Bugatti Veyron Supersport - onostrano savršenstvo!

Nakon tisućiti krdo kao nedostižan cilj, to je poboljšana verzija elite, a već je postao kultni klasik superautomobila Bugatti Veyron Supersport razbio trag od 1200 KS To je fantastično!

Danas Bugatti Veyron Supersport - je najbrži proizvodni automobil dizajniran za putovanje na redovnim cestama. Na stazi u Njemačkoj Test vozač Pierre-Henri Raphanel dokazao da je ovaj automobil može razviti brzinu od 431,07 km / h (oko dva tjeranja). Dinamika raspršivanja automobila također impresivna - 2,5 sekundi do 100 km / h! Da bi se postigao taj rezultat, mnogi elementi tijela u odnosu na standardne verzije su olakšana maksimiziranje uporabe karbonskih vlakana kompozitnih materijala, laganih legura. To, u kombinaciji s povećanjem aerodinamičkih svojstava, moguće je, unatoč velikom snagom (postavljen masivniji turbopunjača) smanjiti Bugatti Veyron Super Sport težinu od 50 kg u odnosu na osnovni model, pa čak i smanjiti potrošnju goriva do 23 litara na 100 km.

Tijelo je u potpunosti izrađen od karbonskih vlakana, stražnji podokvir - od nehrđajućeg čelika, prednji - od kompozitnih materijala koji omogućuje postizanje maksimalne ravnoteže u svim situacijama. Tijelo Bugatti Veyron Supersport - je jednodijelni monocoque, zahvaljujući ovom gradnje, ima visoku torzijsku krutost, što znači da je kvalitetno obavljanje pasivne sigurnosti. U auto ažuriran krov, prednji branik i stražnji difuzor, smanjen broj ispušnih cijevi poboljšanjem učinkovitosti njihova rada. Za sigurnost maksimalna brzina Bugatti Veyron Supersport elektronski ograničena na 415 km / h. Sigurno voziti na visokim brzinama je moguća samo u prisutnosti posebnih guma koje su korištene u zapisnik vožnji na terenu u Njemačkoj. Međutim, konvencionalne redovite, vrlo velike gume od Michelina, dizajniran posebno za ovaj superpenalty i fine tuned elektronički kontroliranim pogonom na sve kotače 7-speed prijenos dvostrukom spojkom, može izdržati bočno ubrzanje up na 1,45 g zavojima, prilikom kočenja, drži auto klizanje , Mnogo kredit za to i stabilnost sustava kontrole kotača.

Kočioni sustav se sastoji od radijalno ventiliranim diskovima izrađene od kompozitnih (ugljika plus silicijevog karbida pojačanje) ugrađenih u njemu Monoblok kočnica čeljusti, izrađen od laganih aluminijske legure. Kotači izrađene od kovanog legure. Jedna od značajki stroja je relativna udobnost kontrole u usporedbi s drugim Lamborghinija - poravnala ukočenost hiperakutno moždani udar i odaziv upravljača.

U principu, ovaj automobil može nazvati uspješnom branding akcije, a ne komercijalni projekt. Planira se objaviti samo 30 primjeraka Supersport verziji, svi isti, uzimajući u obzir ažurirani Bugatti Veyron 2013 Osnovna verzija će biti proizvedeno 300 automobila, a njihov proizvođač - VW grupa - nema planova za povećanje kvote. Ovaj automobil je više simbol tehničke mogućnosti koncerna, dakle, ovi strojevi ne mogu biti puno. A cijena naplaćuje Veyron znatna - više od 2 milijuna eura .. I nakon izlaska automobila je vjerojatno da će biti iz godine u godinu samo rasti, dajući više ekskluzivnost ovog jedinstvenog proizvoda tehničkih ideja.