Zrakoplova Su-25: Tehničke specifikacije, dimenzije, opis. Povijest stvaranja

Sovjetski i ruski zrakoplovstvo ima puno legendarnog aviona, naziv za koji je poznato da svaka osoba u različitim stupnjevima, koji su zainteresirani za vojnu opremu. Za one brige „Vrana” - Su-25 napada zrakoplova. Tehničke specifikacije ovog uređaja je toliko dobro da se ne samo na ovaj dan je naširoko koristi u oružanim sukobima širom svijeta, ali i stalno se nadograđuje.

pregled

Kao što je već spomenuto, ovaj napad. Brzina leta - podzvučni; To je dobra knjiga. Stroj je dizajniran da pokrije napadaju sile ili nezavisnu akciju kao dio zrakoplovne jedinice može udariti na akumulacije ljudstva i neprijateljskih oklopnih vozila, leti u bilo koje vrijeme i na gotovo svim vremenskim uvjetima. Što još mogu dovesti do SU-25 opisu? Karakteristike performansi zrakoplova tako svestran da oni mogu posvetiti cijelu knjigu! Međutim, pokušati učiniti prilično kratak članak.

Prvi let obavlja krajem veljače 1975.. Stroj se koristi opsežno od 1981., avioni su sudjelovali u svim oružanim sukobima na prostoru bivšeg Sovjetskog Saveza, a ne samo. Posljednja epizoda primjene - rat u 2008 Osetije godine. Danas znamo da je ova serija napada zrakoplova će biti u službi naše vojske barem do 2020. godine, ali - ovisno o dostupnosti modernih izmjenama i državne nalog za nastavak njihovo oslobađanje - termin koji je očito pomaknuo na neodređeno vrijeme. U ovom trenutku, Rusija ima oko 200 Su-25. Tehničke karakteristike strojeva koji su stajali na oprezu podržava stalnu nadogradnju na moderne stvarnosti.

Pozadina

Sredinom 60-ih vojni prioriteti SSSR-a i SAD-a su kroz brojne promjene. U to vrijeme je postalo jasno da je do sada njegovala ideju drobljenje neprijatelja pomoću nuklearnog oružja - jedan besmisleni samoubojstvo na globalnoj razini. Sve je došao do zaključka da bismo trebali usredotočiti na korištenje konvencionalnog oružja. I zato što su dvije vojne supersile opet platili pozornost na razvoj taktičkog zrakoplovstva kao glavni udarne sile u svim sukobima zadnjih godina.

U tim godinama, u Sovjetskom Savezu bili naoružani: MiG-19, MiG-21, Su-7B, a Yak-28. Ovi strojevi su vrlo dobri, ali da rade izravno preko bojnom polju sasvim ne dobro. Oni su imali vrlo veliku brzinu leta, već zato što fizički ne za manevar i udario male ciljeve. Osim toga, križ na svojim jurišnim kvalitetama postaje potpuni nedostatak rezervacije: za tlo napada kopneni ciljevi za ovih zrakoplova će predstavljati smrtnu opasnost bilo pištolj. Bilo je tada da su preduvjeti za SU-25 su postavljeni. Tehničke specifikacije novi stroj bi trebao imati nešto da ponovi one za legendarni IL-2: oklop, agilnosti, mali leteći brzinu i naoružanje.

Kratka informacija o razvoju

Tako su trupe pod hitno u specijaliziranoj zrakoplova. Suhoj uskoro pod uvjetom da je projekt T-8, koji je razvijen od strane inženjera na vlastitu inicijativu. Osim njega, u 1969. natjecanje je sudjelovalo Il-102, ali budućnost „Grach” povoljno razlikovao od svoje male veličine, oklop i upravljivosti. To je razlog zašto je s obzirom na „kuhinja” razvoj zelenog svjetla, a novi napad časno je prošao sve testove. To je uglavnom zbog činjenice da su dizajneri koristili prilikom izrade princip maksimalne izdržljivosti borbena vozila u svim uvjetima.

Posebno puno pažnje se posvećuje sposobnost da se odupre učinke MANPADS udara zrakoplova, koji je u to vrijeme počeli pojavljivati masovno u oružanim snagama potencijalnog neprijatelja. To nas „stingers” postao pravi glavobolju našeg helikoptera u Afganistanu, a time i sve poduzete mjere nisu bile suvišne.

