Carb „Solex” - kao što je instaliran i kako regulirano?

Moderni automobil rasplinjač - precizno i kompliciran mehanizam, koji dijeli željenu količinu goriva miješanjem sa zrakom i punjenje u komoru za izgaranje. Izgradnja rasplinjača u „Solex” komplicira činjenicom što se uređaj sastoji od mnoštva kompliciranih funkcionalnih dijelova i elemenata koji prepliću s elektronikom. To je razlog zašto se ovaj mehanizam mnogi vozači pozvao najviše hirovita svih obitelji DAAZ. No, je li moguće instalirati i pravilno podesiti karburator „Solex 21.083” bez pomoći stručnjaka? Ispada, možda.

Montaža uređaja u

Prije početka rada, potrebno je uzeti u obzir da je karburator „Solex” - sofisticirani uređaj, tako da ga instalirati morati kupiti dodatni set komponenti. Među nekoliko načina instalacije vozača reci onako bez veze EPPH (economisera nabujale). Kao što praksa pokazuje, ugradnja uređaja na ovaj način podrazumijeva povećanu potrošnju goriva (oko 6-10 posto). Međutim, žrtvovanja gorivo, mi karburator „Solex” pouzdaniji. Čudno, ali economisera prekoračenje je čest izvor neuspjeha u radu ovog mehanizma. Da biste uštedjeli vrijeme i živce za popravak, onemogućite uređaj.

Da bi električni ventil nije blokiran dovod goriva u komoru za izgaranje u nedostatku jedinice vozača smanjiti svoje plastične igle ili potpuno izvukao iz ograde. Međutim, stručnjaci kažu da je humanije će se spojiti ovaj uređaj na električni sustav. U tom slučaju, ventil potpuno zatvara prolaz praznom hodu paljenje.

Kako podesiti karburator Solex?

Općenito, podešavanje ove točke je moguće samo kad se odnosi na profesionalce, ali vozači pronašao način da mehanizam samo-podešavanja u uvjetima garaža. U nastavku će se dati instrukcije, pri čemu dinamika vozila se može poboljšati stabilizirati potrošnju goriva i smanjenje emisije štetnih plinova.

Prva stvar koju trebate učiniti je uzeti iz izvora vakuuma aktuator ventila. Zatim promijeniti osoblje difuznu komoru sam onaj koji je u drugom (označen 4.5). Također možete pretvoriti gas promjenom pogona s mehaničkim vakuumu. Neki povećati dinamiku eksperimentiranje s mlaznicama. Samo imajte na umu da je ova metoda dorade je vrlo opasno za auto, i ne nužno. Povećanje mlaznice, mogli bismo izgubiti cijelu ugljikohidrata „Solex”, tako da se izbjegne nevolje, slijede samo prvi od tri-put prilagodljivost.

Ako se pravilno obavljeno, izlaz može dobiti potpuno novi, goriva učinkovita automobila s nestašan dinamike i odgovarajućeg kapaciteta. Sve faze radiš sa svojim rukama, bez pribjegavanja skupe servisnih centara koji će vam uštedjeti novac.