VAZ-21128: specifikacije, test drive motor

Sa stopom rasta rublje, nove automobile, a posebno stranih automobila značajno je porastao. Stoga, mnogi radije vazu. No, jedan od glavnih zala automobila marke - motora male snage. Taj se problem može riješiti rebalansom glave, jedinica i drugih elemenata. Međutim, postoji mogućnost kupnje već tuning automobila i vlastitu tvornicu. Dakle, susret: VAZ-21128. Specifikacije i auto pregled - kasnije u ovom članku.

pregled

Ovaj stroj je sportski verzija uobičajeno „dvenashki”. To je ne samo nastup tijela (hatchback troja vrata), ali i tehnički „popunjavanje”. Proizvedeno u ograničenim slučajevima u ranim i sredinom 2000-ih.

dizajn

Posebnost automobila VAZ-21128 - tijelo. Da, on nije napravljena od karbonskih vlakana i ima ojačano okvir. No, izgleda čini privlačnijima. Ranije, „trehdverok” može se naći samo „osam” i „trenashki”. VAZ „deseti” Obitelj je lišen izgledu. Jedini izuzetak je modifikacija VAZ-21.128. Mnogi ljudi misle da je to običaj tijelo koje pilane sami vlasnici. Ali ne - to je kao biljka. Da li iz obične „dvenashki” trehdverka vrlo teško. Izvana, automobil je gotovo ne razlikuje od ostatka „desete” obitelji. Dakle, VAZ-21128 ima perelitsovanny branik i masku. Ostatak elemenata (pa čak i glava optika magle) ostala nepromijenjena. Stup je oslikana crno, koji dodaje da svojim sportskim i volumena. Stroj čak i nakon godina izgleda vrlo dinamično.

salon

No, promjene su bile u najmanju moguću mjeru. Dakle, drugi sjedište ističe se među značajne razlike. U usporedbi s konvencionalnim, oni imaju dobro razvijenu bočnu potporu. Kao u „osam”, tu je i poluga za zavaljen naslona. To omogućuje udobno nošenje u zadnjem redu. Usput, sjedala su regulirani ne samo prema naprijed i nazad, ali iu visinu. Kotača auta i komandnoj ploči ostaju isti. Panel na ovom „dvenashke” već je u europskom stilu (ima okrugli oblik), a vrata kartice - od luksuznih verzija. Međutim, oni nemaju električne gumbiće prozor. Oni su u zasebnoj jedinici koja se nalazi između prednjih sjedala. Proizvođač napominje da je sport „dvenashke” poboljšana izolacija. No, kao što praksa pokazuje, salon grmio kao i prije. Samo suspenzija postao još krući (od kojih ćemo objasniti kasnije). Možda je razlog za ovaj problem je tvrda plastika, koji se koristi u svim elementima interijera - s prednje strane, dorade opreme. Sviđa ili ne, ali dodatne izolacije stroja ne može povrijediti. Iako je sam motor je vrlo miran.

tehničke karakteristike

Ovdje smo dobivanje na poenta ovog „dvenashki”. A ispod haube ovdje je 120 KS goriva ubrizgava motora VAZ-21128 1.8 16v. Mišljenje o tome samo pozitivno. Uređaj je vrlo dobro izdržati sva opterećenja i skroman u radu. I što je najvažnije, to je puno bolje vozi od tvorničkih Vaz motora.

Sada smo prešli na tehničke detalje. Za osnovu Togliatti inženjera uzeo 1,6-litreni motor, nosio do 1,8 litara. Promjer cilindra je povećan na 0,5 mm. Također, inženjeri koristili novu radilicu. Za razliku od standarda, pruža veliki hod klipa. Samih elemenata klipnjača klipa skupinu ublaže. To je učinjeno kako bi se smanjila opterećenja motora vibracija i spremanje ručica sile inercije. Sam blok 1,8-litarski motor iznad tvornice 2 milimetara. I naravno, to je „shesnar”. Sva ta poboljšanja pomogao povećati okretni moment od 137 do 160 Nm. Stroj se odlikuje potisak i brzog ubrzanja. Kako bi rastjerala stotine 10 i pol sekundi. Za usporedbu sudoper „dvenashka” izdao parametar 12 i pol (i motor 16 ventila). Maksimalna brzina povećana na 200 kilometara na sat.

Prijenosa, potrošnja

Kao prijenosnik koristi u pet koraka „mehanike” s izlazne snage vratilo i sinkronizacijom. Također je nadograđen kvačilo. Na Vaz-21128 osjetljivost postavlja pogona iz tvrtke „grotlo”. Prijenosi su jasna i samopouzdanje. Što se tiče potrošnje goriva, motor tuning VAZ-21128 nije puno utjecaj na profitabilnost. U kombiniranom ciklusu automobil troši 7,5 litara 95 oktana.

šasija

Obustava „dvenashki” gotovo tvornici, ali malo izmijenjen. Dakle, prednji je obično „McPherson”, a iza - zrake. Ovaj program ovjes prakticira u „AvtoVAZa” od vremena „osmica”. No, njegova je napredak na dvenashke sportskoj „ograničen. Stalci koriste teško, ojačana opruga. To je učinjeno s ciljem bolje rukovanje. Doista, automobil ne vrebaju i izvrsno držanje ceste. No, kvrga će biti osjetno tresti, i nema sve oko nje. Također, na prednjoj i na stražnjoj stabilizator osovina se koristi u poliuretanskim čahura za bolju stabilnost. Osim toga, mijenjati i kočnice. Oni su puno bolje od tvornice „dvenashke”. „AvtoVAZ” Inženjeri koriste vakuumnik i glavni cilindar od „Chevrolet Niva”. To je dalo automobil izvrstan odaziv papučice. Kočnice su vrlo energetski intenzivne, tako lako dozirati pedala. No, postoje i nedostaci. Na primjer, stražnji koristi sve iste bubnjeve. Iako je promjer prednjeg diska povećan je za ugradnju 15 inčnim lijevanim kotačima (kao što je prikazano, luk kompatibilan i 17., samo na nižim profilom).

Kolo je ostalo nepromijenjeno. Osim toga, moć je pružena. On nije bio opremljen servotronic (volan ne teže s povećanjem brzine), tako da morate staviti široku gume za bolje rukovanje.

cijena

Na žalost, masovna proizvodnja tih strojeva odavno prestala. Da, i oni proizveli ograničene serije. Samo 50 primjeraka proizvedeno tijekom cijelog razdoblja povijesti modela. Tu su i dva-litreni verzija sa opelevskim motorom (na temelju sedan je „deset”), ali ova tema se ne primjenjuje. Doista, u prvom slučaju, inženjeri su modificirani Vaz motor, a drugi je upravo kupio gotove jedinice Nijemaca. Ako uronite u povijesti, novi model u 2003. zatražio je od 287 do 327 tisuća rubalja. To je oko deset tisuća dolara u tekućim tečajevima. Sada ovaj automobil može se kupiti za 200 tisuća rubalja. Na Vaz-21128 cijena je vrlo povoljna, s obzirom da je to najbrži „dvenashka” sve tvornice.

zaključak

Dakle, saznali smo ono što je VAZ-21128. Kao što možete vidjeti, tuning domaćih automobila - to je tema ne samo garazhnikov, ali i inženjeri, „AvtoVAZ”. Ovaj „dvenashka” dugo će se kazniti novih automobila (naravno, govorimo o proračunu u klasi). Također, hatchback s troja vrata može napraviti dobar natjecanje danas „Lada Kalina Sport” sa motorom od 1,6 litara i 16 ventila, koji je tako aktivno promiče AvtoVAZa.