„Tank” opciju

Nešto drugačije stvorio Su-25T. Povijest, karakteristike njegove ruke su izravno povezani s razvojem oklopnih vozila razdoblja. NATO je napravio kladiti se na završnoj teških i savršeno zaštićene tenkova, i zato je potrebno posebnu „podvrsta” napad zrakoplova, što bi moglo dovesti do još jedan napad na manjim brzinama, pružajući bolju ciljanu uništenje.

Prihvaćeno ta modifikacija je usvojen 1993. godine. Za razliku od standardnih „Vrana” je mali, ali su oni. Ukupna ujedinjenje s „matičnom” zrakoplova - 85%. Glavna razlika je savršeno viđenje opreme i složeni protutenkovske rakete „Vihor”. Nažalost, kolaps Unije od 12 automobila izgrađena, samo 8 su bili u Rusiji. donesene su daljnje proizvodnje i modernizaciju tih zrakoplova. Nažalost, Su-25T, izvedbene značajke koje omogućuju pouzdano pogoditi sve zapadne tenkove, više ne lete i staviti na vječni parkiranja na Lipetsk centru.

Glavne značajke:

Projektiranje provedena dobro uspostavljen normalan aerodinamičan oblik s visokom položaju koji nose krila. Za razliku od boraca, zbog napada na tu odluku dobiva maksimalni stupanj upravljivosti na podzvučnim brzinama.

Dugo vremena stručnjaci su hrvao s optimalnom aerodinamičkom konfiguracijom stroja, ali trud nije potonuo uzalud: postoje visoke stope od lifta u svim vrstama borbe manevriranje, izvrsne aerodinamike letova, odlična sposobnost manevriranja, kada dolazi do napada ciljeva na zemlji. Zbog posebne aerodinamike SU-25, tehničke karakteristike, kojima se bavi u članku, je sposobnost da ide u napad na kritičnim kutova, zadržavajući visoku sigurnost letenja. Osim toga, zrakoplov može zaroniti pri brzinama do 700 km / h, a ima nagib od 30 stupnjeva.

Sve to, kao i izvrstan raspon rezervacija, ne jednom dopušteno piloti da se vrate temeljiti na samo jedan motor, trup, kroz probušene i oštećeni eksplozija raketa i metaka MANPADS teških strojnica.

sigurnosni automobil

Sve izvedbe let Su-25 će koštati malo, ako ne i stupanj zaštite stroja. Stupanj ove visine. Polijetanja težine „Rock” je više od 7% se sastoji od elemenata rezervi, te drugim zaštitnim sustavima. Težina ove vrste tona više! Svi vitalni sustavi leta se ne samo da je zaštićen, ali i dvostruki. No, glavni fokus programere Suhoj posvetiti zaštiti sustava goriva i kabine.

Cijeli njezin kapsula izrađena od legure titana ABVT-20. Debljina oklopa (na različitim mjestima) od 10 do 24 mm. Čak i staklo vjetrobrana monolitni blok TSK-137 u 65 mm debljine, koji daje pilot zaštitu od metaka, uključujući i vrlo veliki kalibar. Debljina bronespinki pilot - 10 mm. Glava zaštitu od 6 mm ploča. Nije loše, zar ne? No, to nije sve.

U svim područjima pilot je zaštićena od ispaljenog kalibra do 12,7 mm inclusive, i prednje projekcije kako bi se spriječilo kugu iz cijevi oružja, od kojih je kalibra do 30 mm inclusive. Ukratko, Su-25, tehničke karakteristike, od kojih su izvan pohvale, mogli ustati, ne samo za sebe nego i za život pilota koji upravlja.

