VAZ-2110, stražnje kočione pločice: samostalno

Vozilo VAZ-2110 pravo može se smatrati popularnim. Svatko zna ovaj auto, ili je barem vidio na ulicama grada. "Deset" - vrlo nepretenciozan u održavanju i održivom automobilu. Ipak, ponekad postoje neispravnosti. Dakle, izvan reda (ili bolje nositi) na vozilima VAZ-2110 stražnje kočnice. Zamjenjuju se samostalno. Čak i početnik može to podnijeti. Stroj ima prilično jednostavan sustav kočenja. Zato, pogledajte kako promijeniti stražnje kočione pločice na VAZ-2110.

Kada se mijenjati?

Proizvođač ima određeni resurs. Zamjena ovih elemenata se izrađuje svakih 60 tisuća kilometara. Međutim, ovo razdoblje može doći ranije. Zašto se to događa? Sve ovisi o stilu jahanja. Ako vozač preferira agresivnu vožnju, život stražnjih jastuka će se prepoloviti. I prednjačije - četiri puta (jer ih utječe veći napor). Stoga je važno biti u mogućnosti odrediti neispravnost "uho". Kada pritisnete papučicu kočnice, čut ćete čarobnjak za jastučiće na stražnjoj strani. To znači da su postali bezvrijedni.

Vizualno ih pregledavajte, izvadite bubanj. Neprihvatljivo je da je debljina podstava trenja manje od dva milimetra. Također, prisutnost uljnih mrlja i žetona na cipelu nije dopuštena. Ako su simptomi i znakovi potvrđeni, potrebno je hitno promijeniti stražnje kočione pločice na VAZ-2110. Zamjena se vrši s minimalnim skupom alata. O onome što je potrebno za ovu operaciju, odmah ćemo reći.

instrumenti

Što ćemo morati zamijeniti? Da biste uspješno instalirali pad, pripremite sljedeći set alata:

• Ključ je 12.
• Utičnica.
• Kombinirane kliješta.
• Mali štand (možete koristiti bar).
• Odvijač.
• Hammer.

Također, trebat će nam i "potrošni". Koje stražnje kočione pločice bolje za VAZ-2110? Vozači dobro reagiraju o proizvodima tvrtke "Lucas" i "Dumphy" (pojedinosti o njima - na kraju članka). Njihov trošak iznosi oko tisuću rubalja po skupu (uključuje dvije ploče za trenje). Prije zamjene samostalno stražnjih kočionih pločica na VAZ-2110, napominjemo važnu točku - ovi elementi se razlikuju u parovima. Ako postoji razlika u trošenju na desnoj i lijevoj strani, još uvijek trebate instalirati komplet.

Početak rada - Odmrzavanje

Dakle, pogledajmo kako promijeniti stražnje kočione pločice na VAZ-2110 automobilu. Zamjena počinje vješanjem stražnje osovine. To jest, moramo podijeliti dio tijela i ukloniti kotač. Nakon toga stavljamo staje na prednje kotače i ispod stražnjih bočnih elemenata (tako da automobil ne pada ako skače s utikača).

Zatim uklonimo bubanj. Fiksira se pomoću dva vijka. Za uklanjanje potreban nam je ključ na 12. Ako poklopac izađe s teškoćama (što se često događa), izbacite ga čekićem. Koristite drvenu podlogu kako biste izbjegli oštećenje rubova mehanizma bubnja. Zatim nastavljamo s zamjenom cipela. Napominjemo da mogu postojati poteškoće. Tijekom godina rada čvrsto se pridržavaju bubnja. Nije se isključila pojava hrđe. Ako cipela izađe s teškoćom, koristimo improvizirane alate. Čekić pažljivo izbacite dio kako ne biste oštetili samu bazu. Dalje, morate ukloniti gornju oprugu koja učvršćuje cipelu na štit. Da biste to učinili, otpustite jastučić na stranu za 60 stupnjeva.

