„Chrysler Concorde”: Tehničke specifikacije i opis američke izvršne sedan

Prednji pogon limuzina izvršni klase „Chrysler Concorde” objavljena je od 1993. do 2004. godine. Ovaj model je zamijenio svog prethodnika, koji je bio Chrysler Fifth Avenue. Zanimljivo je da je novi proizvod je postao jedan od prvih triju strojeva postavljenih na platformi pod nazivom Chrysler LH. Pa ipak, ovaj model, prema časopisu Car and Driver, ušao u top 10 najboljih automobila u 1993. i 1994. godine.

projekt Osnova

Oslobađanje ovog modela, kao „Chrysler Concorde” je planirano u 1986. Tada je Kevin Verdayn, glavni projektant projekta, stvorio izvornu verziju vozila. A u isto vrijeme, grupa kupila je tvrtka „Lamborghini”, u potpunosti u trenutku razmetanje. Kao rezultat toga, dizajn prerađen, postalo je konceptni automobil, čije ime - Lamborghini Portofino. I on je pronašao uspjeh koji je bio poticaj za stvaranje slike „Concord”, na svojoj bazi.

Pri projektiranju, stručnjaci su usmjerene na proširenje salon. Oni su htjeli da ga najviše prostran. Golim okom može vidjeti da je vjetrobransko staklo doslovno vodi u motor. Stručnjaci su stvorili vrlo fleksibilan šasije. To se promijenilo tijekom vremena, a to se odrazilo na izgled modela.

Prva generacija

Posebnost ranih modela bila su jednu jedinicu stražnje optike. I rešetka: dizajneri su bili podijeljeni u šest različitih dijelova bočnih.

Unutrašnjost je gotovo kao Chrysler Vision. „Isticanje” bio je finiš, napravljen pod drvetom, a smještena je na grbu volan. Ali skupe opreme može pohvaliti kožna sjedala. Više ventilacija, centralno naslon za ruke u redu leđa, a pokreće prednja sjedala i osobne rasvjeta lampe. Kao standard, na „Chrysler Concorde” bio opremljen ABS, CH, električne prozore i zračnih jastuka.

U prvom modelu postavljen 153 KS 3.3 litre motor i kruti suspenzija. Godine 1994., motor povećanje snage za 8 „konja”. I još su prodane opcije s salonu, gdje je sjedište se nalazi u tipu dnevnu sobu ispred. Ovaj „Chrysler Concorde” može smjestiti šest.

Više godina kasnije nadograditi pogonski sklop. I stari logo koji prikazuje pentagram, zamijenjen novim, s vijencem. U 1996, programeri su poboljšana zvučna izolacija. Da biste to učinili, morali su promijeniti model dizajn. Skuplje konfiguracija dodan (LXI) i jeftina (LX).

druga generacija

„Chrysler Concorde”, fotografija je dano prije, 1994., bio je duboko Redizajn. Dizajn je prilično promijenio, to je lako vidjeti. Novost je dobio 20-inčnim kotačima, a recepcija ugrađena kamera, koje su postale zamjena retrovizora. Više pretvara rešetku. Stručnjaci su ga izdaje na takav način da se činilo kao da se seli na prednjem odbojniku. Zaobljeni, glatka oblik tijela - to je glavna razlika između modela druge generacije.

1999, nova aluminijski blok cilindra opremljen s jakom 214-3,5-litarski motor. „Chrysler Concorde”, usput, dobio još dva motora. Bili su mnogo snažnije. Jedan je izradio 235, a drugi - 250 konjskih snaga, respektivno. Više postavljen na „Chrysler Concord” 2,7-litarski motor, koji je kapacitet 200 l. a. I jedinica 220 l. a. volumen 3,2 litre.

Troškovi i oprema

„Chrysler” - neobična i kvalitetan automobil. On je uvijek isticao među ostalim potoka automobila s poznatim imenima. Nije iznenađujuće, mnogi poznavatelji američkih modela će postati vlasnici ovom čudesnom automobilu. Pa, model godine automobila 2003. može se naći u vrlo dobrom stanju za oko 250-300 tisuća rubalja. Za takvu svotu će dobiti model s 203 KS 2,7-litreni motor, automatskim mjenjačem i najpotpunije setu.

Usput, dodatna oprema u ovom automobilu je nevjerojatna. „Top” ukrasi ima sve što može biti korisno, počevši sa zatamnjenim staklima i krovni otvor, završivši sa svjetlom senzora, kiše i blokadu. Grijanje sjedala, svjetla za maglu, kontrolu proklizavanja i ABS, kožna sjedala, podesivi volan, ogledala, sjedala - oprema zaista bogata. Nije ni čudo da je ovaj automobil bio toliko popularan.

Usput, model 90 može se naći po nižoj cijeni. Neki čak nude 100-150 tisuća rubalja, a to je stvarno mala cijena. Glavna stvar - pažljivo pregledati automobil prije nego što kupiti. Automobil nije nova, potrebno je imati na umu da. I bolje je to test za SRT, ali onda tijekom operacije može otkriti iznenađenja.