O mogućnostima evakuaciju

U slučaju nužde, pilot spasenja odgovora katapult sjedala K-36L. To se može koristiti u svim načinima letenja, pri svim brzinama i meteorološkim uvjetima. Prije izbacivanja nadstrešnice se postavlja pomoću squibs. Sjedalo za izbacivanje vrši ručno pilota trebaju istovremeno povući dvije ručke.

naoružanje napad zrakoplova

Naravno, Su-25 „Grach” taktičke i tehničke karakteristike kojima se raspravlja na stranicama ovog članka, ne može jednostavno biti slabo naoružani. To je opremljen s oružjem zrakoplova, na vanjskom opterećenju može biti obješen vođena i nenavođene bombi, Nursi, kao i vođene rakete „zrak-zrak”. Svi dizajneri uključena mogućnost je ne manje od 32 vrsta različitih oružja. Glavni osoblje - 30 mm topa GS-30-2.

Imajte na umu da sve ove opisa Su-25K 8. proizvodne serije, a nalazi se u službi Ruske Federacije ratnog zrakoplovstva. Postoje i druge promjene (kao Su-25T), ali ovi strojevi su toliko mali da niti oni igraju ulogu. No, vratimo se na objavljivanje karakteristika „Vrana”.

Ostali oružje - vezanosti, podešava se ovisno o karakteristikama zadataka tijekom bitke morati uhvatiti u koštac pilota napada zrakoplova. Ispod svakog krila ima pet ovjesa bodova za različite vrste oružja. Vođene rakete postavljene na bacača APU-60 model za ostale bombe, rakete i Nursi su stupovi tipa CDD-25. Najveća razaranja težina znači koja može nositi napad, to je 4400 kg.

Ključne osobine proizvoda

Da bi ste zamislili da sposobni Su-25, tehničke karakteristike zadnjeg najbolji rezultat u popisu:

• Puni raspon krila - 14.36 m.
• Ukupna dužina zrakoplova - 15,36 m.
• Visina kućište - 4,80 m.
• Ukupna površina krila - 33,70 m.
• Prazan težina - 9500 kg.
• Standardna masa na polijetanju - 14600 kg.
• Maksimalna težina na polijetanju - 17600 kg.
• Tip motora - 2hTRD P-195 (na prvom zrakoplovu - R95SH).
• Maksimalna brzina na moru - 975 km / h.
• Maksimalni raspon (s padom spremnika) - 1850 km.
• Radijus na maksimalnoj visini - 1250 km.
• Granica leta iznad tla, u borbenim uvjetima - 750 km.
• Let strop - 10 km.
• Efektivna visina borbene zapošljavanje (max.) - 5 km.
• Maksimalno opterećenje na borbenom način - 6.5 G.
• Posada - pilot.

Znate li gdje je zrakoplov Su-25, prvi put dokazano tehničke karakteristike koje smo upravo raspravljali?

Avganistan

U ožujku 1980. godine, strojevi stranama, unatoč žestokim prosvjedima inženjeri nemaju vremena da ih dovedu do željenog „stanja”, bio je poslan u Afganistan. Piloti nisu imali odgovarajuće iskustvo rata u planinama, uzletište sama se nalazi iznad razine mora. Budući da su prvi tjedni tima leta stalno poboljšavati taktiku i otkrila „bolesti dječje dobi” zrakoplova, što je posebno vidljivo u teškim planinskim uvjetima.

Do drugog tjedna, nova tehnika je bila uključena u pokrajini Farakh. I odmah je postalo jasno da je Sovjetski Savez bio je odličan napad zrakoplova. Unatoč činjenici da su inženjeri nisu preporučene u prvih preopterećenja „vrana” streljivo težine do četiri tone, nametnula se potreba vrlo brzo. Za razliku od Su-17, koji bi mogao potrajati maksimalno 1,5 tona bombi, novi napad podigao prema nebu za osam teških pyatisotkilogrammovyh školjke koje omogućuju zauvijek zapečaćene bunkera i špilje koje skrili mudžahedinima. Čak i tada, vojska je postala gorljivi zagovornik za ubrzano usvajanje stroja u uporabu.

Borba protiv MANPADS

Kroz napore Amerikanaca i kineskih Afganistanci brzo pojavio moderne MANPADS. Im borbu suspendirane kompleksa koristi ACO-2, u kojem je svaki kazeta 32 ima IR zamku. Na svakoj razini mogla objesiti osam takvih kompleksa. To omogućuje pilot uz minimalni rizik da počine devet shturmovok na svakom izlaska u grad.