Volkswagen Kaefer automobila: tehnički podaci, mišljenja vlasnika, foto

Volkswagen Kaefer (Käfer) - to je automobil koji je proizveden u svjetlu njemačkog koncerna VW AG, koji je daleko najbogatiji na svijetu. I uspješan. Volkswagen Kaefer model objavljen u 1938 i 2003! To je samo nevjerojatno performanse, uzimajući u obzir da je u našem vremenu, model proizveden pet ili deset godina, a zatim se zaustavio. Pa, to je vrijedan poštovanja i pažnje, tako da ova tema treba raspraviti u više detalja.

Povijest

Za sve proizvodnje Vrijeme u svjetlu 21,529,464 automobila su proizvedeni. To je vrlo velik broj. Model ima bogatu povijest. A vi morate reći o tome.

Godine 1933., u Berlinu hotelu naziva „Kaiserhof” održan je sastanak održan između Jakob Werlin, Adolfa Hitlera i Ferdinand Porsche. Njemački Fuhrer iznijela svoj zahtjev - da bi Njemačkoj pouzdan, lijep i snažan automobil, koji je u ovom slučaju će koštati oko tisuću Reichsmarks. Ova ideja je predložio sam Hitler je Ferdinand Porsche. On je također predložio da se Führera „Tour 12” - stražnji stroj, a proračun.

U ovom trenutku, ideja je bila nešto drugačija. Plan je bio da se Volkswagen Kaefer (naziv koji se u to vrijeme još bio nepoznat), postat će malo, ali rafiniran s tehničke točke gledišta, auto sa klipa pogonskih i neovisnim ovjesom. Ovaj model je za smještaj četiri odrasle putnika. Cijene su potrebni da bi niska i maksimalna brzina - visoka (u to vrijeme), odnosno 100 km / h ...

Provedba projekta

Nakon nekoliko pokušaja da se implementiraju poduzeća ideju projekta odlučili prenijeti veliki i renomirani proizvođač motocikala - Tvrtka Zündapp. Tvrtka je samo htio napraviti nešto novo, snažnije i ozbiljnije. Tako je proces počeo. U 1931-32 je stvorio tri prototipa. Bili su dva od sedan salona i kabriolet. Ispod poklopca, oni su imali zvjezdane snage jedinice s sustav hlađenja. Bilo je tehničkih nedostataka. Da, i ekonomska neefikasnost. Dakle, razvoj Volkswagen Kaefer Nürnbergu je drugačiji tvrtku - NSU. Međutim, oni su također stvorili tri prototipa koji se nisu sviđali inicijatore ideje. Iako je stroj bio je vrlo sličan model koji mi danas poznajemo. Međutim, njegov kapacitet je 28 litara. s, a suspenzija -, torzijska poluga.

Unatoč zaprekama, Hitler je nagrađen predstavnike koji su nastojali „Porsche” privlačenjem drugih stručnjaka kako bi se postigla rezultat. Tada je počeo jako ozbiljan proces, koji je uspješno završio.

Prvi proizvodni serija

Prvi Volkswagen Kaefer automobil pojavio u 1937. Čak je pušten komercijalno - broj modela proizvedenih je trideset jedinica. Proces realizacije ideja u praksu ubrzala Führera. On je čak otišao u auto dizajnera.

Prvi strojevi su prazne stražnji zid. Hitler se nije svidjelo. Zbog greške odmah nakon toga. A u prvi, da tako kažemo, test vožnje je sudjelovalo kvalificirani vozači koji se oslobađaju za ovaj uređaj SS usluge prijevoza.

Sve u svemu, test vožnji auta napravio 2 milijuna kilometara. I u 1938, projekt, koji je pod nazivom „Snaga kroz radost”, dobila službeni oblik. Volkswagen K-fer, slike koje se daju u nastavku, imaju poboljšane nosivi ravno dno, 4-cilindra jedinica za razliku mulja postavljen uzdužno iza stražnje osovine, i neovisno suspenziju (uvijanja). Dizajn - vrlo elegantan, zaobljena, „biološka”. Volio je Furrer. Adolf Hitler je osobno bio uključen u stvaranje skice (poznato je da je on bio dobar slikar). Modifikacija - 4 vrata i convertibles sedani.

Usluga u Wehrmacht

Najmasovniji automobila Volkswagen Kaefer a počeo da steknu popularnost u 40-ima. Tada je koncept vojnog vozila je izrađen. Stroj karakterizira činjenica da je to bio lagan tijelo 4 vrata sa stražnjim zupčanika redukcije kotača, kotači 16 inča, i naravno, ravne ploče. Bilo je cross-osovina s ograničenom-slip diferencijal, od tla od 29 centimetara i 25 konjskih snaga motora. Do 1945. godine, bio je pušten u svjetlu reda 50,435 takvih modela. Bilo je u to vrijeme najviše masa osobnih vozila Volkswagen Kaefer. Čak i svjetla za pogonom na sve kotače verzija modela. Ona može pohvaliti pogonski sklop, koji je stupio na amfibijski turneji 166 (masa vojske vozila).

