad motora. Nakon vožnje naletima nekoliko ljudi je inspirira.
• Uske razlike između dijelova.
• Smanjena potrošnja goriva.

kontra

Glavni nedostaci motora zagrijavanja prije puta, za koji kažu da vozače:

• zagađenje okoliša ispušnim plinovima.
• Višak potrošnja goriva.
• Moderni motori su spremni za trenutne početak.
• Nauditi ulja, svijeće i konverter.

Pravilno motora zločin

Proces podizanja operativnog izgaranjem unutarnje temperature je jednostavna. Za početak, pročitajte upute. Proizvođači ponekad uvuče u posebnim programima, intervenirati u da vozač nije potrebno. U drugim slučajevima, motor se pokreće i zagrijava dok se strelica rashladne tekućine će početi rasti. Brzinomjer će se smanjiti na praznom hodu na motornim vozilima s injektorom isporuke goriva. Nakon toga možete postupno početi kreće. Potrebna za zagrijavanje svaki automobil pojedinačno vremena.

Zagrijavanje za kretanje

Danas mnogi proizvođači se savjetuje da se ugrijemo motor tijekom vožnje. To je prvenstveno zbog zaštite okoliša. Okoliš čuvari postali čvrsti zid od toplog automobila praznom hodu. Takvo protivljenje temelji se na povećanom zagađenju prirode tijekom ovog procesa. U toplom motora stvara ispušne plinove s povećanim volumenom štetnih spojeva. Važno je napomenuti da je povećanje i potrošnju goriva. Nakon motor radi na otpad.

Zagrijati automobil u pokretu potrebna za izvođenje određenog popis uvjeta. Oni ne moraju smanjiti vijek trajanja motora, jer inače proizvođači ne bih preporučio radi. Budući da proizvođači nisu zainteresirani za brze automobile i čestih kvarova. Uostalom, to je pun popravaka u jamstvenom roku. Višestruki vraća i neuspjeh utjecaj na ugled i profit proizvođača i ovisi o njemu.

Dakle, radi u praznom hodu, motor dobiva onečišćenja u vezi sa skorom paljenja smjese goriva i zraka. . I tijekom zagrijavanja na putu dok je radio u ekstremnim uvjetima je značajno smanjena.

Ako se odlučite da je zagrijavanje u najracionalnije tečaj za vas, morat ćete ispuniti nekoliko uvjeta:

• Uporaba sintetičkog ulja. To bi trebao biti visok indeks viskoznosti. To je ova vrsta ulja može referencirati hladnom motoru ispuniti sve potrebne kanale. Na ovaj način izbjeći pojavu srha na radnoj površini. To je osobito važno za kupnju visoke kvalitete ulja tijekom zime. To je zbog činjenice da je bio u hladno godišnje doba je potaknuta u najkraćem mogućem roku i postaje agresivne tekućine. I to, naravno, ne dodati godina na životni vijek.
• Glatka vožnja. Za minimalnu potrebnu temperaturu za početak pokreta treba vrlo kratko vrijeme. To su nekoliko minuta tijekom kojih ste izašli iz garaže ili parking. Dakle, ova udaljenost treba proći glatko, ravnomjerno i glatko. Brzina kretanja zadržati niske.
• Idi pažljivo tijekom prvog kilometra, nakon dugog parkiralištu. Izbjegavajte sve vrste rupe i udaraca.

Zagrijavanje motora, ovisno o tipu i vrsti

Tijekom pokušaja i pogrešaka od vozača na temelju preporuka proizvođača postupno prikupiti informacije o potrebi da se zagrije na određenu vrstu motora.

Stvarni pitanje za vlasnike automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem turbo dizel: Da li je potrebno da se ugrijemo? Dizel motor s turbo punjačem preporuča se držati nekoliko minuta u praznom hodu. A onda put pod. Kriv - turbinu. Njegova pokretanja je moguće u određenom broju okretaja motora. To se postiže na visokim brzinama. Kad slomljena turbina utjecati na kretanje pregrijavanja motora. To je, pak, dovesti do porasta temperature u glavi cilindra i njegove savijanje. Dakle, dizelski motor s turbo je još uvijek bolje zagrijati par minuta stoji u garaži ili na parkiralištu. Tako da se zaštitite od skupih popravaka.

Informacije o potrebi da napusti tijek motora za zagrijavanje karburator vrsta je prilično uobičajeno. Mišljenje o mogućnosti njenog normalnog rada samo ako je određena temperatura nije sasvim točno. Dakle, u svom izvrsnom nastupu u sustavu paljenja preko prigušnice moguće je izgraditi broj okreta. Dakle, motor je u mogućnosti da rade bez trzaja tri minute. Međutim, nakon takve prilagodbe okretaja motora, a gorivo će teći, ispiranje ulja s površine klipa. Od ukupne suhe trenja nastaje između prstena i cilindra. I kao rezultat - habanje. Prema tome, benzinski motor je još uvijek bolje zagrijavati izvan pokreta uz redovite kontrole zraka.

Još jedan zajednički pitanje među vlasnicima automobila da li ubrizgavanjem motor zagrije je potrebno? A on nije sasvim točno. U stvari, bez obzira na vrstu goriva, nakon grijanja obavlja istu shemu. Ako ste se odlučili pričekati dok se motor ne dosegne radnu temperaturu, to i mlaznice i karburator učiniti.

Što se događa s motorom na hladno

Ja razumijem pitanje, da li je motor topao zimi vam je potrebna informacija o tome što se događa s autom u ovo doba godine pomoći.

Detalji koji čine srce stroja, različite u materijalu. Svaki od njih reagira na hladnoću na svoj način - praznine su sve veći, a detalji, naprotiv, gušće pored drugog. A onda, i još vodi do brzog trošenja. Plus promjene viskoznosti nafte. U hladno, postaje gušća. I sve do vremena kada je motor zagrije, motor će se dogoditi „ulja gladi”. Rezultat - ozbiljna ozljeda i remont motora s unutarnjim izgaranjem. Dakle, važno je kako bi se omogućilo da ulje zagrijati ravnomjerno i bez nepotrebnih opterećenja u hladnom.

uobičajene zablude

Neiskusni vozači ponekad uzeti sluha za istinu i razbiti svoje vozilo iz neznanja.

Da bi se to izbjeglo, naučiti najčešće zablude o stroju zagrijavanja:

• Nakon što je motor dosegao radnu temperaturu, možete ga koristiti do pune snage. To je netočno, jer, osim motora zagrijavanje potrebi i druge detalje.
• Korištenje velike brzine za brzi početak.
• Novi automobil ne treba zagrijati. Bez sumnje, nedavno je sišao s motora transportera dosegne radnu temperaturu brzo nosila. Međutim, potpuno zatopljenje ne treba zanemariti.