Valve stečaju: simptomi i uzrok problema

Kao što je poznato, koristi se u težinskim motor složenih sustava. Jedan od njih - mehanizam distribucije plina. Sada, mnogi su raspravljali problem vise remen ili lanac zategne. Ali malo spominje element kao što je ventil. To je ovaj dio je odgovoran za prijem zapaljive smjese i ispušnih plinova. Jedan od karakterističnih grešaka - što je izgaranje. Koji su znakovi žrtvu ventila? O tome - u nastavku ovog članka.

Zašto se to događa?

Ova greška se može dogoditi iz raznih razloga. Pa čak i vlasnici novih automobila nisu osigurani od strane izgaranje ventila. Također, postoji sličan problem na dizel motorima. Koji su znakovi izgorio ventila VAZ-2110? Obično krivac stegnuta sjedalo. Sve to će biti popraćena karakterističnom „traktora” motor rika. Valve razmaci moraju biti u skladu s normom. Ako to nije slučaj, postoji opasnost od izgaranja ventila. Ovaj problem se može dogoditi na modernim motorima. Razlog za to su slomljene podizači. Ako ulje kroz njih ne prolazi, jaz će biti izložen na pogrešan način. Među ostalim značajkama napomenuti ispravno podešen HBO (ako je instaliran na vozilo). Kada vozite suviše mršav, postoji opasnost od izgaranja iz jednog ili više ventila.

Što je to opasno?

Posljedice mogu značajno varirati, od banalnog do prekomjerne potrošnje goriva i završava sagorijevanja sedla. U ozbiljnijim slučajevima javljaju i oštećenja glave klipa. Kako se to dogodilo? Palile kvar ispušni ventil naznake što će biti objašnjeno kasnije, podijeljene u male komadiće. Kao rezultat, dio „ploča” ulazi u komoru za izgaranje. Tako da su nasilnici i drugih oštećenja. Dugotrajno djelovanje vozila može dovesti do potpune zamjene motora.

Znakovi žrtvu ventila

Na Vaz-2110 i drugih vozila, ovaj neuspjeh će slijediti motora trojke. Osjećat ćete se kao jedan od cilindara prestao raditi. Također izgubio moć znatno povećava potrošnju goriva. Što učiniti u ovom slučaju? Ako je ventil u stečaju, znaci neuspjeh će biti u pratnji niske kompresije. Stanica neće proizvesti željeni pritisak za guranje klip. Dakle, prvo smo se ruke kompresije, odvrnuti svijeće i naizmjence umetnuta u svaki cilindar. Valja napomenuti da su očitanja kompresije su vrlo različite u dizelskim i benzinskim motorima. U prvom slučaju, ova opcija je na razini od 23-27, u drugom - 10-12. No, postoje iznimke. Na primjer, u derated (starom Sovjetskom proizvodnje koji su dizajnirani za 72 minuta benzin) ta brojka je 6-7 bodova.

Važno je napomenuti da je niska kompresija može uzrokovati istrošeno klipa skupinu. Kad je ventil u normalnom radnom stanju. No, kako bi se osigurala točnost mjerenja? U tu svrhu, stručnjaci preporučuju da se izlije u cilindar kroz svjećicu i malo ulja. Koristite medicinsku špricu. Važno je da biljka ulje u resornim parametara (ili ono što je prethodno ispuniti).

Nakon toga, postavili smo kompresijski i poziva pomoćnik startera ponavlja na svoj tim. Postupak je vrlo jednostavan - ulje zbog visoke viskoznosti zatvaranje šupljine u zidu cilindra. Tako smo isključiti slučaj kolutove nosili. Ako čitanja kompresije nafte ispod normalne, to znači da je ventil izgorio kroz. Znakovi su vidjeli tamo.

Provjera svjećice

Ako je ruka nije željeni ulje ili šprica utvrditi kvar može biti priroda iskra trošenja. Da biste to učinili, oni bi trebali izaći iz sjedišta i pažljivo ispitati stanje. Svijeća će biti suha, bez premaza ulja. Također iz odušak za zrak motora će napustiti zrak ili dim plavkastu boju. Ako je relativno novi motor i znakovi žrtvu ventila su potvrđene, onda najvjerojatnije, ti stavi prsten.

Kako bi se izbjegli problemi?

Glavni uzrok izgaranja - rad detalj u visokoj pripravnosti stresa. Temperatura ventil Operativni - oko 600-650 stupnjeva. Kako bi se spriječilo pregrijavanje, a razmaci treba provjeriti. Zbog male udaljenosti postoji trenje, a kao rezultat toga - pregrijavanja ventila. Simptomi mogu također ukazuju na loše kvalitete goriva. Na carbureted automobila Smjesa se podešava ručno. Važno je da se izbjegne previše mršav. Isto vrijedi i za vozila s HBO. Postoje dvije glavne generacije:

• Drugo.
• Četvrto.

U prvom slučaju, smjesa se podešava mehanički podešavanjem slavine „pohlepni”. Podešavanje je vrlo jednostavan - iz slavine vrtlog do stroj počne odugovlačiti. Daljnje odvijanje 1-2 okreta. Ovo je najbolja postavka. U slučaju četvrte generacije postavke HBO su od strane stručnjaka za softver. Ako je ventil je u stečaju, prilikom kupnje, obratite pažnju na kvalitetu proizvoda. Neispravan predmet ne će služiti dugo. Na kvalitativnoj ventila isključeni razne rizike, teaser i druge nedostatke. Vrlo detaljno je jeftin, ali instalacija će morati znojiti. Uostalom, to je potrebno zamijeniti „baciti” na glavu jedinica i dalje brušenje proizvoditi sedla.

zaključak

Tako smo shvatili zašto je ventil gori. Simptomi uglavnom ograničena na trojke - jedan od cilindara neće ispravno raditi jer smjesa odmah bježi prema van. Da bi se spriječilo ponovno izgaranje treba ispravno podesiti karburator ili HBO, kao i za praćenje zazor ventila. Ako postoji obilježje Buka, zatim jaz izložen ispravno ili su začepljen hidraulički podizači.