Nakon četrdesetih

Za deset godina, „Volkswagen” je postala vrlo popularna. Tako da je proizvodnja i dalje poboljšati. I u kasnim 40-ih, ili bolje rečeno, 1948. godine, prvi put pojavio na ulicama-Bube kabrioleta. Oni su stekli uspjeh i postali masovno proizvoditi.

A u 50 godina postao popularan strojeva koji se izvode na dizel jedinica snage. A oni koji se razlikuju dobar volumen - 1.3 litara! Do stotinu kilometara na sat modele s ovim motorom može biti raspršena ravnomjerno u minuti. To je sada lik u to vrijeme. Ako uzmemo u obzir činjenicu da automobil nije imao turbopunjač. poboljšana je Volkswagen Kaefer karakteristike, znatno poboljšan u odnosu na svog prethodnika.

Godine 1967., snaga agregata na vrijednost podešena je na 54 KS. Preobrazi i izgled. Tijelo postala izdužena. Usput, pet godina kasnije, on je odlučio da neće proizvesti veliku limuzinu Super Beetle. Tako je počeo proizvoditi normalne, standard, plus kabrioleta.

Luksuzna verzija

Volkswagen Kaefer razmatra u to vrijeme primio samo pozitivno. Vlasnici nije oklijevao podijeliti svoje dojmove s prijateljima, hvaleći njemački auto. Oni se svidio dizajn, a visok (u to vrijeme) moć, udobnost i relativno niske cijene. Tako je popularnost „Volkswagen” stalno rastao. A budući da je grupa odlučila pokrenuti proizvodnju modela koji bi bio ugledniji, stilski. Dakle, u ranim 50-ih studiju Karmann dobio nalog od predstavnika tvrtke da se razvije novi, ljepši dizajn. Dakle, bilo je automobil na kućište. To nije bio roadster, lijepa izdužena Coupe dvoja vrata. I mnogi kritičari tih godina, rekao je da je kvaliteta toga - najbolji na svijetu. Nepotrebno je reći, ti strojevi su izvezeni čak iu onim zemljama u kojima je organizirana lijevi prometa.

Ukupna naklada „prestižnu” model bio je više od 487 000 vozila. I to je respektabilna brojka. Nepotrebno je reći, čak i sada se smatra da je znatan broj.

Käfer u umjetnosti

Poput mnogih drugih automobila, „Volkswagen” je ne samo kavu, već i dio kulture. Na primjer, model možemo vidjeti na naslovnici albuma „The Beatlesa” popularne grupe. To se zove Abbey Road. Broj ploča s tim autom (LMW281F) oteli od jednom. Ona je također naveo kao neka vrsta „dokaza” o smrti Paula McCartneya u 1966. (to je vrijedno podsjećajući na legendu o smrti).

I ovaj automobil je prisutan u knjigama koje su napisali Jim Butcher. Serija se zove „Dresden Files”. U njima je glavni lik je vlasnik plavi VW Käfer i vozi se na njemu stalno.

A u filmu pokazao automobil često. "U ljubavi beba", "Pljačka u Monte Carlu", "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Buba 2", "Herbie: Fully Loaded", "Jahači" - u svim tim filmovima, automobil je uključen. Dakle, ovo je poznati stroj.

zanimljivosti

To je korisno znati da je ovaj stroj je uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda! Fiksni maksimalan broj ljudi koji su „gužve” u unutrašnjosti - 36! Doista rekordna brojka. No, on je pretučen penjača, čiji je krov i unutra stane ... 57. Iznenađujući podaci.

Usput, ovaj model postao osnivač podvrsta strojeva kao lud - bube. Iako je službeno u Njemačkoj, native njemački je „Volkswagen” buba nitko nikada zove. Također, ovaj model je bio među deset automobila koji su promijenili svijet. Ovi podaci su objavljeni u svjetski poznatom autoritativni časopis „Forbes”. I, usput, to Käfer - rođak sportskih automobila, koje se odnose na „Porsche” proizvedeno do danas.

To je kao zanimljiva priča ovaj automobil. Bogat, jak, pun zabavnih i zanimljivih činjenica. Nije ni čudo da je ovaj automobil mnogi smatraju pravi „folksvagenovskoy”, i općenito - njemačka legenda je daleka.