Zatim pažljivo uklonite dio s nosača. Uzmite cipelu pokraj strane gdje nema "čarobnjaka" (tj. Izlaz na ručnu kočnicu). Širili smo jastučiće jedni od drugih. Nakon rastavljanja prvog idemo na uklanjanje drugog dijela. Bit će mnogo lakše izvaditi. Prvo ne zaboravite odvojiti šipku za povezivanje od kabela.

Kako postaviti kočione pločice straga?

VAZ-2110 ostaje na utičnici. Trenutačno savijamo klip cilindra prema unutra sve dok se ne zaustavi i pričvrsti vučnu ručnu kočnicu na novu cipelu. Nakon toga, ugradite cotter igle i vodilicu natrag. Vratimo kabel natrag na ručku. Spojimo gornju oprugu s oba jastučića. Potom ga ugradite na kočni cilindar. Odvijamo blok odozdo. Zato izvucite oprugu da ga stavite u razmaknicu. Stavili smo drugu cipelu na mjesto. Provjerite je li točno na mjestu montažne šipke. Pomoću kliješta zbijemo drugu oprugu elementom. Imajte na umu - kabel upravljača ne smije dodirivati elemente bubnja koji se okreću. Inače, može se prekinuti.

Sakupite poklopac bubnja i stavite kotač na mjesto. U ovoj fazi uspješno smo ugradili stražnje jastučiće kočnica. VAZ-2110 se može spustiti iz utičnice i provjeriti učinkovitost novih kočnica. Važno je napomenuti da kotačić na suspendiranom stanju mora biti slobodan za pomicanje. Ako dolazi s velikim naporom, ponovno podesite ili provjerite položaj cipela. To je sve. U nastavku ćemo, kao što smo obećali, razmotriti značajke pločica proizvođača "Lucas" i "Dumphy".

Lucas TRW (jastučići)

Proizvedeni su u Njemačkoj. Tijekom ispitivanja, ovi jastučići dobivaju dobre rezultate. Dakle, vrijednost usporavanja pri kočenju od 100 kilometara na sat iznosi 7,5 m / s2. Što se tiče grijanja, temperaturni testovi ovih jastučića također su se dostojanstveno izdržali.

Grijanje trenja ne prelazi dvjesto stupnjeva Celzijusa. Tijekom ponovljenog kočenja, s naporom od 4 kg / cm2, zagrijavanje elemenata je bilo 111 stupnjeva. Međutim, s porastom temperature zagrijavanja, učinkovitost kočenja je pala. Ovo je njihov jedini nedostatak.

"Damfi"

To je, možda, najbolje stražnje kočione pločice na VAZ-2110. Zemlja podrijetla - Ukrajina. Tijekom ispitivanja, jastučići su pokazali najbolji rezultat. Brzina usporavanja na 100 km / h iznosi 9 m / s2. Također, trenja s podložnim trenjem podnosi opterećenja temperature. Kod ponovljenog kočenja bubanj se zagrijava do 110 stupnjeva Celzijusa.

Istovremeno, učinkovitost rada ostala je ista. Uočljive padove osjetile su se na temperaturi od dvjesto stupnjeva. Međutim, kako bi se toplotila cipela na takvu državu, potrebno je naporno pokušati. Čak i uz agresivan stil vožnje, oni se ne pregrijavaju i izdržavaju sva opterećenja. Usput, unatoč činjenici da je ovo ukrajinski brend, može se naći u bilo kojoj automobilskoj trgovini u Rusiji. Ovi su jastučići poput automobila obitelji Lada Samara.

zaključak

Dakle, saznali smo kako samostalno mijenjati stražnje kočione pločice na VAZ-2110. Zamjena elemenata kočnog sustava je stvar koja se ne smije zanemariti. Ako primijetite da je karakteristično škripanje ili vaš automobil ne reagira dobro na odgovarajuću pedalu, provjerite trošenje trenja za trenje i zamijenite ih ako je potrebno. Zapamtite da vaša sigurnost ovisi o upotrebi kočnog sustava.